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惠远寺小学 10000km"观心•见行"公益自驾

2017年12月15日 来源:惠远寺小学 大字体小字体

  结束上午堪布开示后,便是团队此行的另一重要安排——白内障义诊活动。由于五明佛学院地处海拔四千多米高原上,紫外线较强,很多僧侣患上白内障疾病,而当地医疗水平有限,患病率居高不下。我们能做的就是为这些修行人提供一些墨镜、近视眼镜,以及眼疾义诊。在这里,必须特别感谢来自浙江温州的专业眼科医师——向圣锦医生,从此行行程确定,他便开始筹备佛学院义诊活动,并成功为五明佛学院募集数百副墨镜、近视眼镜等赞助,更为我们此行健康劳心奔忙,尤为感谢!

  那一段永存于记忆的华丽故事就这样写成了……

  重走318国道对于谢大哥来讲意义重大,还有这么一大群未曾谋面过的朋友一起为他庆生,想必这个大帅哥心里该美翻了

  经过马尼干戈,前面便是西部瑶池新路海,可惜领队郦叔一直给我们灌输前方雀儿山的险峻,使得我们不敢停留耽搁,不然美丽的新路海,一定会给我们留下难忘的印象,好吧,继续前行,准备翻越那座鸟都飞不过去的雀儿山

  堪布微微一笑。佛教并非要世间之人全都信佛,信或不信,或信其他宗教,这是他的自由,佛教并不强求。佛教更多的是引导人心向善,教导你做一个善良的人,学佛就是学习自己最淳朴的内心。一个人若能发心向善,做有益于他人、有益于社会的事情,不管他是否信佛,于我而言,我必说他功能无量,是真实佛菩萨。

  我们到的时候已经很冷了,阶梯上面的鞋子有的还是凉鞋,有好一点的也都破了很多洞,然而这些鞋子都放在教室外面的阶梯上,我们所有人也默默的把鞋子脱掉放在台阶上,脚踩在教室里的木板地上,是冰冷的,孩子们啊,你们是有多么爱你们的学校和教室啊……

  在一个相对封闭的环境里,要说这年轻人多了,太容易混熟了,离开北京还没有1个小时,各车主副驾及乘客的各种自拍就都上了微信了,像我这种沉稳矜持的慢热闷骚型男,还是相对保持镇定,踏踏实实开车,仔仔细细做领队该做的功课。

  中午时分团队抵达传说中的通麦大桥,简单排了一会儿队就被放行了,天,这可是太幸运不过的事了,据说在这里排上几个小时过桥是常事,通麦大桥的宽度只能允许单向通过,而且是简易的悬索桥,载重中只有15吨,每次只能缓慢的一辆车通过,可见速度快不了,但我们很幸运,不到半小时的时间,全队都通过了大桥。

  在这里上学的是附近村庄里的大约90多个小孩子,吃住学习都在这里,没有电、没有暖气,目前只有两位教师,援藏的汉族老师也因为生活条件艰苦在冬季离开了。走进第一间教室,空荡荡的屋子角落里堆了一些箱子,据活佛说这是其他的爱心人士寄过来的过冬的衣物,数量不够,没法发给他们每人一件,他要等能够很公平的发给每个孩子一件的时候,再发。

  这一天对我来说是悲催的,跟我叫了一路板的iPhone手机彻底被摔得啥也不显示了,抓狂!!!不打电话是小事,这带着队伍得导航啊,靠人品导航在这人生地不熟的深山里真有点不靠谱的意思。咋办?趁队友吃饭的时候,开着车在这个走路不过5分钟长度的县城里转了个遍,终于让我发现了一家买手机的点,神马?居然有iPhone5!老板给了个加这个加那个的天价!拉倒,谁叫我点儿背呢?狠狠心把所有现金给了他,换了一部新iPhone5.那家店老板肯定在我走了以后偷笑去了。

  简单寒暄了几句之后,跟着活佛拐进了小路,道路越走越陡,到最后就没路了,终于停在了一个大院门口,望眼看去,整个一个院子空荡荡的,什么也没有,边上有一间大屋子,门口台阶上堆满了破破烂烂的小鞋子……

  路上听说一个好消息,同行队友10号车的电视台的老同事,今晚将在昌都设宴等待我们一行,出来以后第一顿大餐就在今晚,开心,傍晚时分,赶在晚饭点儿前,我们顺利抵达昌都,昌都很繁华,沿江的霓虹灯感觉像到了重庆嘉陵江边,感谢长度电视台的各位老师,带给我们这样一顿丰盛的晚餐。当然,最华彩的部分当属,我们随行向胜锦医生的生日趴,6个光头哥们儿,一起切蛋糕,34岁的他给我们留下了最开心灿烂的笑脸。

        翻看那时的照片,每位队友还保有那么一丝丝的矜持,大家等着吧,第二天开始这帮兄弟姐妹就真都成一家了。

  深夜的喇荣,有一种特殊的魅力,圆伟师傅和她的几个徒弟一直在道路上等着我们,见到他们好亲切,披着袈裟站在夜色中的圆伟师傅竟然是一个面目清秀的年轻女子,跟我们印象中的藏传佛教僧人的形象大相径庭,在她的带领下我们吃上了热腾腾的饭菜,非常有到家的感觉。

  今天1号车充当摄影车角色,带着导演David在车队前方探路,找寻合适的拍摄地点,拍摄完成再归队,随后的纪录片当中大家会看到我们的成果。

  里程碑被蹂躏的惨状不忍目睹,周围沟槽中更多了无数的垃圾,队员们默默的拿出随车带来的垃圾袋清理现场,作为整个行程中的一个活动便是“给国道洗脸”,虽然我们没办法逐一的把国道里程碑上的涂鸦清洗掉,但我们可以通过媒体的渠道曝光这样的不雅行为,让更多的人看到了解到。在这里,也奉劝所有经过的游人朋友们,爱护环境,不要在你身后留下遗憾。

  首先是在一切都是零的情况下,要把活动宣传出去,设计标志、写稿子、做网页、申请域名、建站、微博营销宣传;接下来就要找各种各样有可能同行的朋友谈我的计划,拉他们入伙;之后要说服各种媒体报道我们的行动;找各种车企阐述我们行动的意义和回报价值,争取赞助;确认各种参访点的接待安排以及环保行动的地点;确定行程、住宿、餐饮、后勤、医疗、乘车安排、参观细节等等。

  下午的安排是参观天葬、绕转坛城。几乎对每个队员来说,天葬都是神秘的,甚至有些令人恐惧。之前在书中、图像中看过诸多关于天葬的描述,但从未亲眼去观看过。因而午饭时大家都在各自准备着,比如:少吃点(防吐),预备纸巾口罩神马的。

  凌乱了!!

  故事,是这样发生的……

  告别喇荣,直奔色达县城,不是路过而是直接把车开到色达县城医院,七位队友继续各种吊瓶输液,一个上午就在色达度过了,必须改变计划,经过商议决定当晚在甘孜过夜,后面再找时间把行程赶回来,不然之后所有已经预定的住宿就全部要改,这工程量有点大,想着170公里的路应该没那么困难,也没太着急走,可是我们又一次高估了路况……

  半夜时分车队抵达波密住下,大家一起去吃火锅,人太多分了两间屋子吃饭,席间一声惊声尖叫响彻波密上空,全队人惊魂未定之时,席上一小哥,淡定且无奈的表述,“俺娘看见虫子了”

  回过神来,阿忆老师已开始对话索达吉堪布。

  离开昌都,沿214国道前行,直奔邦达,一马平川,天空晴朗,视野及其辽阔,笔直的公路上甚至飙车到时速超过120公里,路两旁是著名的邦达大草原,和成群的牦牛。途中路过海拔4572米的浪拉山垭口和世界海拔最高的邦达机场,正巧赶上一架飞机降落,很多队友不顾高反影响,像个孩子一样跑过去拍飞机,好吧,我承认,那的确是飞机……

  AUV!1vs8!

  什么问题都可以!堪布笑答,一如进来时那般平和自然。

        今天,是个特别的日子,我们主要的目的是在成都和我们上海队的队员们会师,上海队谢小龙大哥驾车带着我们的队医向医生和其他三位队友,提前一天从上海开车赶到成都与大部队汇合一起进藏,另外还有从北京直飞成都的几位帅哥美女也在成都等待着我们的到来。

  期间,偶有阵风吹向我站的方向,我看到风中夹带着秃鹫羽毛飞絮,吹来,落下,带着尸体特殊的酸腐味道,臭得令人作呕。旁边的一位中年男子忍不住背过去吐了。我试图屏住呼吸,但那股味道似乎能顽强地钻进鼻腔,不得已只有拿围巾捂住。想来这酸腐味道多半来自那具小孩的尸体。由于等不到天葬师,小孩的尸体已放置多日,呈现出暗黑色。我眼看着一只秃鹫撕扯下小孩的腿,避开大群队伍,跳到一旁啃食,而其他几具尸体,则只能在秃鹫群中依稀辨认出,直到这一拨秃鹫渐渐吃饱散去,露出了只剩下骨架的他们。

  (9月20日Day6色达-甘孜行程171km)

  由于,时间的调整,我在计划里临时把明天路程中的捐助点做了调整,事实证明我是对的,明天我们将去探访此行最值得捐助的格萨希望小学。

  叮叮咣咣,稀里哗啦的开了1,2个小时才到了要去的小学所在的村子,心想,我滴个妈呀!这么偏远,这的孩子怎么生活学习啊,条件得差到什么程度啊?但是,我们都想错了!!!!!!

  车队进村不久,拐过一道弯,OMG!我伙呆!毫不夸张地讲,我的眼泪都要掉方向盘上了,一所巨大的学校立在眼前,1800名小学生穿着校服在大操场上等着我们,校长、老师手捧哈达,站在门口迎接我们,别说我泪点低,的确完全没想到啊,太感动!

  不久之后车队就遇到高速大堵车,从鹿泉到井陉西几乎动弹不得,算下来,上午的5、6个小时只走了300公里,当时头有点大,才第一天就玩现了,这麻烦了,今天之后还有800公里的路程,难不成计划从第一天开始就要改?

  波密的清晨,山间烟雾缭绕,好似中国的水墨风景,这一队兄弟到这时候已经完全不按规定时间起床了,懒懒散散的集合完毕吃过早餐,拍过水墨风景,再次上路,今天路途虽短,但是要经过此行最艰险的一段路程,通麦的排龙天险,在从北京出发前一个多月时候,通麦大桥垮塌,318国道断路,那段时间几乎天天守着微博了解最前线消息,好在赶在我们出发前5天,通麦大桥恢复通车了,不然我们的行程会有很大的变化

  车行途中,越开越高,车队在完全没有预备的时候,沿着蜿蜒曲折的山路,一直爬坡到垭口,这是我们全对在白天天气晴好的情况下第一次翻越这么高的山峰,大家显得很兴奋,后来才知道,这就是甘孜北部著名的神山,海拔4671米的奶龙山。到达垭口,发现垃圾遍地,团队一行拿出准备好的垃圾袋,开始在垭口捡拾垃圾。从UNB的采访当地山民的视频中了解到,在这里集体捡拾垃圾带下山的我们是第一批人,但愿今后来到这里的游客们,在你走的时候带走你的垃圾!

  1个念头、29位素不相识的朋友、9辆桀骜不驯的Jeep车、10000公里撒野的路程、22个白天与黑夜、8万名虔诚的信众、2000名藏区小朋友的笑脸、1位佛学大师的开示、1对情侣爱的誓言,1个让我们所有人永记于心的教训。

  曲尼活佛很年轻(后来了解到85年的),长得很帅气,顺着活佛手指的方向看,远远的山坡山一大片经幡。“那个经幡下面,就是我们的学校了”活佛说。

  饭后,车队集结,怀揣着忐忑又期待的心情,大家开拔天葬台。还未到天葬台入口,远处山坡上成群的秃鹫就扑入眼中。天空中也盘旋着些。想来天葬仪式已经开始。飞奔到距离天葬台不过几十米的地方时,眼看着一群秃鹫从山坡高处冲下来,扬起的烟尘遮盖了半眼的视野。沿着秃鹫冲下的方向看去,就见到几具躺在山坡低处的尸体。赤裸着,残缺着,带着血迹。但不过几秒,这几具尸体就被冲下来的秃鹫包围看不见了。只有秃鹫不断起落的头颈,扑腾的翅膀和翅膀间飞扬的毛絮。我的眼睛抽离不开,腿似乎自动就迈开了步子,慢慢走过去,站在稀疏的游客间,看着这一切。我的身后是死者家人的挽歌,山坡平台上天葬师手持杖铃,超度亡魂。歌声伴着鼓声,还有秃鹫啃食尸体发出的嘶鸣,扑扇翅膀的震动声交织在一起。有一种力量把心脏揪住了。

  从炉霍开始,我们便正式上了317国道,要说还真没走过比这更糟糕的路,我们一行人等不断庆幸前一天没有下过雨,一路上烟尘滚滚啊,老哥我开头车,还好没遮拦,后面的车能见度不超过10米,直接在巨大的烟尘中跟着走,对不住了哥几个,够爽、够颠、够呛!虽然不是自己的车,也很心疼了,毕竟已经一起跑过了几千公里了,有了些感情。

  我与众人并没有什么不同,我就是一个普普通通的平凡人,只是我在佛学上、佛教教义上比较感兴趣,从小开始接触佛法,并且比其他人愿意多花一些时间去学习,仅此而已。至于所谓的成就,我不觉得有多么了不起,我更愿意说自己是一个佛教学者。

  在这里呼吁一下,如果你有适合3-9岁小孩子们穿的衣物和鞋子,不论新旧,请你收集起来寄给他们

  半夜1点多,回到宾馆,准备睡觉,刚躺下,进来一MM,找我的?我没叫服务啊?随后几位领队也都到齐了,晕!开始解决行程中第一次问题,MM因为这两天中的一些不愉快的事萌生了离队的念头(OMG!好丰富)。当时我心想,我求你了,我叫你一声姐行么?哥们儿我开了一天车,吃了一晚上生日宴,捏了小半夜脚,要困死了,明天6点还要起来再开一天车,咱能明天再聊么?可是看她那可怜样,又不忍心说出口,再说领队都在场,忍着,聊!

  话说,经过这些天的相处,队员们似乎亲近了许多,其中的问题也开始出现了,不是我喜欢八卦啊,作为队长,俺有义务帮大家解决问题不是,晚饭后又一次跟几位队友谈心解决情感问题,貌似有队友对一位同行MM动心了……

  最终聊了有30块钱的,估计快2点多了吧,算是解决了一些障碍,MM不知道听懂没有我们跟她说的,回去睡了,之后还有没有故事,俺就真的不知道了?还有么?

  休整之后,9号车留下陪2号车换胎,其他车连夜继续赶往喇荣,一路上我担心大家挺不住,一直给队友灌输,还有很远,可能会开到午夜,这样到了目的地大家可能会有惊喜哈,挺奏效,呵呵。此行第一次开夜路,左边是峭壁,右边是山涧大河,路上是大坑和乱石,的确很危险。夜里10点左右,车队缓缓开进学院大门,虽然有所逾期,还是被眼前漫山遍野的灯火惊呆,只能有两个字来形容——震撼!不少队友再次相拥而泣!

  话说这一天开车虽然兴奋但着实很累啊,恨不得到宾馆倒头就睡啊,跟我同屋的是认识近20年的哥们儿:VISA(要说人这名字起的好啊,到哪都能透支啊),我实在累的不行,把手台充上电,也没洗澡就趴床上了,睡前看了一下表,11点半,记得这时VISA跟我说:“AUV,我手机忘车里了(事后想你丫不是故意的吧),我下去拿一趟去,一会儿就上来,你先睡吧,我管服务台再要张卡去”,说时迟那时快,这哥们儿一溜烟儿出去了……

  从这一天起阿老师就保持低调的沉默了,行走中的课堂也断片儿了,貌似他一直在坚持着抵御高反的影响,小插曲是,冥冥中阿忆老师把眼镜落在了河滩,使得我们在开出去百十公里后,不得不派车回去找,第一次体会了朱莽兄弟(以下简称僵尸)的车技,以及刘亚军兄弟(以下简称2哥)的担当,赞一个!

  晕菜,这事儿大了,被车撞了?遇到劫匪了?脑子一下又大了(今天大两回了)

  (9月18日Day4新都桥-喇荣行程347km)

  (9月23日Day9昌都-波密行程483km)

  其实,从另一个层面来讲,对于我个人而言,这次行动除了自我的放空和寻找之外,支撑我完成此行的最大一个动力便是:执行力的自我挑战。

  最终,此行得到了众多媒体的支持、亚洲联合卫视UNB跟团直播、北大新闻传播学院阿忆老师把研究生课程直接带到了行程当中、克莱斯勒Jeep给予了全程车辆的赞助以及专门派了技术专员张爷跟团,全团由各种媒体从业人员组成,共29人,带着为山区小学准备的大量学习用品、御寒衣物、卫生物资整装待发……

        说是西汉高速公路隧道众多,毫不夸张,同行的天琳MM开始还在数过隧道的个数,伶姐更直接,过一个隧道拍一张照片,拍到数到几十个以后实在凌乱了,宣告行动失败,不数了。好在其实在每个隧道口的右侧都有标志,标明了是第几个,最终穿出秦岭共穿越了136个大小隧道,天啊,幸亏没继续数下去,不然这些文科生怎么应付得了这么大的数据量?!其中秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道三座隧道连起来将近18公里,不得不给筑路的高速团队点个赞吧。

       

  (9月17日 Day3成都-新都桥行程334km )

  摄影家天堂新都桥,傍晚的景色实在是很美,可惜我们没有见到,于是从客栈起身我们先是回到了昨天途径的河滩,也算是客串一把摄影家,留下些天堂里的印记。这里的景色很美,不过事后回忆后面然乌、波密、林芝的风景,这里也只算是个甜点吧。短暂的休闲之后,大部队向着八美、道孚开拔

  惠远小学需要数学语文老师201202

  以下转载队友嘉铭的文字

  这一天第一个所经过的重要地点便是,著名的二郎山隧道,谢大哥当年做运输兵时,二郎山便是进藏第一个天险了,如今瞬间穿山而过,简单便捷了太多了。通过二郎山隧道,马上气候就从阴雨连绵变成晴空万里啊,大自然的确有些法术。

  另一间屋子则摆满了一排排低矮的课桌,孩子们席地而坐,大声的念诵书本上的文字,很多同行的队友已经掩饰不住他们的心情,留下了热泪。我们把车上能拿下来的所有物资都搬到了教室里,非常幸运的是我们也带来了一批羽绒服,加上原有的在角落里的那些,够发给每个小朋友了。

  分发完物资,我们回到院子里,孩子们非常开心的在周围笑着跳着,为我们献上哈达,但我们似乎心情都很沉重,心里念着,回去以后一定再为他们多寄些衣服鞋子过来,对不起……

  (9月24日Day10波密-通麦-林芝行程230km)

  由于高反严重一夜无眠,头疼欲裂,青晨走出房间,漫山遍野的小木屋,密密麻麻的呈现在眼前。走在喇荣山谷的小路上必须一小步一小步的慢慢移动,否则马上会觉得眼前发黑心跳加速,街道上到处都是披着袈裟的喇嘛和觉姆,沿着他们行走的方向,跟着一直走到讲堂,阶梯上遍布着这种各样的鞋子。出于好奇,沿着他们生活的小路拾级而上,看到一栋栋小木屋里面的陈设几乎都简朴至极,这里的生活条件似乎很艰苦,路上很少见到有卖生活用品的摊铺,几乎没有见到餐馆,甚至连公共厕所也没有找到。然而,每个你遇到的喇嘛或者觉姆,似乎内心都充满着喜悦,带着微笑与你擦肩而过……

  从这一天起,原本制定的,每天换车的规则开始被打破了,徐薇丽老师不离开6号车了,天琳下不去9号车了,舒舒就要在1号车了,故事开始复杂了……

  话说,队友们经历着这一天的心灵洗礼,各有各的感触,或许是用脑过度?晚上,中秋之夜,包括阿忆老师在内的7名队员在喇荣的小医院里打吊瓶度过,让他们用这种很独特的方式感悟人生吧。我们其他队友则与两位在学院出家的觉姆(其中一位觉姆竟然是同行,传媒大学毕业)一起共同探讨佛法,共度中秋,畅谈一晚,收获良多。

  到成都以后,故事又开始了……

  没事,随便问。

  原本非常担心今天的路程会太长,正好中途的八美惠远寺去不了了,给行程省了不少时间,于是决定,直接开夜车赶到喇荣五明佛学院,向往了几个月的殊胜之地,今晚即将抵达,动力十足!

  (9月15日Day1北京-西安行程1100km)

  第一次给活佛打电话,还真有点不习惯,活佛汉语说的很好,他说他那里没有信号,只能约好早上9点在错阿乡的路边等着,哇,这大山里,100公里的路上,找一个人,好吧,既然是活佛一定有它的办法,我们不可以迟到!

  不过,感恩老天眷顾我们,在之后的几个小时的行程里,车行竟然异常顺利快速,一路上阿忆老师不断用手台给大家讲解所到之处的历史典故,虽然基本也没记住什么,但总觉得增长了些什么……(汗)

  OMG!1vs10!!!

  而我要挑战的,便是把这些问题一一解决,然后顺利成行,安全返回。

  晚上睡不着的时候,在老板娘开的小咖啡厅坐着跟老板娘聊天,这才了解到我们下一站有幸拜访并且进行捐助的格萨希望小学,老板娘给我看了小学的照片,说了那里的情况,非常需要社会帮助,我要了创办这所小学的曲尼活佛的电话,决定联系前往。

  什么问题都可以?

  宗教往往会神话某位领袖。如您在佛教中享有极高声誉和地位,很多信徒奉您为根本上师,传扬您的一些事迹,我想问,您是凡人吗?您怎么定义自己?

  今天最出乎意料的事,队员们估计都不知道,只有俺这个队长自己头疼。原本约定好,第二天一早从新都桥出发前往八美惠远寺,那里有我们第一个捐助点,惠远寺的小学,这可是我们在出行前很早就确认的捐赠点,可是打电话过去得到的答复竟然是说牛麦郎加活佛不在寺里,他们不愿意接待媒体参访,得,最有计划的反而落了单,这就是佛家所说的无常吧。既然去不成,那就放下,这样的话今天晚上的任务便是再确认一家新的捐助目标了,也正因为如此,我们才有机会与真正需要我们帮助的格萨希望小学建立了联系,非常的殊胜,阿弥陀佛!

  要知道,多年生活学习在这里的喇嘛和觉姆也不见得有机会近距离与堪布接触啊,真的不敢想象这是真的,和另外两位领队一起站在门口捧着哈达等待堪布到来,堪布及其的准时,一个人,很随意的走进会场,接过哈达,戴到我们肩上

  夜幕降临,车队行驶在波密的丛林当中,那里有另外一块我熟知的里程碑在等我,318国道4000里程碑,到达那里已经接近晚上9点,她没有爽约,一直在那里静静的等着我去看望她……

         今天的行程比第一天短,但是从西安到成都要翻越秦岭大规模隧道群,全是山路,所以还是需要一大早赶路,行车不久,前方便出现了一堵巨大的高墙,没错那便是我国的南北分界线——秦岭了。阿忆老师继续他的“行走中的课堂”通过手台微信等工具直播授课,受益匪浅,不过记性不好,老师讲的貌似都留在秦岭了。

  (9月19日Day5喇荣)

  (9月22日Day8德格-昌都行程342km)

  于是乎“天台趴”这个词就在队里传开了。

  赶紧穿好衣服,拿上手电,下楼去找,地上没有血迹,车库大爷也证实了他是拿了东西,不过是是几个小时前了,于是我带着明智的思路,找到酒店大堂,说明情况,开始查监控录像,如果查不到,我下一步计划是拨110报警!!!!

        今天带队有点小失误,本以为广元这么大的地方应该有个很像样的休息区,在那停车休息吃午饭正合适,结果到了发现竟然没有休息区,不等不让大家饿着肚子继续前行几十公里跑到剑门关才算找到个停车吃饭的地方,吃了全程唯一一次泡面(其实我挺喜欢吃泡面,之后没给我机会),在这儿给大家补一句抱歉哈

  我还是第一次带车队,开头车,的确很爽,保持一定的行驶速度,注意通报各种路况信息,据大帅哥郦叔讲,尾车可就没那么舒服了,不断地处理各种情况,有时甚至要超速50%以追赶车队,他很有经验,说的跟真的一样,不管你信不信反正我们是都信了,他说咋开,俺们就咋开。

  首先强调一下,这一天的早晨是所有行程中集结时间最准时的一次,之后就都各种起不来了……,按照原定计划,早晨5点半各位队友就都准备好行囊,有的已经在楼下擦车了,6点准时出发,欧耶!唯一的一次准时!

  休整了个把小时后,我们继续前行,前往我们此行第一个捐助点,位于炉霍到翁达之间的索达吉堪布上师兴办的智悲小学。跟小学的圆瞬师傅联系好在炉霍镇等待我们,带我们去学校,原本我没想请他们带路,认为给我地址我自己去找就好了,到了才知道,不带路的话立马LOST!

  背着朝霞,飞驰在空旷的4环路上,音乐开到最大,我知道,等待我的将会是极不寻常的一次体验,6点整7辆牧马人载着全体从北京出发的队员,集结在杜大爷(杜家坎)门口,现在看照片发现,那时候车太干净了,不像Jeep,之后的日子里,慢慢地发现,开着牧马人不造一车泥,真太奢侈了,哥几个,去野吧!!!

  经过速度与激情的挑战,前方迎接我们的是我这两个月以来一直关注的,318国道3838里程碑。我建立了一个网站叫做“烤鸦”http://kaoya.10000km.oeg,专门曝光国人旅游涂鸦的陋习,其中一块被多次曝光的里程碑便是318国道3838里程碑,可能是由于她特殊的寓意,给她带来了厄运更多,如今我们从北京开车几千公里,终于来到她的面前。

  下一目标定位在了鲁朗,据说这个小镇的石锅鸡是出了名的香,可惜到鲁朗的时候是下午3点,谁都没饭意,只能继续前行吧,这一路上烟雾燎绕,仿佛进入仙境,到达鲁朗林海时,已经是在大雾里了,能见度不足百米,林海是看不见了,小小遗憾。

  或许是因为天气绝佳,也或许因为景色宜人,从这时开始,队员们的本色开始显露无疑了(除了新加入的成都队员还有些羞涩),盖都盖不住,各种底线节操开始一一被舍弃,各位请闭眼观看。

  说到这,有人会问了,你这一章的题目是个啥意思?跟你写的有半毛钱关系么?这不,故事上演了……

  排龙天险开始了,短短十几公里的山路,狭窄、崎岖、泥泞、拥挤,这哪是国道啊,的确挺丢脸的吧。不过貌似这里也在修隧道,很快隧道贯通,通麦天险也就再也体会不到了。如此危险狭窄的道路上,还经常有会车,甚至是大型货车、工程车会车,实在佩服这些大车司机,感觉不可能的路段他们开起来仍然驾轻就熟,1号车在一路颠簸之后首先冲出天险,在出口等待大部队,这是看到很多大巴车油罐车,反向进入,有种冲动去拦车让他们等等再上,可又觉得很幼稚,没见过世面吧。通过手台了解到,后车已经遇到大车会车,寸步难行,没办法帮不到你们,慢慢走吧。等了半个多小时,后车才陆续赶到。

  颠簸了一整个下午和晚上,9点钟队伍终于带着大包小包的垃圾,伴着夜色到达了甘孜县城住进宾馆,看来大家都被颠累了,草草吃了晚餐都去睡了……

  昌都到波密原本安排的事两天的路程,由于在色达队友打吊瓶延误了行程,导致这最美的一段路程,我们大多在路上度过了,不过今天的风景真的好美,邦达大草原,海拔最高的机场(后来听说这个纪录被即将开通的亚丁机场所打破),业拉山99道拐,浪拉山,318国道3838里程碑,然乌湖,波密森林……一路美不胜收期间的一些故事,以照片为证,多说无益。

  行车一个小时,来到一处涉水路面,水的深浅程度和周边环境,太适合耍了,于是乎,这几辆牧马人,在这里可算撒了欢儿了,冲过来冲过去,洗了2个小时澡,爽了个够!

  第一天行程1100公里,从北京直接杀到西安,也就是凭着这兴奋劲儿,这要赶上之后几天,那真是个折磨。这几个大男生很快发现了手台的好玩之处,极尽臭贫之能事,一边胡说八道,一边演练队形,话说这车队还真是惹眼,一字长龙、神龙摆尾、八卦阵、包饺子,这几位爷,开着赞助的车可劲造,在高速公路上也算是道风景了(此处插播广告,感谢Jeep的赞助)。

  一路顺利,在傍晚我们一行人抵达德格,明天我们将参访另一个殊胜之地,德格印经院

        嗨过之后,各位都自行找乐子去了,这期间俺跟大学同学聚会然后洗脚去了,具体发生了什么事,不清楚了,有知道的可以给补充一下

  倒计时30天、倒计时15天……,终于,9月14日,历时近3个月的筹备宣告完成。

  没想到刚刚进入318国道,就直接一个下马威——大塞车,熄火!不过,司机们还都非常守规矩,单向放行的时候没有人借道超车,都耐心的靠右侧等待,不过也就是因为塞车才会让我们可以好好欣赏一下秦岭大山中的秀美景色。

  邮政地址:四川省甘孜州德格县马尼干戈卫生院格萨希望小学,曲尼活佛收。

  这期间为了能拉到车企赞助,又在行程中加入了公益捐助以及环保等重点内容,吸引了亚洲联合卫视、北京电视台青年频道、优酷公益、新浪公益等众多媒体的关注和加入,很有成就感的看着计划一天天变得丰满起来

  话说6月的某个独处的周末,怀着对龙泉寺和学诚法师的崇敬,报名参加了周末义工,并且担任组长。

        首先是个巨大的趴,当天是我们全队年龄最长的谢小龙大哥61岁生日,这必须给个特写,谢大哥40年前是川藏线318国道上的一名运输兵,这条公路上满载了他的回忆,也留下了他的战友(此处自觉静默沉思1分钟再往下看……)。

  八美、道孚一路美景,在道孚吃午饭,海拔2800米,高反相对严重的舒舒童鞋,武帅童鞋(以下简称海拔表),也渐渐恢复正常,要说海拔表武帅美女,除了各种高反症状跟海拔紧密结合,这闺女还有个本事是把说话的声音调成振动(像绵羊叫那种),于是乎她又被安装了一个外号叫“小颤音”。

  正在快倒录像资料的时候,只听电梯间,叮咚一声,银行卡(VISA)从里面走了出来,原来这兄弟去酒店天台约会MM去了,我勒个去!

  一路上大家都有心理准备,道路险峻,气候异常,可是,事实又和我们开了个玩笑,车队一路爬坡来到海拔5050米的雀儿山垭口时,似乎我们预期的所有情况都没发生,天气也极为晴好,甚至有点热。

  傍晚的然乌湖,静谧安详,一缕斜阳照射在山间湖面,此情此景仿佛人间仙境,可惜我们没有时间逗留,简单道了别,继续往波密前行。

  经过那次体验,认识了此次西藏之行的同行者之一,龙泉寺义工领队于师兄(以下称呼:大德),至于为什么叫大德?为什么之后又有了“大德导航系统”?且听我慢慢道来

  我必须承认,面对队友我隐瞒了一些细节(汗!),为了能让大家安心,我在出发前并没有告诉大家,其实,这次行程也是我第一次进藏,第一次面对高反,第一次做车队的领队,哈哈,其实,战胜困难除了要做好功课以外,更需要的或许就是信心吧!

  从邦达开始,沿途的骑行者和步行者就越来越多,但在这一天,沿路就遇到几十支骑行进藏的自行车队,我们开着车开这么辛苦的爬上来,太佩服他们的毅力了!

  这期间,有各种各样的人,以不同的理由离开了,很遗憾你们没能一起度过这段难忘的时光,也有不少企业赞助因为种种原因最终没有到位,很遗憾你们失去了这次宣传的机会。

  队员们集体休整完毕已经下午了,出发前往甘孜,本想170公里2、3个小时也差不多了吧?我去,上路我们就傻眼了,这路是刚打过仗么?这大坑、小坑、陷阱、烂泥、乱石、涉水赶上越野挑战赛了,这叫一个颠!!30公里时速这得开到哪辈子去啊,我作为头车没辙尽量带大家快些走吧,对不住了各位,系紧安全带,小心屁股撞到顶棚!!

  这破路不出事那就奇怪了,果然走到一半,在大山里2号车爆胎了,天色将晚,全队休息擦车灯,不然开灯跟没开一样。呃?下车后,很多队友,在伶姐的带领下,抱头痛哭,各有各的感想吧,队友们的感情在这一晚小小的升华了。

  在山上两天的时间里近距离的接触到了佛法的威严。三步一跪拜从山脚下拜到寺中,放下我执,把身心完全的融入大自然当中;发心的师兄们行堂于止语用斋的几百人的斋堂当中;凌晨4点早课上僧众和着山林中瑟瑟的风声咏诵佛经……

  在喇荣五明佛学院经过一整天的洗礼,队员们分成了三组,一组活蹦乱跳啥事没有的,一组虽有高反但可以坚持前行的,以及彻底倒下输液的,今天的行程计划原本到达德格,其中还要翻越海拔5050米的雀儿山(鸟都飞不过去的山)垭口,一早起来督促大家上路,不过看来,没那么容易。

  不过这一路风景很美,几乎全线没有别的车跟随或者会车,不管了,开到60公里每小时的速度,放大音量,让身体随着车剧烈的颠簸,也蛮享受的,话说这一天海拔表坐在1号车,她竟然失灵了,汗!

  在学校参观采访之后,我们沿着刚才的317过道儿(叫国道实在丢人)继续前行(还好不是原路返回),前往我们今天最向往的目标——喇荣五明佛学院,跟学院的圆伟师傅早已联系好,她说不管多晚也等我们,然后带我们喝粥,阿弥陀佛,这么好,带着向往与感动前行!

  这一路下来到石家庄都一马平川,甚至在涿州附近,突然间天降暴雨,10分钟不到又冲出迷雾,感觉很是刺激。

  从西藏回来以后,几乎所有的朋友都问我同样的问题;“你怎么想到组织这样一次活动的?下次什么时候?必须带着我啊!”

  车队再次攀上海拔4240米的雪集拉山垭口,话说经过这些日子的高反磨练,除了海拔表和舒舒以外,绝大多数队友已经对高海拔适应了,4000多米的高度,大家也都显得很是平常不过,一路说笑,一路风景。

  晚上8点整,车队一行成功抵达第一天的目的地:西安,成功入驻,并且受到了锐哥当地朋友的款待,辛苦开车一整天之后的一顿大餐加上安稳的一觉,着实是种享受!

  过了康定,前方便是此行的第一个高点,海拔4298米的折多山垭口,车队开始爬坡,越爬越高,各位队友们的情绪开始不安,海拔超过3500米时,已经有队友开始心跳加速头晕,继续爬升到4000米左右,大雾笼罩,车队在高山浓雾中前行,我们清醒地意识到,高反开始了。可气的是,队友舒舒竟然开始吸氧!这谁的主意?要好好批评一下,刚第一次不适就吸氧,也造成了这位小美女之后路上习惯性的高反。终于到达海拔4298米的垭口,虽然很是兴奋,但的确下车的时候,脚下貌似踩着棉花,据说,另一位没有吸氧的美女“海拔表”已经开始超负荷运转了。于是,在垭口没敢久留,带车队下山直奔今晚的宿营地,海拔3300米的“摄影家天堂”——新都桥。

  车队出发不久,原本坑洼不平的道路变得异常平坦,太棒了,能保证我们准时赴约了。时间非常的准,车队8点59分来到写着错阿乡的指示牌前,两位身穿袈裟的喇嘛远远地等在那里,哈!太亲切了!

  在邦达镇广场吃了午饭晒了太阳,继续前行便到达让人肾上腺素飙升的,业拉山九十九道拐,大家停车拍照的档口,竟然一部越野车路过此地,司机摇下车窗,冲着我们的人群喊我名字,哈,神奇,竟然遇到了9月进藏QQ群的群主木木大人,虽然没见过,但他看到这么多牧马人停在路边,想一定是我门的车队,这真是他乡遇故知啊,开心!

  这一天注定不平凡,原本在探访了炉霍的小学以后,由于学校学生太多,大部分捐助用品已经都发出去了,再加上我们在色达耽误了一个上午,后面需要把时间赶回来,原本已经放弃了再次探访第二所小学的计划了。但是,事情就是这么巧,正好前一天路非常难走,使得我们不得不在甘孜停留一晚,这样第二天赶往德格时间就非常充裕了,于是决定再去拜访一下位于甘孜到马尼干戈途中的错阿乡的格萨希望小学,也就是在第四章《节操》中提到过的,新都桥客栈老板娘介绍的小学,正是这个决定,让我们没有错过此行中最感动的内容。

  大德和我都对佛教有着浓厚的兴趣,他更执着于此,去西藏貌似是每个求佛之人的夙愿,巧的是,我和他都各自在网上报名参加了进藏的团队,既然大家是同修,便产生了”要不咱一起走?”的念头。

  离开格萨希望小学,我们在曲尼活佛的带领下参观了王宫遗址和每年一度的藏族法会之后告别活佛,继续前行。

  从成都开始才算是正式进入川藏线,而且这一天我们的队伍又迎来了来自成都的4位队友加入,两位老帅哥两位美少女,话说,从今天开始,队员们起床就都没那么痛快了,凌晨6点在地下车库重新整理好行装,出发!

  在这之后的3个月的时间里,计划案在征求了很多有进藏经验的朋友们意见后,从第一稿、第二稿、第三稿一直改到了第七稿定案。计划里加入了,我们都非常向往的佛国圣地色达、德格印经院、桑耶寺等殊胜的佛教圣地,计划了参访索达吉堪布上师等高僧大德(看吧,有至高修为的人,我们称为大德)

  今天估计由于高反的原因,貌似队友们都没啥心思再弄出点故事出来,所以一夜平静……

  上午九点半,索达吉堪布如约到来,一脸和气笑容,让人心生平和。突然就想起一句诗“自古神仙无别法,只生欢喜不生愁”,或许的确如此。修行之人重在修心,看透纷繁世界乃求明心见性,所谓烦恼忧愁尽是庸人自扰。当能笑对世间万物,公平抑或不平、善良抑或丑恶、忠正抑或奸伪、富贵抑或贫贱,以出离之心看尘世琐碎,如同婴孩,快乐自足。何事可堪忧心?又有何事可堪忧愁?但我们却恰恰摆脱不了,亦或者说,其实是我们自己把自己裹在迷惘之中,懂得烦恼由来影踪,却不愿剥离弃舍,忧思愁虑烦身,更叹世事艰辛。或许这是现代社会的一个通病,知识在不断增加,智慧却在不断减少,幸福感也在自我纷争中消除。

  雅安、泸定、康定,一路风光一路顺利,可惜泸定桥前面没有停车的地方,简单看了一眼匆匆而过。

  离开格萨尔王的故里德格之后,我们一路前行,前方便是今天最重要的一站,金沙江大桥,通过金沙江大桥我们便正是踏上西藏的土地了,这里的确管理很严,武警站岗不说,桥头竟然有碉堡,第一次正式全车所有人登记身份证下车检查,而且不允许拍照,在随后的行程当中时不时会遇到检查站,经过几次检查我们也找到些窍门,把全车人的身份证全都提前复印了备好,遇到检查证留一份,果然这样就简单多了

  此行最大的荣幸,便是上午能够与索达吉堪布见面,感谢圆伟师傅的安排,让我们这一行人能有这么深的福报,说实在的在策划行程的时候,原本是提心吊胆的,问了当地的宾馆,人家不给预定房间,也问了学院秘书处的负责人,对外界的参访也表现出了很平常甚至略带冷漠的态度,让我着实对这一行30人,在学院的生活、起居、行程等一切完全没有把握,直到经菩提学会的李师兄介绍认识了圆伟师傅,一切才变得融通顺畅,甚至有些受宠若惊。

  以下转载队友天琳文字:

  (9月16日Day2西安-成都行程715km)

  后来,阿忆老师又与堪布问答一些佛学与人性、文化问题,堪布皆一一巧妙却又平实地回答。你能发现,当一个人真正拥有大智慧时,其人必然沉稳自然。万物万法于他们而言,没有那么多区别,也没有我们所想的那么复杂。一为因,一为果,世间万事如此,一个问题,一件事情,究其根源总是平凡之极,只是智慧之人与芸芸众生所见却如云泥。常言“菩萨畏因,众生畏果”,因果循环不可思议,认知因果,即为智慧。我不知堪布平和淡然从何而来,却想他应当深知无常。

  邮政编码:627251

  电话:13778393632感恩你的善心。

  筹备了近三个月的行程,终于倒计时表指向了“0day”。凌晨4点半起床,收拾好行囊,告别家人,下楼发动汽车,里程表归零,启程!

  第二天的故事以鼾声告一段落吧,明天开始疯了…….

  从开始计划出行的第一天起,各种各样的问题便接踵而至。

  在了解了网上大量的组团信息后,大失所望,每个团都只是吃吃喝喝、拍拍照而已的旅游团,和我们要的体会佛法,感受自然的行程相去甚远,于是,我们自己的第一稿行程计划诞生了。

  在等待队友输液的空挡,8位爷做了一个艰难的决定,去剃头,1个小时后,8个新和尚加入队伍,加上我们以前的3个光头,11个光头组成的光头党成立了,好拽!或许这跟在喇荣五明佛学院的感悟有一点点关系吧。

  来到新都桥的时候天已经黑了,不过选的客栈很不错,是一个北京来的姐们儿开的,虽然高反很明显,头疼得厉害,但我知道,很快会过去,队医向医生给了每位队友一种药,据说吃了睡的很香,的确管用,当晚睡得很好。

  经过海拔4720米的色季拉山口,依然是大雾弥漫,索性直接下山赶往温柔的林芝,林芝的确是藏区的江南,的确非常漂亮,当时大家都还不知道,当天晚上将有一场嗨趴等着大家,到达林芝的住处已经是晚上了,饮食组的队友为了弥补没吃上石锅鸡的遗憾,特地找了一家石锅鸡店,让大家一饱口福,的确,那一晚大家都喝高了,当晚有人真心告白,有人尽情欢唱,作为领队,俺必须保持清醒,大家在真心英雄的歌声中,结束了当晚的嗨趴,返回宾馆休息

   一早醒来,首先祝同行队友向医生34岁生日快乐,显然晚上的生日趴会很特别吧,在期待中出发……

  我也不知道过了多久,睡眼微睁看了一下表1点半,再看看旁边的床,什嘛???空的????!!!这尼玛怎么回事?马上哥们儿就醒了,一下子坐起来回忆,VISA说去拿手机,下楼,然后就……“失踪”了?

  接下来更让全队嗨翻天的,便是这急降千米的业拉山九十九道拐,很多急弯几乎180度,车队一路狂飙,飞驰而下,现在想起来还有些心跳加速,直冲到坡底时,刹车片散发出浓烈的焦糊味道,大家在一片平地停车,准备给这群铁哥们儿洗个澡,机械师张爷提请大家,千万不要直接用水冲刹车!!!的确,水星溅到轮毂时,就像烧红的钢材淬火一样,发出刺拉拉的声音立马变成蒸汽,好家伙,着实为刚才的疯狂捏了一把冷汗,这要是刹车失灵可就惨了。

  今天注定是个极不寻常的日子,能够在八月十五中秋节当天,聆听索达吉堪布上师的开示,去参观天葬体验生死之间的顿悟,实在是难能可贵,殊胜荣光啊。

  我们马上意识到我们的物资带少了,不过校长老师的一席话,让我们更加感动,他说,这些孩子并不缺少学习生活用品,他们最缺乏关注,你们能够来到这里看他们就是对他们最大的善举,大爱校长!!

  (9月21日Day7甘孜-马尼干戈-德格行程165km)

  我有一些问题,但在这个场合不知当问不当问?阿忆老师笑言。

  今天我们要参观的是拥有“藏文化大百科全书”之称的德格印经院,这里保存了藏文化70%的古籍,一排排手工制作的经版,密密麻麻的排列在巨大的通道两侧,在偶尔从窗口斜射进来的光线衬托下,显得无比神秘。经版数量的众多,已经超乎意料,更让人意想不到的是,院里的僧众们仍然在一刻不停地用这些经版,用最原始的工艺,手工印制着经文,整个大厅里,十几组印经者,非常虔诚的,一页一页的非常有节奏的印着经书,很是壮观。

  第二天便是中秋节前夜了,我们会前往此行最重要的一站,五明佛学院……

  不得不承认,俺高反了,这里海拔4000米,很多队友反应比较严重,我头疼得厉害,有点轻微发烧,但意志绝对坚定,我知道没啥大不了的,挺一挺就过去了,不过貌似真没过去,这一夜无眠…….,明天就是中秋之夜,在这里与八万修行者共度,感触良多!

  跨过通麦大桥后便是排龙天险了,之所以叫排龙天险,可能是因为这里每天都要排长龙吧,还没有开到,就感受到了压力,过桥后不久便被堵在了路上,动弹不得,直到半小时后对面车道单向放行,我们才得以移动,期间1号车做了一个很爽的决定——拆掉牧马人的顶棚,哈!爽!变成了一部敞蓬车,俺还是头一次开敞篷车,走在随时可能会有落石的峭壁路段,虽然采光很好,空气清新,但看着头顶上偶尔还会下落碎石的岩壁,还是有些胆寒。

  于是阿忆老师发问,我不信佛,是否还可得救?

  车刚刚停下来,孩子们便从院子里唯一一间屋子里跑出来迎接我们,一张张很久没有洗漱、缺乏营养导致嘴角溃烂、脏兮兮的但是天真无邪的小脸,瞪着大大的眼睛,围在你身边,好奇地仰望着我们这些穿着光鲜,戴着墨镜围巾的“天外来客”们,当时恨不得马上脱掉这身衣服,抓几把泥土糊在脸上再去拥抱他们……

  我们来到这个世界上,是赤裸的,走时,亦如来时那般。带不走的,不只钱财、食物、名利、头衔、愤怒、欢乐,甚至包括身体。那,还去拼命争执些什么呢?

  曲尼活佛一再跟我说,一定安排每位队友亲自给小朋友们发放物资,最初我真的没有意识到他的良苦用心,觉得我们把物资给到活佛,由活佛统计好了转发给他们就好了,然而我错了。经过老师们细心地计数后(保证每个人都拿到),当你捧着这些物资,一个一个,手递手,发给每一个小朋友的时候,在那目光接触的瞬间,你才会被你的这一份善举真心打动,我们跋山涉水不远千里来到这里,这一切,或许只为那一霎那间所感受到的温暖……

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