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大众开迪 网易试驾 不是每一款大众都叫神车

2018年01月21日 来源:大众开迪 大字体小字体

  开迪你们听过么?

  1、聊聊新款开迪

  小编在试驾开迪过程中发现,驾驶这款车其实很轻松。除了因为电子油门的缘故,在起步阶段如果给不上油的话就容易熄火,而往往因为怕熄火而大脚给油时,转速会上升的很高。挡位还是大众一贯的作风,清晰明确,换挡时绝不拖泥带水。但大众标志性的倒挡(向下按,接着向左上方拨去),却有时不是很好挂,时常在慌忙中就进不了倒挡。悬挂的表现继承了德国车坚实的特点,通过路面的“嗵、嗵”声给人感觉很踏实,而且这样也更适合运送货物。因为车身较高,所以在紧急并线时车身的侧倾很明显,原厂的标配轮胎抓地力也有限。车内空间大的没话说,如果放倒后两排座椅,你想两个人睡觉都很宽敞,而且车身里布满了各种各样的储物格,就像到处藏宝一样。

  虽然大众为了让开迪更能淋漓尽致的发挥它作为拉货车的功能,还给它配备了车顶行李架和双五辐轮圈。但是我觉得它更应该主打商务和拉人,你看既然都给开迪搭配了电子液晶显示屏,还有根据配置不同配备有多功能方向盘以及ACC自适应巡航系统,楼主你觉得这是作为一辆拉货车应该享受的配置么?说实在的,开着这么贵又这么多配置的车我还真不舍得用来拉货了~不过无论是定位拉货还是商务,目前来看如果开迪国产还有可能走老款销量惨淡的道路,真不是每一款大众都能叫神车的,俺预测它恐怕又要沦为4s店的工作车了。

  大众再次对2004年发布的第三代开迪(Caddy,曾在一汽大众国产)进行中期改款,对车身和内饰进行了重新设计,并更新了动力清单,油耗和排放都获得进步。新车将于今年6月在德国上市销售,起价14,785欧元(约合人民币10.5万元)。

  大众新一代开迪(Caddy)实车此前已在海外发布。本届日内瓦车展上,新车首次公开亮相。新一代开迪依旧继承了家族式的设计,并将会在6月正式在海外推出,在德国的起步售价为14785欧元(约合人民币10.55万元),暂时还没有任何关于新一代开迪国产的消息。...

  内饰部分,新一代开迪(Caddy)也依旧是非常熟悉的设计风格,仪表盘采用双仪表搭配电子液晶显示屏,并提供了多种中控面板颜色以供选择。除此之外,新车还提供了ACC自适应巡航系统。

  2016款开迪在外观方面延续了大众最新家族化设计风格,车身加入了更多硬朗线条,看起来更多了一些时尚感,2016款开迪提供了两种车身设计供消费者选择,一种是适合家用或载货的侧滑门设计,另外一种是三门封闭货箱车身设计。

  总而言之,新一代开迪的到来不懂大众太过于自信,还是对市场太过乐观,但是盲目的自信可不是好事,还是得听听俺们群众滴心声,反正这么贵的拉货车我是舍不得买滴,拉货而已嘛,又不是拉金银,何必这么贵呢~

  乘坐舒适感一般,注重空间实用性

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