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赛艇摩托车有哪些 你们搞的这个摩托啊,亦可赛艇

2018年01月03日 来源:赛艇摩托车有哪些 大字体小字体

  蘑菇试验田

  赛车三部曲第一弹请点击:家喻户晓的FC《大赛车》,暗示了F1历史上的悲惨一幕

  《越野机车》里就有一条碰瓷儿铁律,谁在前边谁大爷。利用这个系统可以戏耍呆萌的电脑对手。

  HRC500,越野摩托车更轻更坚韧

  看了这么多关于场地越野摩托车的信息,一定会以为《越野机车》的设计师是个狂热的摩托车爱好者吧,否则怎么能做出这么细腻的摩托车手感。

  意大利Maggiora赛道

  请注意一点,场地越野摩托车和达喀尔这种拉力赛又有不同。摩托拉力赛的比赛道路是开放和半开放的,选手可以自由选择路线,以到达终点的时间为标准。而场地越野摩托车的赛道是封闭的,就跟游戏中是一样的,如果掉出场地外,那可是要爬回赛道的。

  游戏中的比赛项目,正式名称为场地越野摩托车赛,英文叫Motocross。顾名思义,比赛选手必须骑着摩托车,在非铺装道路(俗称的土路)上,不断越过一个个土坡,只有跑得比谁都快,才能获得冠军。

  连《莎木》里也能老司机飙车

  9、电动摩托车将在2024年迎来销量爆发?

  《越野机车》这款游戏,大体上还原了场地越野摩托的情况,在细节上又有一些设计者独特的想法。

  《越野机车》可能很多中国老玩家并不陌生,但了解这款游戏的原型的人就不多了。毕竟中国汽车工业起步较晚,而大城市都有限摩令,使得摩托车及其相关运动项目在国内处于边缘地带。要不是有这款游戏,可能很多人还不知道国外还有这样一群玩摩托车的人。

  大众游戏小众运动

  首先我们先从台湾光阳赛艇250说起,它是这三辆车里售价最贵的,除了制动系统,它的配置也是最高的。

  1984年的本田车队车手JohnnyO'Mara,请和游戏封面对照

  早在二十世纪初,越野摩托车赛的雏形就在苏格兰出现,直到二战后开始有了有组织的大奖赛,当时参加的都是KTM、宝马这样的欧美厂商。到了六、七十年代的时候,日本车厂开始大规模进入由欧洲人统治的各类赛车项目,包括F1、勒芒、MXGP(场地越野摩托车世界锦标赛)。

  第一次玩《越野机车》,肯定会被那难以琢磨的落地角度搞的焦头烂额。每次过坡都会摔得四仰八叉,然后拜连发手柄所赐,以鬼畜的姿势回到摩托车上,这恐怕就是很多人对这款游戏的记忆。

  这是赛车三部曲的第二弹,也是个比较冷门的赛车项目,当然游戏有很多人玩过就是了。根据其英文名称“Excitebike”的字面意思,《越野机车》其实应该翻译成轻小说式的标题——《你们搞的这个摩托啊,亦可赛艇》,简称《摩托艇》(大误)。

  来看看真实的比赛赛道,才知道原来这项运动不是一条直线赛道啊。跟方程式赛车差不多,其实有很多弯道,过弯的技巧也会影响车手的最后成绩。很遗憾这一点没有在游戏中体现。

  可事实截然相反,《越野机车》的策划对越野比赛一点兴趣也没有,更夸张的是他根本就没有摩托车驾照,从来都没有骑过摩托车,囧。

  在游戏中,玩家需要跑完两圈赛道,然后按照时间来排名。但跑圈这个经不起推敲,为什么从左往右一直开,可以越过终点开始新的一圈?莫非赛道在高维度上是个环?

  场地越野摩托车起源于英国,风靡于欧洲,但为什么会被一个日本的纸牌厂做成了游戏呢?

  这可比游戏里刺激多了

  反正长鼻君碰到这种坡,基本就放弃能够正常通过的念头。只要从这种坡上摔下来,就会大骂设计者的变态。

  说到摩托车游戏,你首先想到的估计是街机。在街机房还红火的年代里,跨上模仿实际摩托车尺寸的框体,也能感受一把骑手的爽快。街机上的摩托车游戏主要有两种道路——封闭式赛车场和城市道路。无论是赛道竞速也好,城市飙车也罢,都是在平坦的铺装路面上行驶,这和《越野机车》的场地有很大不同。

  光阳赛艇Xciting300i摩托车官网参数图

  在技术人员的操作下,一辆如同巡逻摩托车现在了车友面前,超级的炫酷拉风,吸引了不少的车友喜欢。250cc,单缸电喷水冷,只是耗油稍微有点高,不过最大的有点是容易上手,配件的灵敏度很高,不会像一般的摩托车那样显得很笨重。

  不愧是任天堂名门出手,《越野机车》的游戏性很高,是64合1中比较好玩的几款游戏之一,同时也是少数几个B模式比A模式好玩的游戏,因为B模式加入了AI控制的对手,别车坑人相当爽快,不知中国马路上横冲直撞的电动车和助动车是不是跟这有关。合理换道、控制发动机温度、调整车头姿态,这些设计增加了游戏的深度,让玩家思考琢磨游戏的技巧,可谓游戏虽小,其乐无穷。

  《越野机车》的道路虽然被画成土黄色,但因为过于平整,让许多玩家误以为这款游戏是类似MotoGP一样的赛道,实际上两者差得很远。

  现实中常见的比赛规则,是大家一起跑半小时,时间到后再跑两圈。而游戏里直接把前面三十分钟给去掉,直接跑最后两圈。玩家只需要跑到第三名就能过关,而第一名的成绩永远都是第三名成绩-8s。

  快狂按B啊

  真实的场地越野摩托车比赛中,当然是不会出现这种奇形怪状的坡道的,但这并不意味着现实比赛会比游戏里轻松,因为居然能找到这样的坡道——

  别我车,你以为玩游戏啊!

  当现实照进游戏

  介绍完了比赛,我们回到赛车三部曲必究的问题——玩家开的什么车?

  在场地越野摩托车的比赛中,能否使用正确的过坡技巧,是决定最后胜负的关键。在速度足够的情况下,骑手都会以飞跃的姿态越过土坡,调整落地时的姿态是一件重要但困难的事情。这一点,被忠实地保留在《越野机车》之中。

  土路一定程度限制了速度,比赛过程不太容易出现漂移飞车撞墙这种看上去很吓人的事故。但坑坑洼洼的也比较容易翻车,碰瓷儿追尾什么的小事儿不断。

  在经过多次失败之后,长鼻君才总结出过各种土坡的方法——原来必须在落地的时候和坡度保持一致!可玩到后面几条赛道,就会出现这样的变态土坡——

  这种连续小坡在游戏里也是极其讨厌的

  本田、川崎、铃木、雅马哈等日本摩托车厂强力参展,使得MXGP的格局为之大变。这段时期,正好是涡轮增压兴起的时候。跟现在的情况正好相反,那个时候用涡轮最起劲的是日本车厂,尤其是本田这个披着汽车皮的摩托车公司。这下好了,原本霸占榜首的欧洲车队,统统被小日本挤下了台。本田车队甚至一度统治了八十年代500cc组的领奖台。

  日本车队在海外的骄人成绩,也促进了日本国内的摩托赛车运动。可以说《越野机车》推出的1984年,正是日本车厂统治世界各类赛车运动的黄金年代。即便是场地越野摩托车这种冷门项目,也能够引起玩家的足够反响。

  其实游戏的封面已经很明确地给出了答案。红色涂装,翅膀图案,这正是本田摩托车的标志。结合游戏中玩家也是身着红白相间衣服,很容易断定,玩家属于本田车队,而坐骑是屡获冠军的经典车型HRC500。

  或者这样的——

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