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飞机上使用手机 飞机上到底能不能用手机?

2018年01月03日 来源:飞机上使用手机 大字体小字体

  随后,随着通信技术的发展,以及越来越多的研究表明并不能证实个人电子设备会对飞机产生干扰,美国联邦航空局(FAA)在2013年10月正式解禁,允许航空旅客在飞机上中使用电子设备,但仍建议调至飞行模式。

  业内人士:民航局未对任何一款手机飞行模式进行认证

  民航专家:仍需进一步科学论证,目前全面开禁暂不可行

  第一财经记者了解到,目前,东航所有进行过WiFi改装的飞机均做了电磁兼容测试。

  传统说法是,手机使用过程中产生的辐射干扰飞机导航设备,从而影响飞行安全,但是到目前也没有证据来证明这一点。一些国家所获得的证据其实并非是手机影响飞行,而是飞行影响手机的地面基站功能。

  “飞机上能不能用手机,除了飞机上加装卫星Wi-Fi上网设备外,对机场塔台的导航系统也有一定要求,一般来说,现在一线城市的机场如京沪穗等在技术上满足要求,但很多二三线城市的机场导航系统仍未更新那么快,在这种情况下对飞机上手机全面开禁仍有安全影响,因为飞机在起降阶段,飞行员跟机场塔台的通话联系是至关重要的,稍有疏忽或手机干扰漏听指挥信息,就有可能酿成大的安全事故。”民航资源网专栏作者韩涛表示,目前国内全面开禁暂不可行。

  手机调到飞行模式可否不关机?

  近日,中国民航局发布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿规定,严禁在航空器内使用手机或其他禁止使用的电子设备,情节特别严重的最高将处5万元以下罚款。然而据媒体报道,中国民航局飞行标准司运输处处长朱涛近日表态,民航局正在对限制机上使用电子设备的规定进行修订,相关规范将在今年年底或2017年初公布。飞机上到底能不能、以后会不会放开使用手机呢?近日这个问题引起网上热议。

  (原标题:飞机上到底能不能用手机?)

  本版撰文信息时报记者熊佳焰

  记者询问身边多位朋友,有人说自己坐飞机时有偷开过手机飞行模式或者无意中忘记关手机的经历,但后来好像都没对飞行造成安全影响。而目前国外有些飞机上能用手机,也是在飞行模式下启用。那么,在飞机上手机能否调成飞行模式而不关机呢?

  研究者谢鹰介绍,国内航线的飞机当中,93%的机型为波音和空客,5%至6%为庞巴迪、巴航,剩下的1%为国产客机。从飞机硬件来讲,国内航线正在飞行的飞机与欧美发达国家并无差别。也就是说,既然国外已经开放机上使用手机,国内航线的飞机也具备同样的硬件条件。

  焦点1

  飞机上使用手机是不是会影响到飞行安全?这是很多人都想知道的。

  飞机上用手机影响飞行安全吗?

  麦晓颖:中国的航空公司会如何规定还不清楚,可能性最大的也是在“飞行模式”下允许使用,但是使用手机的时段也是要等待进一步界定,比如在飞机上使用手机是否包括起飞和降落阶段。

  而美国联邦通信委员会(FCC)也曾多次考虑允许乘客在飞机上使用手机,但至今未落实。其理由是,手机系统依赖于信道复用,?且手机在高海拔地区操作,可能会违反基本的假设,使信道复用工作。

      这意味着,中国民航业在是否允许乘客于飞行途中使用手机这个问题上,已逐渐向国际航空业趋势靠拢。现行规定严禁乘客在飞行全程中使用手机,其初衷当然是出于安全考虑。但国外有研究表明,飞机上使用手机主要对地面网络造成干扰,“绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰”。因此,在一定限制条件之下,允许乘客在机上使用手机未尝不可。

  WIFI设备在中国航空器上的应用越来越广泛。将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估,将大大促进机上WIFI设备的发展,空地进一步互联互通。

  但据知乎作者曙光表示,手机是微波通信,而飞机通信主要使用长波设备,两者不同;另一方面,由于现代无线电的管理,手机使用的是 GPS 系统专用频段,飞机上所使用的微波频段也与此不同。

  记者咨询不少民航业内人士获悉,未来放开是趋势,但现阶段暂不宜开禁。

  真相:这个说法常常影响人们买机票时的决定,总想着选个大飞机安全。而实际上,飞机大小所影响的主要是舒适性,而非安全性。

  焦点2

  “目前,手机飞行模式是不被认可的,到目前为止,中国民用航空局尚未对任何一款手机的飞行模式进行认证,偷偷使用是违规的”,曾在南航担任多年机务工程师的一名业内人士指出,虽然开启飞行模式后,手机的GSM/GPRS模块将被停止使用,手机不会主动向地面基站发送寻呼信号,即不试图联系基站,但仍可拨打紧急电话,如拨打国际求救电话112。“既然飞行模式手机能拨打紧急电话,这就充分说明它还是能产生无线信号的。另外,市面上的手机五花八门,山寨手机能否达到入网标准都未知,怎么能保证飞行模式就安全?”

  “那得看是什么飞机,一般飞机上要使用手机,指的是在飞行模式下使用手机联网,并不是用手机在高空打电话,这是两回事。而要联网,飞机就要经过特殊改造,加装特制的Wi-Fi设备才行。”南航一位飞行20多年的资深机长告诉记者,他在长年的飞行中,曾经遇到有一次在高空飞行时,飞机导航系统出现了较大的偏差,当时空乘人员在客舱内发现有旅客偷偷开电脑使用,后来电脑关闭后,经过修正飞机导航系统才恢复正常。“从我的角度,我认为现阶段遵守民航局的规定在飞机上禁止使用手机有一定的安全必要性。”

  “一旦存在与飞机组件工作频率相同的杂波就会对飞行系统造成干扰”可是,信号干扰的影响概率非常的小甚至比出门被雷劈的概率还要小。也就是说到目前为止都没有十足的证据能支持“飞行过程中未关机的手机

  对此,朱涛表示,航空公司可以根据评估的结果,来决定在飞机上使用何种便携式电子设备,原来政府是禁止的,现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二,民航局飞标司制定了相应的审核、评估的方法,来接受航空公司的申请。“我相信,在不久的将来,你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”朱涛表示。

  但以上种种观点论证,无论是‘危害论’还是‘无关论’,都主要建立于理论之上。在飞机上使用电子设备究竟会不会直接导致意外的发生,这一问题目前仍没有确切的权威定论。

  (中国民航局将放开在飞机上使用手机等便携式电子设备的管理规定)

  此次修订规则是否意味着手机和其他电子设备可以在飞机上使用呢?民航业内人士告诉记者,根据其他国家对机上电子设备开放的过程来看,不会是猛进式的放开。虽然有规定支持航空公司自行制定电子设备管理办法,但仍需要民航适航部门的审批。

  然而,也有业内飞行员提出,可以在飞机最关键的起飞和降落阶段让乘客关闭手机,而在高空巡航时打开使用,对此,这名机长认为,高空巡航飞行时,遇到干扰会比起降阶段有更充裕的处理时间,但巡航时使用手机是否对安全就没有影响,仍然需要进一步的科学论证。

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