茉莉网

埃塞俄比亚航空官网 ET埃塞俄比亚航空公司

2017年11月27日 来源:埃塞俄比亚航空官网 大字体小字体

  地处非洲屋脊的高原国家埃塞俄比亚,对我们来说,知之甚少,且弥漫着落后、贫穷的浓厚云雾。而对它的蓝天事业,我们则更加陌生了。令世人惊奇的是,这个国家却拥有非洲一流的航空运输业。它的航线网已覆盖几乎整个非洲。可以毫不夸张地说,埃塞俄比亚虽经济不够发达但却是非洲名副其实的第一航空强国。

  为发展空运事业,埃政府指令国内实行低航空票价。虽然国内某些航线亏损,但政府给予优惠政策,加之盈利的国际航线的财政平衡,所以自成立56年以来,一直是盈利的。例如2001年的财政年度结算年总收入达2.98亿美元(包括2900万美元的非航空产品收入),纯利为450万美元,这对一个非洲航空公司已很可观了。

  埃航现有员工4000多人,埃航最高执行长官比斯瑞特·尼盖图称,随着业务的迅速发展,员工还要增加,在世界航空界普遍裁员的情况下,表现出巨大的发展潜力。尼盖图先生在接受《世界运输世界》杂志采访时说:“埃航不像其他航空公司,我们在‘9·11’事件后,业务没有下降。2001年统计表明,客座率平均为62.9%。”

  埃塞俄比亚航空详情埃塞俄比亚航空EthiopianAirlines,formerlyEthiopianAirLines(EAL)andoftenreferredtoassimplyEthiopian,isEthiopia'sflagcarrierandis...

  随着埃航航线向华盛顿特区和香港扩展,它已成为一个洲际航空企业。最近,埃航又增辟了阿姆斯特丹和巴黎的航线,使其国际通航点已达到50个。埃航采取较灵活的经营策略。一旦某个点在两年左右不能盈利,则毫不犹豫地停航。例如去年就中止了雅典和马普托的航班,而停飞的巴西航线却因那里形势好转,又开始复航。

  埃航飞机使用率及飞行正点率均已达到国际标准,甚至可与发达国家相媲美。埃航波音767—300ER平均日使用率达13.50小时,767—200ER为12.18小时。与此同时,埃航的飞行正点率也是较高的,达到平均正点率为90%,而且误点常常是由不可控制的因素造成的。例如,某地区空中交通管制或气象部门提供了不可靠的信息时,可能发生误点现象。又如,偶尔地方或外国政要飞机起降时,或相关设备不向航班开放,这时也可能出现延误现象。

  埃航机群中的货机利用率更高。货运是埃航重要的效益来源。2001年共载货22万吨,飞行7500万吨公里。大多数是过境货物和进口产品,埃几乎没有出口货物。

  埃航善于开辟航空市场。由于历史的原因,几乎有50万埃塞俄比亚人生活在美国,所以纽约和华盛顿成了埃航重要的通航点。埃航计划将现在每周两个航班,改增为每日航班。近几年来,埃首都之外的城市入境手续简化,饭店服务改进,所以使埃—美航线已成为居住美国的埃侨及美国人旅游的热线。国内一些机场经过扩建,已能起降喷气式大型飞机,所以大多数旅游者乘坐埃航国内航班进行旅游。

  截至2014年六月,埃塞俄比亚航空公司有代码共享协议具有下列航空公司:

  在激烈的国内外竞争中,由十几个国家组成的非洲联合航空公司终于破产,从而使埃塞俄比亚航空公司确立了非洲航空业的盟主地位。它在非洲建立的广泛的航空网络是任何一个非洲的航空公司不能与其分庭抗礼的。埃航特别重视本大陆内的航线,把它们视为埃航经营的命脉所在。埃航所构筑的以首都亚的斯亚贝巴为中心的航线网,辐射到很多非洲国家的首都,形成畅通的直达航线,甚至可以使旅客由安哥拉首都卢安达一日飞抵苏丹首都喀土穆。埃航提出的口号是:缩小非洲国与国之间的距离,架起非洲便捷的空中桥梁。

  埃航机群利用率较高,且很精干,主要包括5架波音767、3架租赁的冲刺型300ER、2架自有的冲刺型200ER、5架波音757(1架为货机)、2架737(1架为租赁的)、5架F50、3架双水獭、2架L-100货机和1架租赁的波音707货机。机群均由埃航技术基地负责维修。这不仅保障了航机安全,而且极大地节约了成本。

原创埃塞俄比亚航空B777 300ER CAN出品

原创发张夜景埃塞俄比亚787梦想~

【ET埃塞俄比亚航空直飞ADD辐射非洲各点 专

ET航空到埃塞俄比亚航空费 东莞空运到埃塞俄比亚

埃塞俄比亚航空et685

小弟首贴 ET672 HKG NRT 20150909 埃塞俄比

埃塞俄比亚航空开通直飞上海航班 787执飞 飞

相关内容

编辑精选

Copyright © 2015 茉莉网 http://www.szmlwh.cn. All rights reserved.