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买了英致727后悔死了 英致727质量怎么样经销商推荐[切换城市]

2017年11月29日 来源:买了英致727后悔死了 大字体小字体

         虽然账面数据显示要到4000rpm才达到最大扭矩,但实际开起来感觉动力来得非常早,大概2000rpm左右扭矩就已经完全爆发。离合踏板行程比较长,结合点比较高但还算比较清晰,但因为低扭充沛,所以对油离配合没太高要求。即便是满载起步的时候,只要稍微给点油,把转速拉到1000rpm出头,起步还是蛮轻松的。上手难度不高,稍微有手动挡经验的人都不会很容易熄火。

  汽车江湖编辑从潍柴英致官方获悉,英致727将迎来大幅度的优惠活动,优惠后价格不到4万元,性价比再度提升。这款车使用了前置前驱、前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式悬架的配置,轿车化的底盘可以带来更加舒适的乘坐感受。

  新车的内饰与英致737基本保持一致,环抱式中控台采用了双色搭配。配置方面,英致727标配三点式安全带、主驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、侧门防撞梁、AUX/USB接口以及收音机等。

  此外,英致727主销车型将会标配EPS电动助力转向、主驾驶座安全气囊、三点式安全带、侧门防撞梁、ISOFIX儿童安全座椅接口、遥控钥匙、四门电动车窗,及AUX/USB接口等装备。高一阶的商务版则还额外配备了倒车影像、8英寸液晶屏、手机互联功能,以及蓝牙电话等,配置十分丰富。

         即便是5档1000rpm直接踩油门加速,都不会有拖档的感觉,也不会感觉非常乏力。但是把转速拉高以后,动力并没有什么惊喜,跟1.5的紧凑级车表现相当。

         变速箱档把的吸入感不强,但是档位清晰,刚上手都不需要低头找档位。5档80km/h时的发动机转速为2200rpm左右,因为1.5发动机的动力有限,所以这样的齿轮比设定算是兼顾了动力和油耗。

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         同场还有英致737的短暂试驾体验,我在同一路段分别试驾了737和727。虽说两款车使用了不同型号的发动机,但说实话,开起来真没区别,加速表现,发力特性都几乎完全一致。就连3000rpm以前很安静,3000rpm以后突然变吵的性格也被遗传了下来。727和737开起来唯一感觉到的不同就是727的转向比737稍微轻一些。

         Q:开起来感觉怎么样?

      潍柴英致目前有737、727、G3等车型在售,737和727都是MPV,它们的命名方式总能让我联想到波音公司的商用飞机。每一个命名背后都有无数次的头脑风暴,这当然不是巧合。商用飞机市场属于寡头竞争,而汽车领域的MPV市场则有众多参与者,是充分竞争市场,想要脱颖而出,少点本事都不行。

  显然,英致727此举是为了进一步提升产品性价比和竞争力,用能够点燃市场热情的价格引爆4万元以下的微型MPV市场,成为细分市场绝对的王者。

         Q:和737的区别?

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