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车联网是什么意思 车联网

2017年12月20日 来源:车联网是什么意思 大字体小字体

  当你听音乐时有电话呼入,汽车可以自动降低音量。当车内空气质量恶化时,汽车可以根据外面天气情况(甚至太阳所处位置、风向),自动为你打开合适的车窗或启动空调。当你等红灯时发现旁边兰博基尼里坐了一位美女时……总之,车联网时代到来后,驾驶会变得更加智能、更有乐趣。

  美国安全试验示范计划(SPMD,Safety Pilot Model Deployment )有2800辆车安装了V2X设备。

  纵观现如今各大品牌的车联网系统,功能大同小异,而且现在车联网的许多主打功能,依靠智能手机同样能实现。例如导航,手机中的导航软件选择范围更广,操作也更智能。此外,诸如出行天气指南,目的地美食查询等等功能,手机App同样能提供良好的体验。另外,车联网系统目前普遍用户体验较差。操作准确性和流畅性与手机相差很大,也导致了许多消费者并不买账。

  该V2V连接车辆设备是由Cohda提供,内含恩智浦软件定义的无线电芯片RoadLINK芯片组和运行车联通信的Cohda固件,卫星导航精确定位模块为NV08C。 V2V通信,即使在城市环境中建筑阻挡司机在路口看见对方,车辆能够互相通信。在这些安全苛刻场景,车联技术可喜扩展到弱势道路使用者,如摩托车手和行人。

  车联网,全名叫做“汽车移动物联网技术”,当然,KMM个人更习惯将其称为connectedcar(互联汽车)。大家可以想象一下,在现在这个因特网已经大范围普及的时代,当你打开电脑连上网络,开启智能手机的电源,或是打开智能电视开始搜索节目,你和你正在使用的设备终端就就成为了互联网的一部分。而车联网,就是将汽车也变为互联网的一个终端,将汽车也变为互联网的一部分,通过车辆数据收集—汽车网络互联—云中心控制调度这三个步骤,从而实现客户、汽车厂方、第三方公司、交通部门等多方面的利益共赢,使我们的汽车出行更加安全、高效与智能。

  周航:就当前而言联结的还是人和人,就是基于对车的需求联结的是人和人。我们并不关心车、是船还是飞机,我们只关心的是如何帮助人更好的位移。对于我来说车只是位移的一种工具,这是我们的一种观点。我也一直很困惑,我天天看车联网,这事说了十年了,我都搞不清楚这事到底要干什么。

  你是否有过这样的经历:路上出点小事故,交通就堵成一片。但在车联网时代,每辆汽车都具备GPS定位和一颗“眼睛”,汽车就可以将路况上传给交通管理部门,由云端控制车流,进行路线规划,避免交通拥堵。

  车震是一种享受,而不是什么猥琐的行为,要求的不仅仅是香车美女,还需要有好的窗外美景,否则,那还不如回家搞呢,在苏州,显然太湖边上是最好不过的地方,虽然有点危险,但是愈危险也就愈安全!

  摩根士丹利研究部近日(2013.11.)发布了一份名为“自动驾驶汽车(Autonomous Cars):自动驾驶车,汽车产业新范儿”的报告。10个全球研发团队经过了几个月采访未来学家、汽车行业高管和业外潜在颠覆者。该报告预示着由于几乎完全消除汽车交通事故,将大大减少人类死亡和痛苦,由于降低医疗成本、减少拥堵、节省燃油和提高生产力,仅在美国每年可节省1.3万亿美元——占GDP的比例约为8%。“现在我们清楚地看到,不仅是自动驾驶汽车真实的,但他们很可能会比大多数人想象的更早来到我们身边 ”报告说。“自动驾驶汽车路线图:基本的自动驾驶能力今天已经实现,半自动驾驶能力在未来12-18个月内实现,全自动驾驶能力(已经有原型机)商业化在2020年实现。”V2X通信是自动驾驶汽车的关键技术,“自动驾驶车辆需要可靠的传感器来发挥自己的潜力”,V2X(车辆与车辆、车辆到基础设施)通信技术公司Cohda Wireless首席执行官保尔-盖利说。V2X是一个无线传感器系统,使车辆与其他周围的车辆分享他们的传感器数据。作为标准传感器,如雷达、光学、超声波和激光雷达所有都是视线,他们只能检测到可见的风险。非视觉传感器360度感知可以检测到隐藏于视觉外的威胁,因此它可以扩展感知范围,超出了驾驶员视野。

  思科系统公司产品管理总监安德烈亚斯•麦说“‘物联网’何以改变我们的生活,V2X技术是一个很好的例子”。Cohda的V2X解决方案使车辆相互沟通,让司机和最终自动驾驶车一些额外的预警时间,可以防止迫在眉睫的撞车事故,”他说。

  上述技术和应用应是车联网需要重点发展的技术和应用,而这些技术和应用细分下去是非常庞大的技术体系,因此需要许多厂商一起合作来共同打造这个网络生态系统。但是,并非要先建成了完整的技术体系才能够开发车联网的应用与服务。和互联网一样,对用户有价值、能够让用户有良好体验的细分应用都将会获得成功。近两年来,无论是前装市场上通用引入OnStar,丰田引入G-BOOK到中国,还是路畅科技率先推向后装市场的车联网服务iBook,都证明了车联网已经在路上。就像PC走进互联网,手机走进移动互联网一样、汽车必将走进车联网,且会走得很快、很远。

  “车-路”信息系统一直是智能交通发展的重点领域。在国际上,美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信,实现智能交通的管理和信息服务。RFID技术近年来在物流与供应链管理领域以及交通运输领域智能化管理中得到了应用,如智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费、高速公路多义性路径识别及车辆速度计算分析等方面取得了一定的应用成效。[2]

  V2X系统可靠性很重要,譬如两辆车行驶在一条直路上,当两辆车相互接近时存在死角,在丘陵的坡峰,在高速公路上行驶,或当车车之间有卡车行驶。

  上汽的inkaNet、观致的“逸云”或比亚迪的CarPad,充其量只能称之为“车联网多媒体系统”。对于大部分中国车联网系统而言,只具备车况实时监测、车辆入侵警报、车友互联、云导航以及云端多媒体五大功能。

  车联网是物联网在智能交通领域的运用,车联网项目是智能交通系统的重要组成部分。踏入新世纪,物联网、智慧地球、智慧城市等概念兴起,具体到交通领域的应用便产生了智慧交通、车联网的概念。物联网的概念,在中国早在1999年就提出来了,当时不叫"物联网"而叫传感网,物联网概念的产生与物联网行业的快速发展,与智能交通交汇融合,产生了智能交通行业的新动向-车联网。车联网就是汽车移动物联网,是指利用车载电子传感装臵,通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网,实现信息互联互通,从而对车、人、物、路、位臵等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。车联网项目已被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目,首期资金投入达百亿实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重,《国家"十二五"科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求:加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术,推动产业应用,促进运营服务创新和知识产权创造,增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用,第一期资金投入达百亿级别,扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。《2012-2020年中国智能交通发展战略》即将出台,智能交通产业投资与发展将掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日,由交通运输部公路科学研究院和北京市交通委员会主办的第三届智能运输大会(ITSCC)在北京召开,大会期间交通运输部科技司的相关负责人第一次公开解析了《2012-2020年中国智能交通发展战略》。《战略》提出,到2020年,中国智能交通发展的总体目标是:基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系,实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行,提供便利的出行服务和高效的物流服务,为本世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。具体目标为,全面提升城市交通管理和服务水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;着力增强水路运输效率和监管应急能力;显著促进多种运输方式有效衔接;显著提高技术创新能力;推动形成智能交通产业。为实现上述目标,将重点支持交通数据实时获取、交通信息交互、交通数据处理、智能化交通安全智能化组织管控等技术的集成创新。还将加快智能交通基础性关键标准、应用服务标准的制定,推动标准贯彻执行和国际合作。

  车联网尤其是自动驾驶与无人驾驶方面在前些年或许只是一种在科幻电影里面才出现的“黑科技”,但是近几年由特斯拉等创新企业大力的发展这项技术并使得智能汽车开始走向商用,让人们感觉到这项“黑科技”已经逐步变成一种大众化的技术。当然,这块巨大的市场引起了各方企业的觊觎与争夺。相比来说,国内车联网企业无论是在规模上还是在技术上与欧美国家都有一段距离,应该说国内车联网市场有着无限的潜力,但是目前的国内车联网有着什么样的产业链呢?

  车联网(IOV:InternetofVehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享,收集车辆、道路和环境的信息,并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布,根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管,以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

  就像KMM写的这个小故事中一样,不管你的车辆发生故障,或者发生事故,或者被盗,车联网都能让对应的部门第一时间得知消息,并最终帮助你解决问题。目前车联网最重要的一个功能,就是安全解决方案,觉得这好像很梦幻?其实已经有人在做了。比如IBM。

  4椰子的营养成分是什么呢?

  密歇根大学交通研究所( UMTRI )2013.6.进行摩托车导入车联通信研究,作为美国安全试验示范计划(US Safety Pilot Model Deployment)一部分,以确定轿车、卡车和公共汽车如何采用V2V(车对车)通信技术,与摩托车互动。 UMTRI与摩托车制造商本田和宝马合作,在密歇根州安阿伯引入摩托车到车联环境中进行概念性验证,在项目的研究领域完成2项任务。连接的摩托车将参与摩托车通信可行性的测试和摩托车到车辆( M2V )通信性能测试。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA )的数据,摩托车事故占所有公路死亡人数的5% ,但80%的事故导致人身伤害或死亡,相比之下,汽车占20% 。车联网技术还解决了这些易受伤害的道路使用者,这点非常重要。摩托车在美国运输部的整体安全策略中占重要位置。

  摩根士丹利的报告还指出,自动驾驶能力可能会改变汽车业的基本面,如车的“价值” 从硬件转移到软件、组件,以及,新玩家进入市场,并迫使现有选手彻底改造自己或放弃份额。恩智浦半导体高级副总裁、汽车娱乐业务部总经理托斯滕-雷曼表示。

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