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打开澎湃新闻网 铃木退出中国传言频出背后:已打开印度市场

2018年09月12日 来源:打开澎湃新闻网 大字体小字体

  对此,5月初,长安铃木官网回应称:“长安铃木在任何时候都将依法合规地对消费者负责、对相关方负责。”会“负责”,但不知会不会“分手”。

  曾经凭借奥拓车风靡中国的日本铃木公司,可能退出合资公司长安铃木的消息,再次遭到“辟谣”。

  官方资料显示,长安铃木现有两座工厂,3400名员工,均位于重庆市巴南区。根据公开报道显示,两座工厂现有产能为35万辆车/年。

  虽然是否撤资传言未定,但有一条,长安汽车相关人士对澎湃新闻记者澄清道,“长安铃木工厂并未停工。”

  2014年7月,“澎湃新闻”历经半年筹备后上线。上线之初,仍由东方早报采编团队运作,后来渐渐独立运作。因为一系列反腐及重大事件的报道,澎湃新闻声名大作,成为后来不少地方纸媒转型时学习参考的对象。

  近日,澎湃新闻记者在位于重庆市巴南区的长安铃木汽车生产厂探访时了解到,该仍在生产车辆,但产量已大不如前。

  谣言频出的背景之一,是日本铃木退出了合资公司昌河铃木后,外界开始猜测,这个在中国市场渐渐式微的日系品牌,会不会退出它在中国的另一家合资公司——长安铃木。

  针对日方管理层集体离职的情况,长安汽车相关人士进行了确认,并解释称“相关人员任期已到,岗位已经由原副科长接任”。

  在三四个小时的时间里,澎湃新闻记者仅留意到两辆装载着新车的挂车从厂区驶出。其中一辆拖车,车牌号显示为吉林省长春市,运着20余辆长安铃木新车。

  主打廉价小型车的长安铃木,一度凭借奥拓等品牌,风靡中国市场。2011年,长安铃木年销量突破22万辆,当时长安铃木的产能仅为20万辆/年。

  2017年,长安铃木全年销量为8.65万辆,同比下滑26%,在所有汽车厂商中排名第53位,当年亏损8482万元。2018年1-5月,长安铃木累计销量为2.19万辆,同比下滑45%。

  “我们现在也不清楚公司到底咋回事,没啥活干,以后可能会被买断工龄(辞退)。”这名员工搓着手说,“厂里的工人大多就住附近,厂子成这样挺可惜的。”

  但关于这一说法,在6月29日的声明中,长安汽车明确称其为“不属实消息”。

  6月19日,日本NHK援引知情人士消息称,铃木正在与长安汽车谈判,拟解散双方的合资企业。

  16日,北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司公关部工作人员向澎湃新闻表示,就现在情况的话,公司还在调查中,具体情况要等技术方面的通知。暂未拿到具体的信息,也没办法去做更详细的阐述。

  2011年分水岭:从供不应求到退出声起

  重庆长安铃木工厂附近,等待运输的拖车。

  6月28日,市场传言给出了铃木可能的退出路径:长安汽车计划收购铃木所持的长安汽车股份,双方维持良好的技贸合作,继续推进长安铃木品牌在中国市场的经营。

  工厂未停工,但产量已骤降

  长安铃木一工厂正门。

  今年4月,北京车展期间,有行业人士爆料称,某合资车企将与国内合资车企分手,自此退出中国市场。随后,网络流传一纸红头文件显示,长安铃木工厂的日方中层管理者集体离职。另有媒体报道称,长安铃木工厂已经停工。

  公开资料显示,重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月。起初由三方持股,重庆长安汽车持股51%,日本铃木株式会社持股39%,铃木中国持股10%,中方占据控股权。

  澎湃新闻记者绕到工厂侧面眺望厂内,厂内临江一侧约有数千辆新车,整齐地排列着。

  今年6月,铃木汽车在中国的另一家合资公司——有23年历史的昌河铃木解体。北汽昌河接手铃木所持的合资公司股权。

  该公示文件落款为泗阳县妇幼保健所,日期是2017年3月6日,并盖有该县妇幼保健所的公章。泗阳县妇幼保健所党支部朱姓书记向澎湃新闻证实该文件属实。

  6月29日,重庆长安汽车股份有限公司(000625,长安汽车)在官网发布声明称,近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权的消息,为不属实消息。长安汽车将依法保留追究权利。

  有接近长安铃木的人士对澎湃新闻表示,长安和铃木确实有在商讨如何继续下去,但内部还没有明确日方是否撤资。

  作为铃木汽车在中国的合资“独苗”,有关长安铃木行将解体的传闻随后升温,业内有分析称,长安铃木或将借鉴昌河铃木的分手模式。

  1988年,重庆长安与日本铃木合作进行轿车生产,奥拓是当时铃木首款引进中国市场的家用轿车。

  乘用车市场信息联席会的数据显示,今年1至5月,长安铃木累计销量2.1万辆,同比下滑35%;2017年全年销量也仅为8.3万辆,跌幅达27%。

  这已经是近两个月以来,长安汽车第二次针对类似的传言辟谣。

  在大本营重庆,长安铃木的经销商仅有两家,其中一家还是直营店。

  6月26日,澎湃新闻记者来到重庆市巴南区的长安铃木汽车生产厂。一位工作十余年的长安铃木员工对澎湃新闻记者介绍,“厂里工人不多,现在基本也就一班倒。一天能产个百八十辆车吧。”

  澎湃新闻记者李皙寅

  然而,2011年过后,长安铃木的销售走入下降通道。这期间的2014年,三方调整了持股比例,重庆长安汽车持股50%,铃木株式会社持股40%,铃木中国持股10%。长安铃木的销量也一度有所反弹,但这种势头未能继续。

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