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埃尔法 想提车?加价20万!丰田埃尔法为啥受追捧?

2018年07月21日 来源:埃尔法 大字体小字体

  外观造型

  这样的设计带来的另一个不好就是,这个多余的中间头枕的确非常多余,基本用不着之余,还挡住了驾驶员的后方视线,还好可以拆下来。

  讲道理,如果不是对埃尔法比较熟悉的消费者、如果你之前并不知道它的售价,单看它的外观你并不会认为这是款上档次的MPV,充其量就是一辆比较讲究设计的面包车,当然这并不是它的潜在消费者比较注重的一面。

  同时第三排座椅也是能调节背部角度以及有扶手杯架和空调出风口,甚至第三排还给配了两侧的车窗遮阳帘,这应该是这种大型豪华MPV车型的最大优势了。

  在每个车型领域中都有他们之中的佼佼者,在行政级轿车中,奔驰S级是当之无愧的标杆车型;在硬派越野车中,普拉多、途乐等也是这一领域的代表车型;就算是家用买菜车也有思域等一众大家比较熟知的车型。那在MPV这个领域中的佼佼者是谁?相信这时大家心里应该有一个大致的答案,一台面包车能卖到一百多万的相信也只有丰田的埃尔法才能做到。车宇世界本文的主角正是丰田埃尔法,看看这款相当热销的百万级MPV到底有什么地方这么吸引消费者。

  在这里要指出的一点是,虽然埃尔法是一款7座车,其座椅布局也是所谓的2+2+3格局,但就其第三排座椅的设计来看,设计师并没有打算让后排坐三个人,因为埃尔法的第三排根本就没有为中间乘客设计出一个像样的位置坐垫,只是象征性地给了个可拆卸的中间头枕,确实不知道为什么,毕竟在横向宽度上它是能够满足三人乘坐的条件。

  内饰中控

  接着往下就是一堆实体按键组以及和很多MPV车型一样的档把设置,驾驶区域的方向盘和仪表盘也是传统的样式,这次改款没有加入全液晶仪表盘还是让人相当遗憾。总的来说,虽然埃尔法在内饰用料材质上有一定的提升。

  2019款丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。2019款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑,也将流线外型表达的淋漓精致。具有三角状前窗与平行四边形后窗,成为车侧格外的几许调配。可主动敞开的车侧滑门是一大亮点,不管开门仍是关门,只需轻轻拉动把手就可以完结,相对别的MPV车型这样的人性化规划为阿尔法增色很多。19款丰田埃尔法搭载3.5LV6发动机,最大功率202kW,最大扭矩340Nm,并首次运用无刷燃油泵电动机,可降低油耗并提高安全性。传动方面,与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂,合作晋级的18寸大轮圈,极大提高了高速巡航的平稳才能,并降低了轰动噪音。

  2018款改款丰田埃尔法整体优劣大观

  2018款改款丰田埃尔法,比较巧合的是丰田刚刚推出了它的改款车型,这次的改款在外观内饰以及动力总成上都作了些调整,但总体变化并不算大。动力上,新车搭载的是型号为2GR-FKS的3.5L自然吸气发动机,最大马力加大到301PS;传动方面也由之前的6AT升级到现在的8AT变速箱。全系售价区间在82.90-88.40万元间。由于新车刚上市,各方面测评资料并未完善,内饰及相关图片还是以现款车型为主。

  同样尾部在设计上也是没有作太大改变,只是稍微调整了下尾灯的造型,另外就是原本的尾翼造型变得更加夸张。总的来说,阿尔法的外观的确没有什么很值得欣赏的地方,毕竟这是车型和定位所致。不过在实际现象看来,阿尔法是有着很大的改装潜力的,尤其是在我国的港澳台地区,可以改得很炫酷。当然这是有点扯远了。

  这次改款在内饰设计布局这里基本上还是维持现状,主要是对内饰的一些材质用料进行一个提升,有一定的豪华质感。首先中控上依然是一块内嵌式的8英寸触控液晶屏,其内里的操作系统依然没有进行升级,整个界面呈现出来的效果也是相当有年代感,而且功能比较少,跟不上主流,这是有点遗憾的。

  当记者询问为何埃尔法加价幅度如此之大时,小云解释说:“埃尔法是纯进口车型,加上没有直接竞争对手,市场需求量过大,导致产能不足。分配到中国市场的阿尔法仅月配额几百辆,一年也不过几千辆。

  但内饰的设计以及相对应的配置依然还是相当丰田,甚至还有些年代感,按现在的标准来看,科技感和豪华感并未能与它的价格对得上号。不过还是那句,这样的内饰已经达到消费者的需求了,毕竟它的卖点并不在这里。

  来到侧身,这次的改款并没有在车身尺寸上多作文章,只是在车长上稍微加长了50mm,轴距并无变化。整个车身呈现出来的视觉效果依然相当巨大,很面包车即视感,所以也谈不上什么设计。

  首先在前脸上,应该是这次改款变化相对明显的地方。在设计上依然是保留了盾牌式中网设计,只不过其造型以及内里装饰的镀铬饰条变得更加夸张,本田在此也要甘拜下风。同时,前大灯的造型也由之前比较粗壮普通的样式变得细条锐利起来,而且也是全都上了LED光源。另外在前雾灯的外围也是加入了镀铬包围。

  接着就是董事长经常坐的第二排座椅。这个第二排也是由两张独立沙发构成,由于做得足够宽大,乘坐的质感真的是相当非常舒适,两个配置车型的第二排座椅在样式上也有不同,高配版的座椅两侧扶手更加宽大,不过也是因为这样,高配车型的两张沙发间并未能留出一条中间过道,这就意味着上下第三排都得挪动第二排座椅,好在第二排座椅的折叠方式是电动的,上下第三排在操作上不算麻烦。

  重点还是在这里。在这里车宇世界就不上什么轴距数据了,因为根本没这个必要,它三排座椅的乘坐空间都是相当充裕,就连第三排也是很容易坐上两个成年人,并且可以像在一般SUV的第二排那样好好乘坐。

  空间座椅

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