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埃尔法 知乎 5万块买台侧滑门奶爸车,路边的埃尔法低下了高贵的头颅!

2018年03月08日 来源:埃尔法 知乎 大字体小字体

  一台经常拉货的MPV,干苦活可能会比较多,车主爱惜程度可能相对也会较低。当然了,一切情况,都得具体车况具体分析,不可一刀切。

  有些人不惜重金都要改个电动侧滑门,意义也就在于此了。

  后来又遇到一台马自达5,08年10月的车,给我6万我都没要。有了上一次的经验教训,哪怕它车况很棒,我都没再考虑。

  但要注意,在买这种MPV的时候,要注意看椅背的脏污程度。拉货为主的车,靠背的划伤、脏污程度会比较大。如果你没有能力鉴定车况的优劣,那同等条件下,还是尽量买拉人为主的会相对更靠谱一些。

  绑架类电影也经常有这类桥段:傻白甜小妹一边抠着钩子,一边吃着葱油卷饼,一台面包车突然急刹,门一打开,下来两个彪形大汉,像老鹰抓小鸡一样直接把姑娘拎走,然后扬长而去,卷起一地尘沙。

  比如我卖的这台马自达5,还是原版原漆状态。到手价格7.5万,整备妥当之后,原本以为8万多可以轻松卖掉。

  买二手马自达5,要注意看底盘。

  要是大家都抢着要的车,那价钱还能低得下来吗?

  电动侧滑门一下就把档次感拉高了几个级别,好比钥匙点火升级到了一键启动一样。手动侧滑门在懂的人眼里还好,在不懂的人眼里,就会觉得它跟五菱低端面包车没啥区别。

  侧滑门是全车为数不多的几个亮点之一,这个级别竞争对手,比如途安、逸致都不是侧滑门,而且它是你能卖到的最便宜的侧滑门车型,这点绝对毋庸置疑。(国产面包除外)

  这种车子一般都是商务MPV,在香港,它们有一个更形象的名字,叫做“奶爸车”。最有名的当属丰田埃尔法,明星出行标配。

  如果你丝毫不在乎马自达5是否保值,或者说你所在的地方,马自达5其实价格还算稳定。

  今天这台马自达5,是08款马自达5豪华版,顶配车型,当年新车指导价18.28万元,目前08款的行情价,基本已经跌到了6万多。09年价格能稍微高一些,但也高不了多少了。

  但最后,我错误估计了它的受欢迎程度。最后稍微加了点茶水,把它批发走了。

  马自达5我经手多台,今年4月份我就卖过一台。

  那么OK,买这车除了常规鉴定之外,对于机械部分,其实需要注意的地方并不算太多。

  马自达5售卖周期也长,如果没有准户,轻易很难出手。

  卖这种车,砸在手里倒不至于,只是出手时间长罢了。但为了它压资金+压指标,卖完利润也薄,实在是没有必要。

  品牌非一线,如果近两年新出的车型忽略不计的话,马自达也就只有老马6保值率比较稳定了。不过那也是相对后出的马六价钱而言,如果是最早期买马六的那批车主,一样哭晕在厕所。

  不过埃尔法价钱实在太贵了,实在没法低成本做到“花小钱装大X”。而今天给大家带来的这台车呢,同样是7座,而且它是这个级别里,你能买到的最便宜的侧滑门MPV,质量也还算可靠,并且是原装进口车。它就是来自霓虹的马自达5。

  这类车的卖家不像车商,迫于资金周转,有时候低价也出。他们都是“边开边卖”,卖不到高价宁愿自己留着开。

  因为马自达5本身底盘就不高,尤其高配车型有车身包围,底盘就更低了。很容易剐蹭。

  以前我有个朋友,在反日情绪最高涨的那段时间,买了一台尼桑轩逸,价钱比平常便宜一万多。事后他一直不忘感谢那些愤青,如果没有他们大闹,那车也不可能那么便宜到手。

  这车在国内市场,保有量太少,正经在街上都看不到几台。

  在香港电影里,经常能看到这样的画面:一群黑道小哥们手拿砍刀从车里蜂涌而下,作案结束之后迅速逃之夭夭。

  尤其11款小改款之后,侧滑门在顶配上已经是电动版本了。

  因为他们一觉醒来,发现自己当年20多万买的马六,现在新车11万左右就能买到了。

  跟所有冷门车的销售广告词一样:车商黄牛谢绝骚扰,这车只卖有缘人。

  跟有些绿茶一样,可能外表看起来成色极佳,但下面早就伤痕累累了。

  此外,该款MPV概念车配备了双电动侧滑门,配置还算比较厚道,毕竟也算是自主品牌里面的高档产品了,并且采用了无B柱的设计风格,装X范十足;第二排座椅采用了类似于飞机头等舱的设计风格,拥有两个完全独立的座椅,可电动多项调节,所以说舒适性上并能不会输给丰田艾尔法以及别克GL8车型。

  既然是“高端面包车”,空间当然是无可争议的强项。

  当然了,如果不是因为马自达5不保值,大多数人都有点不敢买,它的价钱也不至于如此之低。

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