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雷克萨斯rc f改装 雷克萨斯RCF如何解锁改装姿势看完这台你就懂了 五年内不用再翻LEXUSRC改装范本

2018年03月22日 来源:雷克萨斯rc f改装 大字体小字体

  原厂配置的隐藏式尾翼被碳纤制品取代,外加一条菱角分明的碳纤鸭尾翼,Rowen又教会我们——有一种逼格只属于5.0L自吸V8引擎的RCF跑车。

  RC系列我个人觉得是近年来少有的比较欧系风格的日本跑车了。虽然有着浓郁的雷克萨斯家族特征,不过我依然觉得它极具设计感。日本作为世界上的一大汽车强国,对于汽车后市场的发展也是相当有存在感的。我和大家分享过不少日本本土的汽车改装零部件品牌。无论品牌规模大小,他们总能用实际行动告诉我们,他们是专业以及相当有探索精神的。这台RC系列的最强型号---RC-F有着全套的Skipper碳纤维套件,空气悬挂以及VossenxWork的轮毂。

  风刀贯穿左右两侧的大型气坝之间,所以说,如果没有外抛组件就没有这款风刀的存在,而这款风刀的存在——有提供下压力之动态作用,有设计力体现之静态作用。

  某种程度而言,采用同样车体与纺锤中网的LexusRC车系,在后期的升级上可谓“十分困难”,似乎没有其他原因了,答案只有一个——极富侵略性的外形,确实省了一项重要的升级项目。如果改装成的设计师要“钻牛角尖”,那么他们可能要转变以往的传统思维,重新解读外观的设计语言了。

  牛车网网友小车车答:

  牛车网网友考研刘问:

  动力方面,RCF没有在动力性能花太多笔墨,只是替换了GReddy的进排气系统,改善进气清爽性和最大限度的减少排气的阻力、降低功率损耗、从而一定程度的提高发动机动力输出,提高了排气顺畅度同时让动力响应更直接。

  雷克萨斯RCF车型正式进口国内上市,推出rcf驭峰版、rcf巅峰版、rcf碳纤维版三款车型,雷克萨斯rcf价格区间为109.8-126.8万元。

  雷克萨斯RCF这么帅,应该怎么玩才正确

  RCF和同门兄弟有着非常明显区别——前后翼子板的肌肉感非常明显,而那种感受根本不是低一级别的RCFSPORT身上的“几根猫爪”痕迹所表达的那么清晰,但所散发的气场绝对比RCFSPORT强劲多了,当然,硕大的前气坝和后四出排气系统所营造的氛围让RCF整体视觉冲击力提升的最佳办法。

  LEXUSRC家族的性能最强者FCF,坐拥477.3hp/54.0kgm的峰值输出,原厂数据十分激进,就从其账面数据马上可以知道,这样的狠货色绝对不用承担家庭用车的职责,而将它收获囊中后,接着带进赛车场,你才会发现它的“物有所值”。然而,要做到“物超所值”,自然少不了在其身上挖掘改装潜能了。

  更别忘记,2UR-GSE是一副5.0LV8的自然吸气引擎本体,注入强心机件后,并配合D4-S缸内直喷与VVT-iE电动连续可变气门等技术,再搭配调教激进的SPDS八速手自排变速箱,1800kg的整备质量也能让它在0-100km/h加速去到4.5秒的水准。

  对于极限操控玩家而言,“1800kg的整备质量”并不是一个漂亮的数字,不过,前双A臂后多连杆的悬挂结构的先天基础,更是偏向硬朗的悬挂调教风格,意味着RCF的有趣性,,原厂配置TorsenLSD后轴限滑差速器、TVD主动式扭力分配差速器两大项装置让它成为一款轻易上手且掌控的大排量、高扭力的性能车型。而且配备专用弯道所设计的监测系统——弯道中加速时,它能以每秒1000次的频率侦测车速、G值与车轮速度,并进行后轴左右两轮的扭力分配,从而增加过弯的稳定性,玩家可轻松且安全的进出弯道,此时,再挑剔的玩家也要默默点头称赞。

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  也许你不知道TommyKaira是什么东东,也许你知道Rowen是什么品牌,也许你没有领略过Rowen品牌的魅力,但也许听过“狼炎”之名…也许的也许,你对它还有一点印象——Rowen的前身就是TommyKaira(非常知名),但因为经营不善,易手之后就改名为Rowen,所以就有了新的名字。

  这三个蓝色装置的湿式一氧化氮增压系统,作用是将一氧化氮传输进入引擎内部,助燃剂作用的它与燃油混合气再次混合燃烧,迅速提升百匹的马力是很平常的事情。

  牛车网网友纯情小火机答:

  LEXUSRC家族的性能最强者FCF(下图),坐拥477.3hp/54.0kgm的峰值输出,原厂数据十分激进,就从其账面数据马上可以知道,这样的狠货色绝对不用承担家庭用车的职责,而将它收获囊中后,接着带进赛车场,你才会发现它的“物有所值”。然而,要做到“物超所值”,自然少不了在其身上挖掘改装潜能了。

  宽体当道的今天,很多车迷都深深中毒,但其实,他们未必做好准备,也就是切割原厂的翼子板的准备。是的,这类数据激进的宽体翼子板组件,必须在它的身上挨上好几刀,如果你犹豫了,最好不用尝试,而试过之后,你一定回不来头。

  某程度而言,设计一款宽体作品是让玩家感受改装魅力的最大化,宽体套件是一个基础,也是一个主体,而衬托宽体、突出宽体的美,需要将套件的数据交到轮圈品牌手里,定制开发一款单品了。RocketBunny和Enkei一直都有深入合作,这次,Enkei针对FCF定制19寸规格的6666轮圈单品,搭配Toyo888高性能轮胎(前265/30R19后325/30R19),而悬挂方面,是通过KWV3避震器而调校,将原厂的良好操控基础提升到一个新高度。此外,黄色涂装的BremboGT大六活塞制动系统,搭配前380mm后345mm(直径)碟盘。

  雷克萨斯RCF从一出生就已是剑指M3以及C63,但是既想要豪华也想要运动的模糊定位,最后搞到两头不着地。虽然某些方面不如M3亦或是C63,但颜值可是摆在那,就像今天给大家带来的这部RCF就选择了趴下来当个绅士。

  后包围的线条与原厂RCF不谋而合的,再经过Rowen的黑色线条点缀,性能气氛变得十分浓郁。

  RCF腹中搭载2UR-GSE引擎本体是ISF车型身上的2UR-GSE缸内直喷引擎为改进而来的,全新的锻造活塞、锻造连杆及钛合金汽门帽等等机件加入强化后,一举将出力大幅提升至477.3hp/54.0kgm的峰值输出。

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  在北美车展才刚正式亮相的RCF,再度展现了雷克萨斯在打造豪华性能跑车上的功力,虽然整体外观设计仍采用雷克萨斯家族化设计语言,但在通过加强各处的视觉效果,RCF比起RC标准版本看起来更具力道。值得一提的是,雷克萨斯在发布时就曾表示将会为RCF推出碳纤维套件让消费者选购,如今我们也率先掌握了RCF搭载碳纤维套件的样子。

  尺寸规格为20*10.0J的ProdriveGC-05N锻造单品,以及前255/30R20后275/30R20的BridgestonePotenzaS001性能轮胎,再降低20mm的车身高度,RCF的操控感受明显发生变化了。

  19寸规格的6666轮圈单品,深受玩家喜欢,国内外都能见到它的存在,但更多的是国内玩家对它深爱有加,至于原因吧,“带着皇冠的小猪”LOGO的轮圈盖是Enkei这类复古系列单品的独特风景。你再看看它经典的Y爪条幅设计,难道你没有什么想说的吗?

  外观方面的改装包括一套宽体套件,前扰流片和尾翼。塑造了雷克萨斯RCF激进,运动的外观形象。

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