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世爵c8评测 不可貌相试驾荷兰超跑世爵C8Aileron 世爵C8终结版

2018年02月06日 来源:世爵c8评测 大字体小字体

  记得第一次听到世爵这个词是在某届北京车展上,当时的C8Spyder卖出了接近千万的天价,让劳斯莱斯等老牌品牌失色不少。不过因为毕竟这个来自荷兰的跑车厂商在国内的知名度太低,再加上可以查到的性能参数并不出众,所以在我亲自接触到这款车之前,对于它充满鄙夷,无法想象它靠什么卖出超过法拉利、劳斯莱斯的天价。

  也许是上天对我这番言论持反对意见,所以它给我安排了一次机会来亲身接触世爵产品,当然自由度很小,约定的时间、约定的地点、简单的试驾。不过这无所谓,毕竟能亲身体验一下已实属不易,时间短又如何,而从下面的段落开始,将是我对于世爵C8Aileron的切身体会,可以提前剧透一下,这款车完全颠覆了我对于世爵的印象,用当下流行的话来描述就是太给力了。

  该车将继续搭载源自奥迪的4.2LV8增压发动机,最大功率381kW,峰值扭矩600Nm,传动方面匹配6速手自一体变速箱,0-100km/h加速仅需3.7秒,最高时速322km/h。

  相对于超跑,这个外形并不惊艳

  作为荷兰传奇的手工超跑制造商世爵发展历程并不甚顺利,空有冗长历史,不过大部分时间都在倒闭和快倒闭的边缘苦苦挣扎,十年前一款C8曾经惊艳世人,甚至还玩上F1这项昂贵的运动,还一度要收购萨博汽车,谁曾想,风云突变,世爵再次走到了破产边缘,如今发布公告称旗下C8Aileron车型即将停产,并推出终结版车型--C8AileronLM85特别版,该车将限量制造3台。

  流畅的线条是超跑必备

  没有真正坐进驾驶室的人绝不会理解这句话带来的震撼:中控台上所有的控制拨钮全部采用了飞机控制按键的形式、在银色金属感强烈的饰板上罗列着各种复古风格的控制拨钮,宛如英国皇家艺术品一样精美奢华,中控台中间的两个出风口像极了涡轮发动机的进气口,当拨下带有红色护板的开关,全车通电,淡红色的光便会从中控台上的仪表中隐隐透出,世爵C8Aileron像饮过壮行酒的斗士一样兴奋起来。

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