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三菱菱绅 三菱菱绅

2018年01月02日 来源:三菱菱绅 大字体小字体

  智能双SRS安全气囊、倒车CCD、Forcelimiter安全带、转向辅助照明灯和双曲率除雾后视镜也体现在这款车的安全配置上。其商务家庭兼用的优势受到企业家、商务人士和爱家之人的欢迎,这更是其他小型MPV所无法相提并论的。最低14.4万元的售价充分体现菱绅的高性价比。希望菱绅凭借全新价格在竞争激烈的MPV市场上杀开重围。

  由于欧洲版的SpaceWagon为手动,故所选对比的菱绅也为五前速手动版本,但事实上,作为更高一级配置的自动版菱绅,其三菱原装INVECS-IISPORTS-MODE手自排一体变速箱乃是一大亮点。INVECS-II是较为先进的自排系统,除具备一般电子自排系统利用油门及速度来判断换挡时机外,更加上刹车的使用状况及驾驶者的驾驶习惯与行驶路况,换挡更为平顺,大幅降低换挡顿挫感,并提高省油性,减少机械磨损。为了弥补动力的不足,菱绅装备了三菱原装的SPORTS-MODE手自一体化变速箱,东南菱绅的车内电控配置也十分齐备,双安全气囊、ABS+EBD、真皮座椅、恒温空调、倒车雷达、车载电话,豪华版还增加了倒车雷达可视CCD摄像头、8碟VCD音响系统等豪华配置,并可以选装头枕7英寸LCD屏幕。

  菱绅出色的空间运用及多功能性,被誉为“太空车”。菱绅除价格呈现出的高竞争力外,菱绅还专门针对中国的地域状况进行车体加强,采用三菱独特的RISE高刚性车体,具有可吸收大量撞击能量的前后溃缩式结构,能够有效分散撞击力,强度达到了其他同级车无法匹敌的程度。东南菱绅的发动机为国产三菱的2.4升4G64发动机,这款发动机在欧兰德等一些国内中档轿车中也有配备,其最大的优点是技术成熟,可靠性高。特别值得一提的是,据说日本三菱专门针对东南菱绅调校动力性能,特别加强低转速高扭力输出特性,在3000转时即可爆发出最大扭力,菱绅虽然马力不大,但起步也称得上是敏捷。

  在菱绅自己的产品定位上,三菱将菱绅2.4规划成更为顶级、豪华的车型。最主要希望能够与菱绅2.0做出区隔,开拓和以前不同的客源,甚至吸收竞争对手的客户群,而不要与2.0车型产生互相替代的效应。此外,由于现行货物税的规定,搭载排气量2.4升引擎的车款,必须负担35%的货物税,而2.0升只需要25%。而且货物税是针对整车进行课征,这使得菱绅2.4不仅仅只有引擎成本增加,也势必会反应在全车上面。因此菱绅2.4才会开出与2.0有些差距的售价。

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  外观

  这款三菱的MPV在国内有一定的保有量。菱绅的外形轮廓与三菱Spacewagon基本相同,侧面和尾部几乎看不出什么区别,只有头部区别比较明显。菱绅的前脸更突出一种豪华的氛围,夸张的镀铬水箱护罩可以找到奔驰的影子,还有车身前部、后部、侧面及门把手等处的金属光泽饰条,所有的目的都是为了使这款车显得更高档、豪华,但过于闪亮的镀铬金属件似乎给人有些媚俗的感觉,少了应有的质地感。特别是其配置投射式晶钻头灯成为了菱绅不同于原版太空车的“点睛之笔”,不仅让车的外形更加引人注目,也大大提高了车子在夜间行驶的安全性。

  内饰

  菱绅结构简单、经济耐用,非常适合在城市中低速行驶,这就是众多轿车、SUV厂家用它来装备自己汽车的原因。打开菱绅机舱的一刹那,还真令人吃了一惊。在脑海中搭载这款发动机的车型布线一般都很凌乱,可是菱绅的机舱恰恰相反,发动机规位以及布线都井井有条,通过这点可以看出菱绅的细致程度不是单单只在表面上做文章。据专卖店的工作人员介绍,4G64发动机在装备给菱绅之前,厂家进行了专门调校,特别加强了其低转速的扭矩输出。在2500转的时候,动力输出就可接近最大扭矩。而在3200转/分的时候就可以达到峰值205N?m。虽然菱绅的自重接近1.7吨,但是提速性能非常出色,在2500-4000转/分的黄金状态下巡航,整个过程动力输出均匀流畅,随着转速的提升,车内的噪音开始显现,此时再深踏油门,明显感觉动力来得缓慢了,选择在4500转左右超车并不是一个很好的主意,而且是在自动模式下。如果换成手动模,只能利用降挡来提高扭拒才能奏效,所以菱绅的动力性只能说是刚刚够用。

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