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京东的物流发展史 京东物流开放后 会驱动中国电商物流哪些变革

2017年12月25日 来源:京东的物流发展史 大字体小字体

  2、2009年,京东自购1400亩地自建物流,从此开始京东的全国自建仓储网络布局全面推进。

  【编者按】2016年11月23日,京东集团发布重要战略:物流全面开放,为社会化服务。京东开放物流的新战略,希望将过去十年所积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放,服务中国商业社会,帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。

  第五阶段:O2O+C2B+C2M的新时代。2016年,也是新零售时代的开源之年。互联网深度发展,工业4.0、物联网技术、粉丝经济、网红经济、社群经济,逐步催生了电商的新一轮的变革。未来工业品的定制化、农产品的原产地直供、线上线下O2O的体验与购买融合、大数据驱动下的精准营销、共享经济与众包模式。这都是未来电商物流必须要思考的方向,未来工厂和农场直接和用户之间连接越来越便捷,物流从工厂农场到用户的扁平化,产地直供一定是主流趋势。传统的快递会面临新一轮的变革,即使他们2016年大面积上市,如果不转型,未来的生存也未必乐观。未来是产地直供快物流+城市智能云仓+末端共享经济的宅配的全套供应链服务,这是未来发展的必然趋势。

  消费者感受到的是优质服务,同行看到的是改变,而京东做的是实事。在“京东速度”的背后,是大量的基础建设和资金投入,规模在当时的快递行业属于天量投资。

  16、2016年11月23日,京东集团发布重要战略:宣布物流全面开放,为社会化服务。

  电子商务是渠道的互联网化,未来的趋势是全产业链互联网化,消费者和工厂设计方、农业产区将实现可视化的供需链接。产业链扁平化是趋势,不管是电商平台还是传统零售,渠道商如果还是靠买卖赚取差价获利,这样的生存空间将越来越小。真正能够带来一体化的供应链增值服务才是未来商业的核心,京东在十年自有物流体系打造过程中,成功练就了这项中国商业的核心供应链体系。智能化、一体化、众包、大数据驱动、全渠道的物流网络支撑。今天的开放无疑是对中国传统的电商企业、传统的中国零售企业、传统的中国电商物流企业带来巨大的冲击。

  自建物流延伸京东商业生态

  10、2015年4月,京东O2O“京东到家”正式启动,以众包物流模式抢占生活服务O2O市场。京东对外宣布:“京东到家”将力求创造新的行业标杆。

  本文首发于黄刚新浪微博,作者黄刚;由亿欧编辑整理,供业内人士参考。

  第三阶段:B2BC电商时代的来临。2010年后,阿里、京东开放平台的陆续启动,开放平台模式无疑让品牌方面临多平台的订单运营支撑。无疑,云仓+快递模式成为了市场的需求。一大堆云仓模式全面起盘,顺丰云仓、EMS云仓、中联网仓、网仓科技、发网、百世云仓....这些都是典型的服务于开放平台电商的仓储物流服务平台。

  用户在新型的互联网时代,用户需要的个性化的购物体验,便捷消费,用户的消费习惯已经从传统的平台购物向O2O的移动互联网购物延伸。用户对产品的需求已经从传统的平台上买商品到参与DIY个性化的商品,社群化分享,粉丝经济驱动和快物流服务为一体需求。

  2015年,京东物流将如何发展?报告预测,在2015年,京东仓配效率将进一步提高、物流体系将全面开放,平台化发展,O2O战略、渠道战略将进一步深入,冷链服务有望单独品牌化,同时,也有望从亚洲国家开始,逐步开展跨境合作。此外,《报告》还认为,随着2014年京东在大物流生态的布局完善,伴随其渠道下沉战略和对农村市场的激活,2015年将成为京东全面爆发之年。

  开放范围:京东物流会对外开放中小件网络、大件网络和生鲜冷链网络。

  行业的发展需要有这样推力,真正能够带动产业链的升级和迭代。

  4、2011年,京东完成C轮15亿美金融资,市场估值100亿美金,刘强东把大笔融资布局全国一级物流中心,刘强东的战略是到2013年构建全国的物流配送体系,同时把平台开放给第三方电商和供应商。彻底拉开与其他电商的差距,打造京东的核心竞争力。

  1、2007年,京东获得第一笔融资后,刘强东做出两大决定性战略决策,一是向全品类扩张,从只做3C产品转为一站式购物平台,二是决定自建仓配一体的物流体系,这是京东真正蜕变的开始。这是京东物流发展的重要起点。

  在参考了国际四大快递公司及国内的顺丰快递之后,京东规划招聘了100人进行青龙系统的封闭式开发,一年后该系统全国上线。青龙系统能够支持千万级单量,解决了过去的宕机、数据管理的问题。原来用PDA即掌上电脑扫描一次系统响应要23秒,现在只要0.3秒。预分拣系统的自动分配站点准确率,从70%提升到98S%,这也是京东物流平台对外接单、社会化运营的重要基础。

  2、未来的商业,用户需要什么?

  3、2010年,京东在自建仓储配送启动仅仅3年后,京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力。

  总而言之,人工智能、大数据、云计算、机器人等技术的成熟发展,将会深入影响物流的每一个环节,不断降低成本、提高效率的同时,还将反向指导上游生产制造,为消费者提供更好的服务体验。

  京东物流体系数据:截至2016年9月30日,全国物流从业人员已经达到了3000万、物流园区已经达到了1210个;京东拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平方米的仓储设施、6780个配送站和自提点,完成了对全国2646个区县的覆盖....

  2014年4月15日,京东“超级理财产品”——“京东8.8”在京东金融平台正式开售,总共发行规模为10亿元。

  第二阶段:传统的B2C、C2C电商时代。2003年非典过后,京东、当当等电商的兴起,B2C的时代初期是缺乏能够覆盖到C端的第三方物流的,物流成为了B2C电商发展的短板,当找不到靠谱的物流服务商的时候,京东为代表的企业从2007年开始推动自建物流;同样时期阿里巴巴的淘宝C2C的平台兴起,也带动C端配送的需求,“三通一达”为代表的桐庐帮抓住实际在2005-2007年的期间快速发展。

  4.从京东看亚马逊,亚马逊和菜鸟模式一样

  1、互联网商业深度发展的趋势是什么?

  ▌京东的物流开放对外服务,会对中国的电商物流带来哪些新变革呢?

  7、2014年5月,京东IPO路演,物流成为京东上市的重要卖点。

  4、对传统的电商物流带来那些的驱动力?

  14、2016年9月,京东推出机器人快递测试。

  ▌中国的电商物流的五大重要发展历程

  9、2014年10月20日,京东位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心(一期)在双十一大促前夕正式投入使用,此举标志着京东物流战略中又一重点举措落地。这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库,此后两年间,沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。

  每一个品牌都进入多家电商平台,甚至布局微商。O2O本质上不是卖东西,而是用户体验+线上线下服务协同+物流+精准用户大数据沉淀的全新商业模式。这时候的电商物流又进一步发生了巨大的变化:库存在云端,全网调拨(大包裹、零担的需求逐步兴起),配送到店+配送到C端融合,快递员直接门店取货就近配送。

  12、2016年4月,京东到家和达达合并:打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的最后一公里物流+O2O众包全新模式。

  第五,平台化的趋势。物流企业逐步以物流服务为切入口,进行开放式平台运营,构建相应的物流生态,提供一体化的服务。

  11、2015年8月,京东42亿入股永辉超市,持永辉10%股份,双方“探索线上线下O2O+仓储物流协作”的战略。

  13、2016年5月,京东无人机计划曝光:未来将打造农村快物流体系。

  下面我们一起来梳理一下,京东物流的发展历程:

  品牌方面临全渠道的用户需求,需要敏捷的供应链服务,这是一般的品牌服务商都不能够满足的,特别是在全渠道驱动下,一定需要有一个真正智能化、大数据驱动的供应链服务体系支撑,这个方面京东成为了中国第一个具有互联网基因的开放的供应链综合服务平台。

  ▌京东物流的发展史:十年磨一剑,今日剑拔弩张

  京东目前是中国最大的自营电商企业,2013年的京东销售额占据了自营电商销售50%以上的份额,京东的业务主要分为两大块,分别是自营业务和p叩平台,京东业务还包括金融、物流等围绕京东商城主题的服务型生态圈。京东发展历经两个阶段,1998年到2003年的线下京东阶段和2004年至今的网上电商化阶段。

  5、2012年6月,京东自营物流干线运输车队宣告正式投入运营,实现了城市之间自主调拨。

  ▌京东开放物流平台给行业和社会带来的价值

      2004年京东刚上线时,我们叫京东多媒体。当时京东只有一组简单展示IT产品的网页,而如今京东已经是覆盖PC端、移动端,并完整支撑物流、订单、交易、商品、财务系统的巨大电商平台;2014年4月份之前,京东的域名由原来的360buy.com更改为了jd.com,而且原来以蓝色为主调的“360buy”换成了一只名为“Joy”卡通金属狗,对于页面也进行了改版,使得图标和logo更加简洁清晰,这次域名的更改京东用了巨额的投资买了这个域名,可见是为了扩大电商领域的业务和发展,同时也证明了京东确实有这个实力进军大型电商领域的巨头。

  [2]吴燮坤.电子商务零售商自建物流模式的分析探究[J].物流工程与管理,2014(05):163-166.

  京东物流从11月23日宣布开放以来,本人第一时间在微博上做了分享。有专业的粉丝点评:“未来的快递有三种:顺丰,京东,其他快递”,可见粉丝对京东物流的期待。

  8、2014年下半年,京东全面布局生鲜农产品+全程冷链战略,獐子岛查干湖生鲜、青岛原浆啤酒等直供模式陆续试水。

  ​为了渠道下沉,京东启动先锋站计划,京东近两万名配送员均可申请报名,返回家乡开设站点。这些站点地址往往是日均订单量20-40单的地方,通常只有日均订单量稳定在50单以上京东才派人开站。​

  京东初创时坚持在光磁产品领域发展,到2003年已成为中国最大的光磁代理商之一,销售量及影响力均名列前茅。之后受到非典影响,传统零售行业遭遇困境,京东放弃在全国开店计划,转而涉足网购。2005年11月,京东日订单处理量突破500个,2006年1月,京东宣布进军上海。

  第一阶段:传统零售时期,基于B2B交易的商业,物流供应链以渠道为核心,主要的物流模式是合同物流(整车和零担物流)。

  3、品牌方会面临那些问题?

  首先我们必须要思考这几个问题:互联网商业深度发展的趋势是什么?未来的商业,用户需要什么?品牌方会面临那些问题?对传统的电商物流带来那些的驱动力?

  所以京东物流的开放,会倒逼着传动的电商物流单一的云仓企业、单一的配送企业、单一的物流系统服务商转型升级。在本人近期和国家邮政局的相关领导交流的时候,相关领导也非常看好京东物流的社会化开放。

  第四阶段:O2O+B2B2C的电商时代。2014年,O2O全面开花,线上线下可以全面融合了,线上订单,线下库存,就近门店配送,用户体验拉动线上订单....

  6、2013年6月,京东自提柜在北京沈阳开始投放,布局最后一公里物流自提柜模式,实现京东商品24小时自提服务。

  唯捷城配市场总监刘进表示,科技赋能物流,无人机、无人车等作为智能位移载体与技术应用,在生活服务领域,特别是物流B2C的最后一公里领域的应用,已经不是新鲜事,国外已经有了非常多的商业实践。从商用的价值来讲,科技对于终端服务场景的改造,为消费者效率与体验带来的提升,对于商业组织形态的变化和大数据的采集,都有非常值得想象的空间。同时我们也要看到,成本与效率之间,科技应用与商用价值之间,以及面临的政策挑战,需要做认真平衡。根据摩尔定律,成本在3-5内会大幅度下降,无人送货B2C,特别是配送站点到消费者之间的物流模式,或许会出现新的裂变。

  在2016年5月京东的一次大会上,京东高管这样解读商业定位:百度是信息的链接;阿里是商户的链接;腾讯是人的链接;小米是设备的链接...京东的商业定位是供应链的链接。这一战略定位让我们看到京东的每一步的战略都是从基于客户体验为核心的,供应链体系的打造,不管是技术创新,还是模式创新。

  刘强东在物流方面可谓“十年磨一剑”。如今一剑出鞘,京东物流全面开放,很可能倒逼中国的电商物流的新变革。有多少人知道京东物流的发展历程呢?有谁知道刘强东在曾经几轮融资困难的现状下,仍然大胆的投资物流布局,打造京东内核的战略布局呢?

  就在2016年底,这个关键时刻,京东宣布十年深度积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放,服务中国商业社会,帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提高运营效率。可见的战略布局刚好抓住了这一个绝佳的时机,绝对的justintime。

  15、2016年11月17日,刘强东首曝京东未来12年规划,将已有供应链、数据、物流向社会开放,成为商业零售领域基础设施提供商,实现零售全面智能化、物流全程“无人化”,最终发展成真正实现智能化的商业体。

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