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丰田逸致致命的缺点 最懂亚洲人的丰田,为啥造出卖不动的逸致?(上)

2018年07月22日 来源:丰田逸致致命的缺点 大字体小字体

  显然,取名CorollaSpacio是因为它与花冠的密切联系——此车基于1995年问世的第8代花冠(E110)平台开发。名字里的Corolla自然就是花冠的本名,而Spacio源于意大利语Spazio,原意是「空间」。

  那么,消费者对此是什么反应呢?答案是:没!反!应!VAN哥曾经给亲友推荐过此车,他们的回答出奇一致:「what?广汽丰田还造过7座商务车呐?」呵呵呵,这天根本聊不下去嘛……

  镜头切换到上世纪90年代末……

  动力PK:各有优势逸致提供三款动力组合,其中作为主力1.8L发动机,采用了双VVT-i和ACIS可变进气技术,其最大功率可达到103千瓦,峰值扭矩为173牛米,另外还有1.6升和2.0升作为补充;传动方面分别匹配CVT无级变速器和6速手动变速器。

  另外比较诡异的设计是,为了便于第三排乘客出入,第二排座椅采用2座布局,在副驾驶侧留了个空当。这种设计在微面上倒是比较常见。对了,它的标准定员是不尴不尬的6人。

  注意右上角的TallWagon字样↓

  内饰跟花冠的相似度在80%左右↓

  从上世纪90年代末起,丰田下了很大的精力来提振欧洲地区销量。而紧凑型MPV刚好是那里最受欢迎的产品之一,于是CorollaSpacio在2001年换代后,丰田迫不及待地把它派去了欧洲。

  试水欧洲市场

  毫无疑问,广丰在营销策略上出了很大的问题,但与此同时,逸致这台车的产品力也难辞其咎。No,No,No,VAN哥不是说逸致是台烂车!正相反,逸致其实是一款不赖的家用MPV,但很可惜,它不是国内消费者想要的那种style。

  不过这两款车的最大区别是,风景是正常的两排5座布局,而CorollaSpacio居然塞进了第三排座椅!在如此局促的车身长度内设置三排座椅,显然后两排乘坐空间都会很尴尬,幸好此车的主要市场是日本本土及东南亚,挤一挤就好了。

  座椅看上去应该不太舒服↓

  言归正传,作为「途安那些对手们」系列的第5篇,VAN哥照例会把这款车从初代到最新款统统聊个透,尤其是它为啥会有浓郁的欧系风情。

  可是,VAN哥你刚刚还说逸致眼看要停产了呀?呵呵,不然怎么会有巨额店头优惠呢……原价你会买吗?

  早在「紧凑型MPV鼻祖」雷诺风景诞生的1997年,逸致的祖先CorollaSpacio也问世了,而且它的上市时间是当年1月,比风景还早几个月呢!只不过丰田当时并没把它定义成紧凑型MPV,而是按日本本土市场的习惯叫做「TallWagon」,字面意思就是高车身轿车。

  更多车友关于丰田逸致异响的讨论......

  大概丰田也觉得这货的日本本土味道过于强烈,这代CorollaSpacio基本只供内销。不过,第二代的压力一下子重了很多……

  嗯,这款曾被广汽丰田寄予厚望的逸致,上市头两年的峰值销量也才1.7万台/年,刚刚达到途安的一半。本来指望「开放二胎」政策能带来一些转机,谁曾想进入2015年以来,月度销量竟然一路跌至3位数,一不小心破了广丰建厂以来的最差记录。

  第二代(01-04年)

  原标题:最懂亚洲人的丰田,为啥造出卖不动的逸致?(上)

  底盘代号E121的第二代↓

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  坦白说,真没啥姿色可言↓

  初代(97-01年)

  丰田逸致其实是一部很实用的车,定位是MPV或者是时尚多功能车,空间够大尤其是后排座椅放倒之后,就是一个纯平的大空间,拉人拉货都不错,但是种种原因销量不好最终停产了。(欢迎留言评论指正)

  今天的主角广汽丰田逸致↓

  最大的亮点在这里,不仅在车尾,逸致还在车头装备了左右两个泊车雷达探头,虽然雷达的数量较少,但经过我们实际测试,发现它的覆盖面积还是很广的,驾驶时的视线盲区基本都能覆盖,这就已经达到它的价值了。在距离上,前方雷达能感应到的距离接近0.5米,后方感应距离约为1.4米。

  但无论如何,花10万出头就能拥有一台可靠性无敌且欧洲韵味十足的合资MPV,难道你真的不准备把它列进备选名单吗?没错,这已经远远超过了暗示的程度,根本就是很露骨嘛……假如广丰今后上马新MPV项目,VAN哥一定把这篇稿子转给他们讨些广告费,嗯,如果他们不对之前那几句大实话怀恨在心的话。

  先剧透一下,逸致根本就不是给亚洲市场开发的车型!原因嘛,自己往下看咯……

  广汽丰田逸致定位有问题,中控简陋

  跟花冠相比,2465毫米的轴距没做任何变化,4125毫米的车长则比花冠三厢版(4315毫米)短不少,跟4168毫米的雷诺风景惊人地接近。至于1620毫米的车高,显然远超花冠的1380毫米,再次与风景不谋而合。

  所以对于停产逸致这件事,VAN哥表面上不得不扼腕长叹国内MPV阵营又少了一员大将,可心里一点都不意外。

  逸致采用分段式铝箔材质隔热设计,车身尾部覆盖非金属护板。底盘局部喷涂防腐材料,底盘管线裸露在外,没有进一步的防护措施,树脂油箱设计在底盘中后方。前麦佛逊后非独立悬挂调教风格突出舒适。

  首先要透露个badnews:根据VAN哥的线报,这款以途安为「假想敌」的紧凑型MPV恐怕是熬不过今年了……据说国庆前后便是它的「大限」。

  如果仔细看了上面那几张图,你想必已经发现,这车似乎有两个名字。没错,在欧洲正式销售时,它的名字从CorollaSpacio改成了CorollaVerso。

     总体来说逸致是一款不错的家用车,或大家说得奶爸车,宽敞的空间和实用性真不是一般车能比的,EZ没有太多的回头率,没有拉风的速度,没有俊靓的外表,但我稀罕我的ez,吃粗粮,干累活,从不矫情!                 丰田逸致怎么样?丰田逸致改装,丰田逸致维修保养

  动力方面基本跟当时的花冠一样,日本本土版只有1.6升四缸汽油机搭配4速自动变速箱的组合,对高速公路限速才100公里/小时的日本市场来说足够用了。至于其他市场,则增加了1.3升、1.8升汽油机以及2.0升柴油机。

         逸致在广大消费者心中整体如何,各网友通过车主之家口碑频道给出了以下评价:

  卡罗拉的衍生品

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