茉莉网

凯领发动机 车子还在保修期 发动机已经停产了

2018年01月02日 来源:凯领发动机 大字体小字体

     GX400搭载的是一台4.0LV6发动机,其92.3万的指导价相比此前GX460(指导价116万)低了20多万,大大拉低了整个车系的价格门槛,考虑到其进口车的关税,这个价格还算合理,与国产的国产顶配普拉多相比也只是贵了22.5万。

  钱江晚报2014年5月21日报道开了两年多的新车,发动机说坏就坏了。更令人意想不到的是,坏掉的发动机,不能换,只能大修,原因是“零部件已经停产”。这是永康人史先生最近碰到的“狗血”事。万分纠结之后,史先生只能“壮士断腕”,卖掉了车。多花一大笔钱不说,还被家人数落。

  今年3月底,让史先生最担心的事还是发生了。车子的发动机故障灯突然亮了。把车开到4S店检查。对方告诉他,车子的发动机坏了,4个气缸中的一个不工作了。4S店提供了两套维修方案:第一是开缸大修,第二是更换发动机总成。车子还在保修期内,吕先生自然选择了“更换发动机总成”的第二套方案。可一周过去,事情又有了变化。“4S店给我打电话,说发动机停产了。”

  可是,从开回家起,这辆花了20多万元买的车,就没给史先生省心过。“一次去保养,我意外发现,这辆车是库存车。从生产到卖给我,中间隔了近一年了。”他还告诉记者,保养工单显示,这辆车一开始登记的是别人的名字,销售日期为2011年9月。“4S店解释说,是打印的时候出错了。我没去深究,但心里一直有个疙瘩:这辆车会不会有问题?”

  亏本甩卖

  ——内部1.检查车上各个部件功能是否正常,仪表盘上是否存在报警代码。2.检查仪表台里有没有雾气或者留下的水渍。车里有潮味或者霉味。后备箱和发动机舱有没有淤泥,脚垫下有没有发霉。此类现象均表示该车为泡水车。3.查看车内档把,手刹,方向盘,主驾门把手磨损情况,判断公里数。如已经有明显的磨光现象则表示公里数较大。

  保修期还没到

  国产道奇凯领将会采用来自三菱3.0L排量的V6发动机,而这款发动机已经在道奇凯领上服役20年之久了。这款高龄发动机便是三菱6G72发动机,首次于1987年便装备在第一代道奇凯领,不过后来由于无法达到美国日益提高的排放标准,这款SOHC单顶置凸轮轴12气门的三菱6G72发动机于2001年被新一代升级后的3.3升EGAV6发动机所替代。另外,与这款高龄发动机相匹配的是克莱斯勒自行研制的41TE四速自动变速器。这款变速器从1991年推出以来,一直到今天依然是克莱斯勒公司的主力自动变速器。

  车主亏了近10万

  接到投诉后,本报“汽车路路通”与FM93“小崔热线”组成的联合维权小组,找到了吕先生买车的4S店——永康福达4S店。

  2012年3月,在永康做外贸的吕先生,在当地的福达4S店,花了近24万元,购买了一辆蒙迪欧致胜轿车。史先生说,之所以选择这款车,是因为它新配备了2.0T发动机。“提速快,推背感挺不错。”

  史先生告诉记者,这辆车的质保期,为3年10万公里。无论是时间还是公里数,史先生的这辆车,距离出保还远着呢。可是,如果无法更换发动机总成,剩下的选择就只有开缸大修了。众所周知,一辆车一旦经历过开缸修理,那么它再次出售时的价格,就会大打折扣。于是,双方展开了拉锯战。谈了十多次,也没能说到一起。无奈之下,史先生只好打电话向“汽车路路通”求助。

  为何一款推出才两年多,尚在保修期内的车型,发动机就已经停产?在“汽车路路通”接到史先生的投诉后,记者发现,“车子买来不久,配件已经停产”的情况,并不少见。一旦车子坏了,找不到替换零件,车主的麻烦就大了。导致这些状况的,究竟是什么原因?记者展开了调查。

  配件却停产了

相关内容

编辑精选

Copyright © 2015 茉莉网 http://www.szmlwh.cn. All rights reserved.