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奥迪TTS论坛 超级钢炮的静态体验 这辆TTS让我爽翻了天

2018年01月03日 来源:奥迪TTS论坛 大字体小字体

  如果有人问我,入手一辆小钢炮是种怎样的体验?我会回答,很爽!

  如何区分TT与TTS,最直观的方法就是,看反光镜。银色的是TTS,与车身同色的,是TT。

  红色的S印记,尾部的四处排气口,隐藏起来的小尾翼,以及银色的后视镜。一切的细节都在向外界显示着它的不同。2.0T,quattro全时四驱,4.7S破百的加速性能,电磁减震,也在向驾驶它的人讲述着它的不同。

  当然了,TT全系列车型都会有的这个金属油箱盖也是超有意思的一个设计。至少我个人表示很喜欢。

  因为TTS真的属于这么一种比较特别的高性能小跑儿。

  如果有人问我,入手一辆TTS是种怎样的体验?我会回答,一种很特别的爽!

  这个进气格里面就是那个小散热器。

  TTS也采用了全LED大灯。与奥迪家族其它兄弟不同,竖条的灯带相当漂亮。

  再来看看TTS的内饰吧。作为TT家族的第三代成员,这代TTS也采用了家族的设计元素。我个人的感觉,很酷。跟外观一样酷。

  我知道一说起TT,一定就会让人联想到奔驰SLK,宝马Z4。而且,可能会感觉TT有些“娇弱”的气息。但当你走近这辆TTS,你会瞬间感到一股强大的气场向你弹过来。

  巨大的固定式大卡钳已然预示着它在赛道上的激烈程度。四活塞铝合金卡钳整体质量也要比前代减轻5kg。而TTS的特殊身份LOGO更是让它光芒万丈。当然,是在懂车人的眼中。哈哈。在车迷眼中,TTS这三个字母已经足以说明它的赛道基因。

  标准的奥迪家族六边形大嘴,以及犀利的大灯让这个小家伙“满脸凶光”,比SLK更硬,比Z4更横。特别是前杠下面的进气口,不是假的塑料板,而是货真价实的赛热口。为了满足车辆在高负荷状态下的稳定性,TTS身上又在车头下部额外设计了散热器。同时在TTS身上,也加大了中冷器,至于具体性能表现,咱们到下一贴再细聊。

  9JX19五辐刃型全铝合金车轮。当然,官方还提供选装五支臂或五双辐车轮可以选择。

  尾灯也是全LED,以AT之所见,开街上辨识度绝对是足够的!

  当然,最让心潮澎湃的还是它身后的这四根粗壮的排气管。即便是2.0的排量,TTS启动的瞬间也会让路人顿时一惊。那种闷雷声的低吼瞬间直击我那颗小心脏,恨不得把油门踩到地板爽个透。

  小掀背的造型真的很漂亮,同时也让后备箱变得更实用一些。虽然这种小车不会放太多行李,但一个开口够大的后备箱盖多少还是好的。

  如果有人问我,入手一辆超级钢炮是种怎样的体验?我会回答,超级爽!

   另外提到,与前代TT车型相较,全新第2代TT车身造型从圆润的框架中寻求突破,透过A柱倾斜向后延升至车尾曲线的一气呵成,让全新TT跳脱有点可爱的感觉,却同样保有好动特质,至于TTS更是TT车系的中坚份子。

  由于是工作六年来第一次有能力选择换自己喜欢的车 所以考虑的比较多也比较谨慎  初步价格定在六十万左右 最后目标锁定在四款双门小跑车 宝马Z4 sDrive20i和奔驰的SLK200 奥迪TT和TTS 个人比较注重性能和实用性 首先是考虑发动机性能 Z4 TT TTS都是2.0T L4发动机  SLK200是1.8T发动机 马力也只有184 两门两座 从性能和实用性来看不太适合我 所以首先PASS掉了 剩下三款车 马力分别是 Z4的184 TT的211 TTS的272 个人比较中意TTS 0-100加速三款车官方分别给的Z4的6.9秒 TT的6秒 TTS的5.2秒 最高车速Z4 232km TT 245km TTS 250km 虽然很少开过120km 但是作为性能参考 最后还是决定在TT和TTS之间选一款更适合自己的 

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