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奔驰e和c的外观区别 价格相近如何抉择奔驰C260L对比E260L 奔驰E级受质疑

2018年01月16日 来源:奔驰e和c的外观区别 大字体小字体

  1.如果有足够的经济能力,在商务上又有迫切的需要,同时你又能容忍它新车异味、发动机上等问题,可以考虑奔驰E级。

  运动套装上,进气格栅的设计则有点普通了,虽然说中间的大logo有很强的标示性,但还是那句,如果国产奔驰的中网能换上像CLA、A级那种进口的中网的话,车宇世界认为效果是很不同的。

  3.动力操控:动力输出平顺,整体比较出色;起步比较肉,加速比较慢;发动机声音比较大;抵挡换挡顿挫感明显;怀挡设计见仁见智,这里不做评论。

  奔驰E300L运动套装

  其二、内饰虽然豪华上档次,但配置上还是不够诚意,甚至于说比较鸡肋。我们并不否认E级内饰在同级中几乎是鹤立鸡群的存在,很多人也是冲着这点。但就像前文所说的,无论是座椅还是功能上的很多更突出逼格、更为舒适的配置,不是顶配上才有就是要选装,甚至座椅还是仿皮,就显得不那么实惠吧。

   本次我们对比的车型是奔驰C级2015款改款C200L运动型售价:35.38万元。奔驰E级2015款E200L运动型售价:42.9万元。虽然E级相对来说价格要高出很多,但目前E级的优惠达到了5.5万元,优惠之后两车的价格差别就不是那么大了。所以在新款C级的加长后外观也更像大哥S级,这样的优势会不会给E级带来一些影响呢?

  奔驰E300L运动套

  不过,先别这么开心,液晶仪表盘只是在200L高配车型上才开始配置,低配车型还是没有的。运动套装和豪华套装在内饰的体现主要在方向盘上。相比于豪华套装上的圆形方向盘,车宇世界还是更倾向运动套装的平底方向盘,方向盘不大,握起来很有手感,有那么一种开跑车的感觉。

         新款S级在外观上的变化主要集中在前脸和尾部,其中包括前大灯、下进气格栅、雾灯、后视镜以及尾灯等等,车前的剑型进气格栅与镀铬保险杠相结合后,看上去比老款更显霸气。小改款后的新S350显得更加动感和具有锐气,对于越来越趋于小龄化的年轻新贵而言,这种改进无疑将会使他们更动心。   除了车头的改进之外,新奔驰S350的车尾也和老款相比有着许多差别,首先,新款S级采用了“双C”形状的LED灯组组成的尾灯,在实用性上面都有很大的提升,而且外型看上去更也显得更加晶莹剔透。带有镀铬的左右分立式排气管在保险杠下方与之融为一体,致使新S系列的尾部看起来显得非常具有轿跑的风范。   然后介绍一下奔驰e级。   奔驰家族式豪华前脸被运用得淋漓尽致,三叉星的LOGO永远是身份、地位、豪华、品质的代表,银色镀铬装饰保持奔驰E级豪华感。前大灯系统的设计与E260L和E300L相同,并且同样具有自动远灯适应系统,智慧型头灯提高夜间行车安全。LED组又原来的“L”形改成更为简洁的“一”形,车前一些装置分别为大灯清洗和多大六个的雷达,大大提高了行车与泊车安全。   奔驰E系方向盘采用真皮包裹所以握感依然出色,在集成了音响按键、电话按键、定速巡航、灯光控制、方向盘调节之后驾驶者实际在驾车过程中需要实时操作的部分并不多,因为像是灯光、雨刷这些功能都是自动调节的。在驾驶员右手最容易触碰到的地方是奔驰的Command操作系统旋钮,这套系统与仪表台顶端的7寸高清晰屏幕相连,进行车辆基本设置、导航调节等功能时较为顺手。

  除了中网不同外,运动套装更是换上了比较夸张的AMG式前保险杠,看起来很有侵略性。到了侧身,其修长的车身在黑色的涂装上显得更为优雅,看上去也充满豪华气息。运动套装和豪华套装在侧身上最大不同还是在轮毂的样式上。说实话,这代奔驰的轮毂设计没有一个笔者认为是好看的。

     其实两者最大的区别是在车身尺寸上,C260L的长/高/宽为4783mm/1810mm/1442mm,轴距2920mm,而E260L的长/高/宽/为5024mm/1854mm/1477mm,轴距为3014mm,毕竟是高一级别的车型,E260L在各方面的数据都占优。

          日前,梅赛德斯-奔驰在千呼万唤中,终于正式发布了全新一代E级,代号W213。此次公布的是官方图片。作为全新E级,猫哥早在半年多前就能预测到它的嘴脸,这款新车全面采用了由S级(W222)开创的奔驰家族设计语言,简直是家族化到一点特色都没有,缩小版的S级,加大版的C级。基于最新的MRA前置后驱模块化平台打造,相较其前任车型上,我觉得改变最大的是内饰和科技上,外观上真的没任何期待,三者相似程度几乎达到95%,那么问题来了,究竟,你能不能清晰的分辨全新E级和C级的区别?

  其他的内饰设计布局跟一般奔驰车型差不多,怀挡这些就不用多谈了。在E级上更为突出的还是它的64色氛围灯,夜里一开就如同行走的夜店一般,简直是撩妹的高逼格神器。不过,要说遗憾还是有的,无匙进入、抬头显示,甚至柏林之声印象也是加入到选装行列,不说音响,就前面那些对于一款四五十万的车来说都要选装还是有点不够诚意的。

  原标题:外观像大号奔驰C,内饰仿小号奔驰S,奔驰E级受质疑?

  先给大家上一点基本尺寸吧,奔驰E级长轴版上长5065mm,宽1860mm,高1467mm,轴距3079。各方面的数据都比新5系少了点,但作为加长车型,空间上的表现也是令人十分满意的。

  奔驰E320L4MATIC豪华套装

  无论是大C也好,小S也罢,奔驰E级总算没有砸自己的招牌,车子依然保持着总体高度,不得不说是50万元级别车的标杆。但毕竟50万也不是小数目,所以在您真正入手之前,车宇世界认为您还需要知道这些:

  但在中国来说,品牌、外观、内饰它都做到了,所以E级还是在同级别中最为热门的,所以,E级的购车优惠是比较小的。当然,如果你有足够的经济能力,在商务上又有迫切的需要,同时你又能容忍它发动机上的问题,这款E级还是可以去选择的。

  仪表盘和中控台的液晶显示屏都是12.3英寸,分辨率均高达1920×720像素,车主可以在3种不同风格的界面之间进行选择。奔驰方面表示,全新E级的低配车型将装备传统仪表盘以及尺寸稍小的中控台液晶屏(分辨率为960×540像素)。

  另外,在低档位时的换挡顿挫也是挺明显的,这也是奔驰车多让人诟病的地方。操控上,这自然是它的短板相比新5系来说,方向盘有虚位,指向明确性还是逊色了些,底盘和悬挂的调教明显还是走的舒适路线,所以乘坐体验还是很舒适的。当然在S模式下想要的动力和操控都会跟着上来,但很明显这车还是舒适为主运动为辅。

  其三、动力输出不错,不过起步提速比较肉,且发动机声音比较大甚至有些抖动;油耗偏高也受到诟病。

  奔驰E300L豪华型

  PrussianBlue空力套件共分成三大部位,包括刻意突显左右气坝与下扰流造型的前包围,带有双色立体设计的侧裙,以及将排气尾嘴与下分流护板整合在一起、并在中间加入LED后雾灯的后包围。

  其一,新车异味比较重,这一点在试驾之时体验以及车主反映都是比较多的。事实上,关于车内异味,车宇世界在之前的文章中,也多次有实际。但是,近两年这一状况已经得到很大好转。不过就奔驰E级而言,似乎并没有得到转变。甚至于有不少车主在提车后一年,这位异味都难以散去。究其原因,车宇世界认为,应该与奔驰E内饰所用材质,并非真皮,而多以仿皮为主。

     自打号称奔驰“小S级”的新C级上市之后,就获得了市场上很大的关注,其大气豪华的气质,与新S级一脉相承,颇有“花几十万就能享受到百万级别的目光”的感觉,而配置的提升和轴距的加长,也更加确立了它在这个级别里的标杆位置。不过有细心的消费者发现,新C级出现后,在价格上,高配车型C260L居然摸到顶头大哥E级的E260L的水准,相差只有区区九千元,突然就让消费者纠结了,选C260L还是E260L?今天,我们拿出这两款车型来作一番对比,或许大家心里会得出自己的答案。

     [XCAR导购原创]

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