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2018年01月03日 来源:捷豹ftype试驾视频 大字体小字体

  F-TYPE新款运动型高性能座椅与跑车的设计思路一脉相承,采用更轻的镁结构,相比前一代车型,重量减轻8公斤*。高性能座椅占据空间更小,调节范围更大。不仅增强了侧面支撑,动态驾驶稳健,还可选配通风功能,驾乘更舒适。FTYPE车型系列是捷豹特别打造的性能卓越,操控精准灵敏,兼顾优雅与实用的跑车。

         这种独特的价值观在F-Type身上有很多体现。相比保时捷、玛莎拉蒂和宝马,捷豹为F-Type保留了更多舒适性,它的底盘即便在运动模式下仍然可以提供非常惬意的驾乘感受,它的方向盘拥有对于一款跑车而言非常柔和的手感。不过与此同时,它的车身反应非常灵敏,在运动模式下车尾感觉格外轻快,而电子稳定系统的介入则在乐趣和安全中间找到了一个让人倍感愉快的位置。在很多方面你会觉得F-Type是一辆优雅、时尚的跑车,但与此同时它确实非常之快。而最有意思的是,当你突然松开油门,它的排气管会发出如机关枪扫射般的“哒哒”声,这时它可一点也不低调。

         【车主之家试驾评测】英国人对很多事物都有自己的独特理解,比如政治、法律、艺术、时尚,以及汽车(尤其是豪华汽车)。你或许已经习惯了德国跑车的严肃和如刀锋般准确的操控,习惯了意大利跑车张扬的嗓门和激情四射的风格(是的,正如你在前一篇文章中看到的),而现在,F-Type将引领你进入另一个不同的跑车世界。

         这种第一印象虽然直接,却难免流于表面,而一次真正的亲密接触让我对F-Type有了更真切的感受。F-Type毫无疑问是同级别中最为惊艳的跑车,然而,如果你期待它在所有方面都让你同样目瞪口呆,你恐怕又会有些小小失望。比如,它的内饰相比外观要显得保守很多,传统的圆形方向盘和略显平淡的布局让你感受到英国人的坚持和固执。不过当你继续细细品味,你又会发现一些小小的惊喜,比如橙色的发动机启动按钮、换挡拨片和驾驶模式选择按钮装饰为驾驶舱注入了别样的时尚风味,比如隐藏式车门把手在弹出后会一直保持这种状态到车速起来、车门自动落锁之时。在大胆中仍然执着于传统,在坚持中又不时冒出些小小的机趣,这是英国文化的特别之处。

         与大多数人一样,F-Type最先让我着迷的力量无疑来自它的长相。她实在太美了,美到你忍不住用“她”而不是“它”来作为代称,美到我彻底放弃了用文字去描写这种感受,因为我显然不是一位诗人。

  原厂前轮制动分泵虽然仅为双活塞设计,但硕大的卡钳与高摩擦系数的刹车片让F-TYPE的制动性能已经非常了得,在之后的赛道测试中也表现出了出色的抗热衰性能。而捷豹觉得这样也许还不够强,不差钱的朋友还可以选择更牛的高级碳陶瓷制动套件,同时轮圈尺寸也会加大到20英寸,这一套下来需要车主另付158600元,所以要是我买这车原厂标配绝对足矣了。

  跑车试驾评测单车性能测试

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