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13款英朗gt发动机 英朗GT-发动机和变速箱概况

2018年01月03日 来源:13款英朗gt发动机 大字体小字体

  在发动机正常的1700转/分钟-5500转/分钟的范围,2013款别克Verano发动机能够输出多余90%以上(317牛米)的扭矩,而在车型上最有竞争力的2013款讴歌(Acura)ILX2.4L,这个级别的发动机输出仅有230牛米的扭矩输出。而就在去年的12月别克这款2.0升涡轮增压Ecotec发动机曾上榜WardsAuto评选出的世界十大发动机。根据来自美国著名汽车媒体的预测统计,未来十年内北美地区的四缸汽油发动机仍将有74%的增长空间,预计在690万台至1220万台左右

  英朗GT全系都匹配6前速手自一体变速箱,是大势所趋。此番试驾,厂方安排了1.8L和1.6T两个版本。先说1.8L。踩下油门的第一反应,没有感觉到同级最大功率108kw带来多少兴奋,起步时的平顺感持续到中段加速也没有改变,以日常方式驾驶比较讨好,动力的线性递增也让人容易掌控。不过终究车重超过1400kg,1.8L的整体加速性略嫌平淡,后劲也和大多数通用的自然吸气发动机一样缺少刺激感,开快车的底气不太足。值得称赞的是6速自动变速箱与1.8L发动机匹配得很完善,走走停停的表现相当平顺。

  另外,Ecotec发动机还具有可变进气歧管系统和优化的四合一排气管设计、电子节温阀、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统,这些先进的技术都有助于提升燃油经济性。

  英朗GT的动力系统与英朗XT完全相同,有1.6L、1.8L和1.6T三款发动机。其中1.8L应为主力销售车型,这台ECOTEC1.8发动机是通用新一代产品,最先用于科鲁兹,其后用到英朗XT上。具有DVVT双可变气门正时、VIM可变进气歧管系统(4000转开始变化),排放达到欧IV标准。它那108kW的最大功率,比同是1.8L排量的福克斯(91kW)、荣威550(98kW)、卡罗拉(100kW)、思域(103kW)等都要高,177Nm的最大扭矩亦领先同级中级车。

  单比数据,上海通用的1.8LECOTEC发动机已有压倒对手的能力,而1.6T发动机更是得势不饶人。虽然它只是在1.6L基础上加了一副涡轮增压器,但135kW的最大功率,235Nm的最大扭矩,实在让同级车无不敬畏,就连大众的1.8TSI数据都败在它手下。在Superboost模式的驱动下,更能短暂输出达266Nm的扭矩,使得英朗GT能在9秒内完成0-100km/h加速,没有同级对手可比。

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