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中国游艇厂家 游艇 中国游艇业不缺土豪买家专业人员却奇缺

2018年02月28日 来源:中国游艇厂家 大字体小字体

  据媒体此前报道,有业内人士分析称,目前中国国内的游艇俱乐部经营模式主要分为两类,一类是地产开发商通过投资兴建码头作为房地产的配套设施,通过游艇来提高房地产利润,游艇并不作为主要的利润源,另一类则是游艇俱乐部自主经营、自负盈亏,此类游艇俱乐部因为受政策的限制和影响,导致成本过高,亏损严重。

  现代意义上的游艇产业始于第二次世界大战后。战后,美国、日本、德国等将战时船艇进行改造,开始生产民用游艇。在中国,上世纪50年代,通过从英国引进的玻璃纤维材料的生产技术,上海耀华玻璃厂成功制造出第一条玻璃钢游艇。

  而在同一时期,经过近40年发展的游艇制造业已具备一定的规模,很多厂商已经开始使用玻璃钢制造游艇。厦门玻璃钢游艇厂虽然名字里有“玻璃钢”,实际上却无法用玻璃钢生产游艇。在当时的整个中国,游艇制造业尚处于萌芽阶段。

  海星游艇成立于2007年,总部位于广东省江门市新会区,在中国南部。

  此时,在世界范围内,西方国家富裕起来的中产阶级的游艇购买力迅速提高,需求大幅度增加。由于人力成本等优势,亚太地区游艇制造业进入高速发展阶段,日本、中国台湾地区成为世界著名的游艇产品出口国。

  事实上,游艇这个到现在仍然远离普通消费者的消费品,在中国已经默默耕耘了数十年。

  厦门瀚盛游艇有限公司生产的 62.8 豪华动力游艇

  报道称,一个今年11月份即将在北京举办的国际游艇及码头展览会已经开始在中国各个媒体上广作宣传,并且把全球知名的”摩纳哥游艇展”和”阿布扎比游艇展”作为自己的后援机构,显然国际游艇业还是看好中国的广大市场。这个由国家体育总局水上运动管理中心作为支持单位的国际大展,被看做新的一次展示机会。尽管中国拥有18000公里的海岸线以及9000多个大湖,但是绝大部分没有开发也是不争的事实,在中国希望购买游艇的富豪们,面对不佳的水质以及复杂的开航程序和难以为继的保养与维修机构,他们把眼光投向了各种游艇俱乐部。目前中国58个城市正在开发景观水系以及游艇俱乐部,无论是以商务为主的华东市场,还是以体育为主的华北市场,商务旅游以及会务餐饮是主力方向。尽管深圳海南等俱乐部已经成型,高端的旅游业还是会带动当地的经济发展。华东的上海,华北的青岛和大连将会是新的游艇事业的焦点所在。

  这一时期,中国香港、澳门和台湾地区分别开始大规模引进游艇生产和消费。之后,中国南方的部分城市在上世纪70年代中期开始制造玻璃钢材质的游艇,但由于消费能力的限制,当时的游艇均是公用类型的游艇,比如在公园、海边等地区的游览游艇。

  繁体版:中國游艇生產廠家

  这十年,我们一步一个脚印坚定走过;这十年,我们见证了国内游艇市场的风云变幻。

  22年前的夏天,刚过而立之年的厦门玻璃钢游艇厂(今厦门瀚盛游艇有限公司)厂长胡乃盛到日本雅马哈考察,在那里的海岸线上看见大量的游艇随波荡漾。

  70年代初期,芜湖造船厂联合上海交通大学以及相关船舶设计研究机构等多家单位,共同研制了一条长达39米的玻璃钢材质的试验游艇。这条游艇的研制,让研究人员对玻璃钢的材料特性、游艇结构以及建造工艺均有了全新的认识,获得了许多数据和实际经验。

  从香港背回来的马桶

  1980年,为响应中央“改革开放”政策,深圳江辉船舶工程有限公司在深圳蛇口工业区成立。这是中国最早的生产豪华客船和游艇的合资企业。1982年,这家公司生产出第一艘6.76米长的豪华游艇“吉普赛岛人”号,并成功销往美国。此后,以“吉普赛岛”为商标的系列豪华游艇逐渐进入世界豪华游艇市场之中。

  上世纪60年代,世界经济进入战后第一个快速发展期,游艇产业亦随着经济发展大潮获得进展。特别是随着玻璃钢材料和工艺的进步与成熟,游艇制造技术发生了翻天覆地的变化。

  当时的中国,是遇见一辆轿车都会引起无数人回头和艳羡的时代。胡乃盛突然闪过一个念头,觉得自己下半辈子“就要靠这个行当吃饭了”。而彼时的厦门玻璃钢游艇厂,只有租赁的厂房和三四十个工人,主要生产类似帆船等小型的水上运动器材。

  后来者

  而今天,中国游艇制造业已有了初步的发展——拥有超过300家游艇制造企业,整体规模达到41.5亿元人民币。

  在香港做了十几年游艇杂志的法国人看到了大陆一枝独秀的市场,于是在上海很快就出现了游艇行业的专业类杂志,接着具有国际水准的游艇展也成功登陆上海,看到每年四月在上海展览中心举办的游艇展人头涌涌,不明就里的国际游艇厂家真是以为发现了金矿,就好像一个卖鞋的人看到非洲众多赤脚的土著一样,生意的商机简直无穷大。各种奢侈品的销售也觉得这是一个极好的机会,无论是名车还是名酒,甚至各种具有航海功能的名表,都觉得顺风车是最好搭的,于是游艇搭台品牌唱戏,好不热闹!

  打造“东方莱茵河”湘江株洲段建30个水上码头4个游艇港区

  游艇运动及消费进入一个全新时期是在2008年北京奥运会之后,主要以高收入群体引发的游艇旅游为标志。

  外媒称,如果要寻找当今中国最可以表现奢侈概念的物件,非百万跑车,也非球场大宅,而是一艘艘停靠在码头的踌躇满志的游艇。

  而目前,中国游艇制造业进入了规模化生产与国产自主品牌建设阶段,正处于一个上升的、相对稳定的提升转型期。

  2015年11月27日于海南举行的第六届海天盛筵展览会上,世界著名游艇制造商意大利法拉帝(Ferretti)集团展出了两款为中国客户定制的法拉帝100和法拉帝游艇650,吸引了众多游艇爱好者的目光。

  上世纪90年代早中期,中国游艇制造进入了OEM与ODM为主的第二阶段,而中国游艇市场也开始萌芽。

  上世纪70年代初至80年代中后期,中国游艇产业是制造出口导向为主的阶段,通过海外来料、来图,进行游艇加工制造。正是在那个过程中,中国企业逐步掌握了玻璃钢游艇的建造技术,初步形成了中国游艇工业整体发展的格局。

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