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hx8和超凡喜力 Shell壳牌HelixHX8小灰壳全合成润滑油使用记与疑问

2018年01月26日 来源:hx8和超凡喜力 大字体小字体

    之前一直写开模型和数码类的东西,甚少写关于车子的东西,不过,今天有件事确实不吐不快,借此说说我的感觉。

    左边灰色的就是”德国进口”版HX8,右边是日产(尼桑)全合成,请仔细观看合模线部分。“德国版”的合模线相对粗糙。

   这个是电商强调其“德国进口版”机油正品的说法。(然而并没什么卵用...... )

    当然,到货后也担心是有问题的油,但网上也有人解释欧盟机油,油罐口是没有用密封膜。当然该电商网站介绍也介绍到这一点。所以我也没有太过在意。凭着对该电商的相信,还是找维修店将该机油更换到自己的爱车中,需要说明一点是我在外面做保养的时候,基本全程观看维修师傅帮忙保养,所以也不存在被维修店偷龙转凤的可能。

  先上本次对比的机油,我这次换的机油是在某猫上面一家号称专做日产(尼桑)原装正品的商家买的,价格260元。日产(尼桑)的机油还是壳牌帮忙代工的,虽然我这次对比没有拿国产版的HX8做对比,但是本着同厂产品差异不会太大的观点来看,本次对比个人认为还是算合理的。当然,有人认为这样比法不对我也没法,毕竟我不是这行的专业,我没专业仪器测试,所以只能靠感觉评判,至于你们也会说,怎么确定某猫买的机油肯定就是正宗呢,这点我也没法确定。但是从我自己对这次买这罐机油的感觉来看我更愿意相信手头上这罐日产是正品多于相信之前买的小灰壳是正品。

    日产(尼桑)版打开盖后看到封口还是比较光滑规整。“德国版”的封口没拍,为啥?人家商家都说没封口的了,还拍来干嘛。

    开过骐达的兄弟都知道,骐达更换机油一般只需要更换3L左右就够了,所以还会有1L左右的机油剩下。我的习惯是将剩下的机油带回去,然后每次加油都将剩下都凑在一起,到最后凑成一桶,别鄙视我,屌丝只能这样过日子。正因为如此,促成了我这次的对比。好吧,说多无谓,还是直接上图好了。

  在网络上还流传一种说法,说壳牌的超凡喜力系列其实并不是真正的全合成润滑油,而是性能接近全合成润滑油的半合成润滑油,这种说法的根据是超凡喜力系列使用的基础油是含矿物油三类基础油,而真正的全合成润滑油使用的是不含矿物油四类基础油(聚α烯烃)或五类基础油(多元醇酯)。

    油罐合模线就这种工艺,德国佬能忍??? 

  这款Shell壳牌 HHelixHx8灰喜力,超凡喜力系列分为三种类型,分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力UltraR和超凡喜力UltraE,它们是壳牌喜力顶级的润滑油。

    更换这个小灰壳后,我首先并没有感觉到所谓全合成机油更换后带来的明显感觉,该震动的还是震动,尤其在等红灯的时候,车子还挂在D挡踩着刹车时,明显觉得车子震动,当时觉得会不会车子的火花塞快到更换的年限了,所以暂时没理会。另外一点体会是油耗明显大了,以前一缸油市区可以跑个400多,但这两三个月只能跑到300多。另外5月1日我自驾车去连南的时候,在上坡时候感觉车子不太给力,当初还以为是开空调的问题。但是隐隐约约觉得不妥了。下周端午我因为要开车回老婆娘家,所以今天拿车去汽修店做保养,更换机油,这时车子离上次更换机油跑了4K公里,大概4个月前保养过的样子吧。当汽修师傅放机油的时候,看到黑黑机油流出,我心里就隐隐觉得我这次买的油绝对有问题  。

  繁体版:喜力hx8全合成油

  好了,铺垫了这么多,我想说明什么呢?没错,我只想凭我自己的感觉说,这个号称德国进口的机油有问题。为什么?且听我一一诉来。

  德国版是这样的

    本人正在开的车子是08款骐达,由于人比较懒,之前保养一直是扔给4S店保养,后来实在觉得4S各种坑,所以就自己找维修店保养了。但是外面维修店机油又信不过,咋办,只好网上购买吧。于是乎,在今年2月份,在看到爆料促销信息后,在某跨国电商下单(德国原装进口)Shell壳牌HelixHX8小灰壳全合成润滑油5W-40 。下图为证,为了免得被人告我诽谤,我将该电商名称涂抹掉,请各位自行脑补,不过在这里我可以肯定的是,卖家就是该电商直营,而非第三方。

  机油罐的合模线和我之前在4S店加油拿回来的罐子一样,平整,没有毛刺。好吧,我们来看看“德国进口”HX8和日产(尼桑)全合成的区别吧。

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