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五菱宏光s1是否己停产 五菱宏光S1售6.08-6.98万下有宏光S上有宝骏730处境尴尬 多年来的老朋友五菱宏光S1

2018年02月28日 来源:五菱宏光s1是否己停产 大字体小字体

  前瞻资讯8月18日消息,据汽车之家报道,上汽通用五菱五菱宏光S1车型日前正式宣布上市,根据配置不同,新车共推出三款车型,分别为1.5L手动标准型,售6.08万;1.5L手动舒适型,售6.58万;1.5L手动豪华型,售6.98万。

      车尾部分,最大的变化还是来自尾灯,由原来的竖条状改为横条状,让整车尾部造型更为敦实一点,比例要比五菱宏光要协调一点啊。

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  五菱宏光产品停产,并不是说企业放弃了原来五菱宏光的市场。只是企业根据用户不断升级的需求,对五菱宏光系列产品进行了升级。市场上的五菱宏光系列从第一代的五菱宏光、第二代的五菱宏光V,换代车型五菱宏光S和最新的五菱宏光S1。五菱宏光系列仍然覆盖4-7万区间,提供不同配置的车型供用户选择。只是觉得,这么一款里程碑车型就这么停产了,感觉有点失落。

  从市场目前的反应来看,多认为五菱宏光S1的售价偏高,且定位比较尴尬,买S1最低配版的价格可以去买五菱宏光S的高配车型了,买S1高配版的价格又可以买宝骏730了,因此,不排除为了让五菱宏光S1走量,五菱宏光S会有相应的价格调整。

  从价格来看,五菱宏光S1定位于基于五菱宏光S打造的填补五菱宏光S与宝骏730之间细分市场空白的新增车型,而五菱宏光S和宝骏730都已取得了不错的市场销量,那么,五菱宏光S1能延续前辈车型的强势势头吗?

  雾灯造型也和大灯及尾灯都呼应,对于大灯确实新款都很漂亮。

  2010年,第一代五菱宏光出现,该车一度创造了占据MPV市场40%的神话,随后又与2013年上市的宏光S同堂效力,对MPV市场形成绝对的垄断地位,最高时月销达到8万辆。2014年,宏光与宏光S以年度75万辆总销量的成绩问鼎国内乘用车市场销量冠军,堪称“神车”。截至今年上半年,宏光家族的用户量已经累计达到211.65万。

  右侧45度,腰线还是依然苗条,呵呵

  五菱宏光s与五菱宏光s1同属于家用MPV,连父母都是一个样,但五菱宏光S的销量要高出五菱宏光S1一大截,这是为什么呢?

  仪表盘增加了液晶的小屏幕,有油量和水温的条纹显示,未关门的提示也更形象、直观了。

  后排顶部出风口还在,而且是四个!呵呵。后排乘客还能享受凉快的空调的。

  大灯增加了透镜,比之前的S的更好用,也更漂亮。眼角也成了柳叶眉,丹凤眼柳叶眉,俊俏姑娘

  新车先来到空旷的地方悄悄秀一秀帅气的前脸,大气时尚。

  驾驶席的座位还和以前一样,有些偏硬,长途时会累,侧面支撑还有些欠缺,靠背还是可以的,反正我觉得能凑合。

  这是副驾驶的后面,总是看见地板和座椅的落差不舒服,好像是给长腿人准备的,呵呵

  2010年,第一代五菱宏光上市定位于紧凑型商用车,也是五菱首次以乘用化的理念打造前置后驱车型,一经推出就达到了月销量近5万辆的傲人成绩。时隔三年,五菱车型推出了第二代车型,在外观、配置上进行升级与宏光一起创造了月销量8万台的成绩。时至今日,上汽通用五菱并没有停下自己脚步,在今年8月份推出了宏光车系的第三代车型“宏光S1”,该车在宏光S的基础上进行了可以说颠覆性的改变,虽然外观变化不大,但是却在许多细节以及看不到的地方做了不小的改变。话不多说咱们一起来体验下吧。

  与五菱宏光S同系列的五菱宏光S1,在兄弟的阴影下,所以的光辉都被掩盖,不怕人比人,就怕货比货,何况是一家的货,说实话,在五菱宏光S的强势压制之下,五菱宏光S1能有现在的成就也算它条件够硬了。

  尾部比S要好的多,有造型。

  新车信息方面,五菱宏光S1在前脸及尾部造型上相较五菱宏光S略有调整,前进气格栅尺寸更大,前大灯以及前保险杠造型也更加时尚。尾部也采用了全新的设计,融入镀铬饰条,后保险杠用则运用了更加实用的深色处理,视觉效果提升较为明显。

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