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洲际职业车手 揭秘职业自行车手生存状况:收入并没有那么光鲜

2018年03月09日 来源:洲际职业车手 大字体小字体

  绿刃车队总经理肖恩·班南在致辞中表示,在合作关系之下,绿刃队将为新组建的车手带来训练方法、营养、文化差异、竞赛策略等方面的提升,复制奥瑞卡-绿刃队的成功经验,最终的目标则是加强中国洲际自行车队车手的教育培训,提升车手的职业技能与竞技水平。

  约瑟夫说,他们每年要在世界各地参加80场左右比赛,再加上训练周期,其实待在家的时间不会超过三周。但是这样的满世界奔波,并不意味着高昂的收入。约瑟夫告诉记者,洲际职业队车手的底薪一般不超过3万欧元,只有一两个顶级车手工资较高,可能达到15万欧元。而其他人,只能努力赢得比赛,争取奖金。

  每年投500万车队才能活下来

  新浪体育讯环中国第一赛段结束,安德罗尼洲际职业队的意大利冲刺手马尔科·本法托在最后冲刺轻松获胜,赢得赛段冠军和黄色领骑衫。中国智美恒翔洲际队的王美银和马光通分别赢得爬坡王圆点衫和大中华最佳白衫。

  至此,本届大赛各项奖项已全部出炉,来自荷兰代表亚塔骑高士特职业车队车手拉布·托马斯获得个人总成绩冠军,来自丹麦代表CCN车队车手艾步森·约翰和来自荷兰代表自行车配件队车手酷文哈温·斯尤得分获个人总成绩亚军和季军。中华台北的RTS-森地客车队获得团体总成绩第一名,中国的云南绿山园林洲际自行车队和中华台北的亚塔骑高士特职业车队分获团体总成绩第二和第三名。大赛登山王总分第一名来自荷兰代表自行车配件队车手酷文哈温·斯尤得,大赛冲刺总分第一名是中华台北代表前劲洲际车队车手彭源堂,大赛大中华总成绩第一名是中国香港代表亚塔骑高士特职业车队车手杨英瀚。颁奖仪式后,第六届环鄱阳湖国际自行车大赛落下帷幕。

  中国大陆车手又是怎样的生存现状呢?带着这样的疑问,记者走进了两支车队:卓比奥斯洲际职业队、万胜洲际队。

  随后,记者又走进了美国TT1车队(著名洲际职业队)的休息棚,采访了环太湖赛第一赛段的亚军约瑟夫,他告诉记者,像他们这种并非最顶级的选手,其实收入水平并没有人们想象中的光鲜。

  两级车手收入悬殊超百倍

  车队体育主管WalterPlanckaert不让车手们蓄胡的初衷是为了“骑行圈的优雅性”,“我们是自行车手,不是越野车手或橄榄球运动员。骑行的时候胡子上有食物残渣,那是非常恶心的事。”

  在5月6日,宁夏体彩LIVALL洲际队新闻发布会在中国展举行。去年,宁夏体彩LIVALL洲际队在中国展举行了新闻发布会后取得了不错的成绩,在视为主场作战的环青海湖上拿到了单站的蓝衫(最佳亚洲车手),以及最终的KOM爬坡王。因此,时隔一年之后,宁夏体彩LIVALL洲际队重回旧地,举行新赛季的新闻发布会。

  自行车运动员收入并不高,但运作自行车队费用可不低。据了解,世界著名的荷兰拉波银行车队,他们每年的经费可高达几千万欧元,也就是几亿人民币。虽然中国的车队在资本投入环节跟他们相比还存在差距,但相较于其他赛事运动,同样是一笔不菲的费用。

  不过,在UCI职业队中,车手的收入又是完全不同的状况。最顶尖的车手收入可以高达300万欧元,比如兴奋剂事件爆发前的环法冠军阿姆斯特朗、康塔多等等。

  最后,主车群人数的减少,带来的自然是平均水平的提升,比赛竞争更加激烈。对于攻击手来说,得到一次上大环赛的机会来之不易,因此必须更加积极表现自己;而各车队人数的减少,势必会造成主车群的控场能力下降,这会使得追击兔子的难度大大增加。对于总成绩车队来说,赛中的不必要减员会造成比以往更大的负面影响,因而他们必须采取更保守的战术来节约体能,以应对第三周的鏖战。今年的环法设置了团体计时赛,在车队人数减少的情况下,这项比赛的难度会增大,因而志在总成绩的车队还要针对这场比赛调整参赛阵容,增加计时赛好手的比重——这也是为什么天空车队在休赛季挖来了西班牙计时赛冠军卡斯特罗维霍。冲刺车队也会面临更大的挑战,人数新规会导致部分边缘车队放弃冲刺战线,因而胜场的争夺会更加集中在少数几个强力冲刺手身上。这样一来,主车群追击兔子的人数又会进一步缩减,平路副将的工作压力大大提升。总而言之,人数缩减后的大环赛从入场券到各项荣誉的竞争都会变得激烈,比赛的不确定性也会大大增加。虽说苦了车手们,但是广大吃瓜群众有望看到近些年来最精彩的大环赛。

  成为WT车队就等于拿到了所有顶级赛事——比如说环法——的入场券。但在WT阵容里已经有3支法国车队的情况下,环法组委会ASO就会对非法国籍车队敞开大门。于是今年我们见到了瑞士IAM和德国网存队参赛,而明年可能会有更多。如果MTN-Qhubeka在环西上表现良好,又能签到更多大牌车手,他们就大希望会出现在环法赛场上。博哈尼的新东家科菲迪斯明年也应该会获得更多邀请,比如说米兰—圣雷莫和比利时的春季古典赛。拿到WT牌照意味着一支车队可以参加环法和其他大赛,但因此需要更慎重签约。但对于小队来说,能够参加环法,又不用理会以下开销:

  担任中国香港自行车队和中国自行车国家队总教练的沈金康,向记者这样描述了中国内地车手的现状:“洲际队车手没有底薪限制,许多洲际队根本不发工资。职业车手要想提高收入,除了多参赛挣奖金和出场费外,还要争取厂商的赞助,赞助费的多少由你的名气来决定。”

  据了解,云南绿山园林队现有16名职业车手,车队将以提高本土运动员的水平为目标,为队员提供广泛的参赛机会。

  10月25日,蓝波美利达职业队车手萨拉·莫多洛在颁奖台上。当日,2015年环海南岛国际公路自行车赛展开第六赛段的角逐,此赛段由琼中至三亚,是本届比赛的第一个山地赛段,全程174.1公里,东南洲际职业队车手雅各布·马雷斯科以4小时21分26秒的成绩获得本赛段冠军,蓝波美利达职业队车手萨拉·莫多洛继续保有黄色领骑衫。新华社记者杨冠宇摄

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