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电动滑板 阿笠博士,我想要滑板!—iFASUN金刚电动滑板试玩体验(彩蛋附柯南历年剧场版滑板场景合辑

2018年09月12日 来源:电动滑板 大字体小字体

  从拉链和主材上可以看出有比较好的防水功能,内部也有不少隔袋,比较实用。

  桥的位置装有PU材质的高弹减震器,对于板面没有弹性的金刚来说,除了PU轮外,唯二的起减震作用的就是这里了。

  最后贴上金刚的基本参数,这次众测的是双驱版:

  据报道,ZBoard是第一个通过感应使用者的重量转移进行操纵的自动滑板。它是这样工作的:通过一只脚踩动滑板的前面或者后面,系统就能判断你在滑板上的重量分布而进行速度的操控。向前踩和前倾表示加速,向后踩和向后倾斜表示刹车。这意味着再也不用因在崎岖的地面或者长距离滑行而磨破鞋底了。

  给遥控充电时,前两个灯会闪烁,充满后就常亮了。

  然而现在国内品牌的佼佼者,非Exway莫属。用6800的价位做到比boosted一样,甚至是超越boosted性能的滑板。

  金刚的尺寸为70*27.5*15cm(长宽高)。其中27.5cm是左右轮外侧的距离,板面宽度是21cm。

  锁定滑板很少能用上,特殊情况下需要锁定就用得上了;LED灯开关非常方便,不然就得把滑板翻过来按两下滑板电源键。

  推杆的力度和回弹手感都不错。

  从声音频率的变化可以判断出相比于新手档,高速档的加速度和最高速度都要更高一些。

  正面有推杆和指示灯,顶部是多功能键。通过这一个按钮、一个推杆,就能实现开关机、滑板配对、速度模式切换、加速、刹车、调整行进方向、全速范围定速巡航等所有功能,操作上比较简单,可以很快上手。

  其中当次滑行时间和里程、累计骑行时间和里程都比较准确,只是前者必须连接APP才能统计,而后者即使平时玩滑板时使用遥控而没有连接APP,再连接上APP后也会发现是即时更新、已经累加在内了;实时速度则是根据后轮转动来计算的,因此后面的设置里需要设置轮径。

  板尾处有个斜向的把手,旁边刻有iFASUN的品牌字样和KingKongBoard的滑板型号。

  板面主体材质是航空级合金塑胶,强度较高,比较耐冲击,制造难度和成本较低,也算是一个功能和价格上的折中选择。区别于枫木板,金刚的这种一体化设计和板面选材就决定了板身没有任何弹性,在减震性方面比较弱。

  后面文章的内容比较多,公司就不多加介绍了,有兴趣可以去官网深入了解。

  电机外面有全封闭的铝合金电机保护罩,用来保护皮带、电机,防止路面、砂石带来的损伤。也许是LZ经常跑的路面小石子比较多,电机保护盖这里没几天就有了一定的磨损,上图可以看到划破漆面下的铝合金。

  充电器是42V/2A的,充电时会亮起红灯,转为绿灯时就是充满电了。完整充电大约3h,LZ使用中充电时间都比这个时间短。

  这次众测还附带了一个滑板包,主材是600D尼龙布,防水耐磨:

  后轮处有两颗900W的无刷直流电机,皮带传动,可以带来最高35km/h的速度、爬坡25%(约14°);号称使用的是专门定制的高强度长寿命皮带,经过了上万公里的寿命实路测试,实际寿命有待检验。控制方面,金刚采用了无刷无感直流电机正弦波矢量控制技术(SPWM),起步快,变速平滑,刹车过程更平稳,这点在实际使用中得到了验证。

  APP是通过蓝牙和滑板连接的。

  轮子是直径83mm的矩形PU轮,前轮宽度为5cm,后轮宽度为5.5cm,硬度为81A。轴距为40cm,这个尺寸对于马力强劲的金刚来说有点捉襟见肘。

  从张大妈寄来的是顺丰的大纸箱,装着金刚的滑板箱和滑板包。

  前灯还是挺亮的,既能照亮两三米远的地面也有一部分平行光;刹车时亮起的尾灯能对后方有个警示作用。不过LED灯的开关需要点按两下滑板底部的电源键,或者通过APP来开关,行驶中这点还是会稍稍带来一点点麻烦。

  电动滑板玩起来时不需要APP,但有APP的话一些参数设置就很方便了。另外还能用APP来代替遥控,并实现更丰富的功能。

  板子背部嵌有一体化158wh的锂电池组,充满电需要3h,理论续航最高20km。锂电池组由20节三星18650锂电组成,配备了BMS智能电池管理系统,用于管理电池组及监控其安全状态,另外还有过流、过压、过充、过放保护,并配置了汽车级保险丝来进行短路保护。另外如果滑板15分钟内没有任何操作的话,也会自动关机以节省电量、保护电池。 

  刚拿到手时看到背面的电池盖很纳闷:这又不用5号电池为什么还有可开电池盖?之后几天还是按捺不住好奇心扣开了,里面是一块3.7V/500mAh的锂电。

  电动滑板绝对属于极限运动产品了,说明书的安全事项还是要认真看的——那些玩这类产品的过程出事故的,肯定有一个算一个都是没按安全事项玩的。

  滑板背部有充电口、电源键和USB口。USB口可以用来给数码产品充电,充电口和USB口都配有防水防尘的橡胶塞,不过电源键有缝隙,不防水。

  顶部的多功能键和尾部的MicroUSB插口,另外这遥控器做工真的是……可以把MicroUSB线的钱补贴到这里吗?

  最后说说这个2.4GHZ的无线蓝牙遥控器:

  USB线家里已经一大把了故而没拆,相信大多数人家里都不止一根MicroUSB线,个人觉得把这个配件换成别的更好;绒布包是为了收纳遥控器用的,T型工具可以用来调节桥;其他配件如下:

  去年,唯轮网做一款产品的测评。这款产品,就是胡桃科技SPECTRA系列小飞板的Pro版。它是全球首款体感滑板,被称为“电动滑板界的特斯拉”。

  顺便提一下这个USB口的充电:实测这个给手机充电仅5V/0.5A,用于迫不得已的应急还行;给遥控上手柄充电则完全没问题,和使用市电一样。

  小包的尺寸大概是27*13*13cm,可以装一些滑板配件或者其他小物件。

  不指望电动滑板的能量回收能对续航有多大影响,作用更多的还是在于驱动刹车吧。

  现在所有产品都打“智能”的照片,连电动滑板也不例外了。金刚号称可以通过内置的单片机,来对前面的行驶习惯做一个统计和学习,然后会对加速度和刹车力度做个微调。这个参数估计会根据实际使用的情况而来,譬如如果使用者经常提速较猛速度较快,那么速度参数会相应提升一点。嘛,这个在众测期间是看不出来了,只能交给时间去检验。

  收货时已经是大年二十八了,年根儿各种忙活根本没条件去拍开箱照。放了两天一看还是拍不了,忍不住就先开箱玩了个痛,所以这里呈现的是临近截稿才拍的伪·开箱照——

  板头板尾塞进去以后(包的尺寸有点太可丁可卯了,塞的过程有点费劲),再用两根魔术扣固定,就可以背起来走人了。滑板包上还有一大块魔术贴,是为了粘上下面这个配套小包使用的:

  桥架是量身定制的51°专属桥架,航空级铝材浇铸的一体化设计,抗冲击性和承重能力都较好,灵活性上也不错。桥架和板身间加了三片桥垫以防止咬轮;轴承使用的是NSK专用滑板轴承;板头有两颗白色LED头灯,夜间没有路灯的话可以应急照明。

  金刚电动滑板(以下简称金刚)是我芯我能公司打造的一款电动滑板,从官网展示来看,除了金刚外,还有Lightning/Long/Short三种滑板,配置各不相同,其中金刚的各项数据都处于居中位置……

  这类“给用户的信”的东西已经成了近年新生产品的标配了。

  金刚有个非常实用的功能——定速巡航。滑行中速度超过2km/h后,可以按遥控器的顶部按键来实现定速巡航;定速巡航的速度如果是在上限内,此时向上推推杆还会再加速,松开推杆则会回到定速巡航的动力和速度,继续定速巡航;如果向下拉动推杆或按动遥控器前部的多功能按键,就会退出定速巡航。

  从侧面看板尾微翘,可以借此玩一点动作,不过发挥余地不大。

  今天,小米众筹就上架了一款ACTON智能电动滑板,支持12公里续航,众筹价999元,赠送人身意外险。

  金刚有两个档位可选:初学者档(低速档)和高手档(高速档),每次开启遥控后可选。出于安全考虑,一但有过加速/刹车操作后,就不能再更换档位了,必须重启遥控重新选择。下面用视频演示一下开机-配对-新手/高速档的操作:

  合体以后就是这个样子了,反光条在夜间非常醒目,整个滑板包除了可以背着外,顶部和侧面都有提手。滑板还是挺沉的,各种提手背带可以方便不同情况下用力。

  整个板面采用流线型设计,比一水儿砂纸的板面设计好看很多,其中土黄色(实在刷(lan)不(de)掉(shua))部分是砂纸部分。

  板尾下方还有颗七彩LED尾灯,刹车时亮起红灯,常亮时七彩更迭。

  滑板箱上分别印有金刚的两个面,以及主要参数和特性。其中金刚两端由泡沫固定,非常牢靠。

  流线型的遥控器颜值很高。

  需要旅行的话可以用滑板包来移动,不过滑板很重(6.95kg),滑板包也谈不上背负系统了,短时间背背还行,连续背十分钟以上就会觉得比较累了。

  主界面从上到下依次是:当次滑行时间和里程;锁定滑板、指南针和LED灯开关;实时速度;剩余电量和里程、能量回收;累计骑行时间和里程。

  遥控正面的光面设计很漂亮,但随着使用慢慢有了擦痕就失去光泽了,个人更喜欢实用点的磨砂面。

  通常遇到不能滑的地方就提着走了,这里要吐槽一下把手的设计,也许斜向的、和板面比较和谐的设计看起来更有美感,不过斜向的受力会让手指苦不堪言。逛公园遇到少部分路(台阶、石板路)不能滑行就提着走,整个逛下来手指非常疼。因此相比于把手,还是提着前桥位置来得更舒服。

  APP另外一个重要功能就是设置参数:

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