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东风风光360怎么样 有别于传统东风风光360底盘实拍解析原创 车主说算才是算

2017年11月16日 来源:东风风光360怎么样 大字体小字体

  首先从内饰设计来看,风光360作为一款经济型MPV车型,绝对是超出预期。三幅式多功能方向盘配置多功能按键,实用性和档次瞬间提升,真皮座椅、排挡杆区域还设计了点烟器与12V车载电源接口,充分满足乘客不同的需求。

  我们试驾的顶配版本风光360售价仅仅6.69万元,还是7座设计,这种车型确实都要比轿车还具有吸引力。这款车型的外观设计还是比较前卫时尚的。总体乍眼一看,还以为是一款大众的MPV车型。不过除了车头与大众相仿以外,其余部分原创度还是不错的。

东风风光360的谍照流出 有大招

  风光360采用的是前麦佛逊式独立悬挂和后五连杆式非独立悬挂。和五菱宏光等同级别车采用的是相同的悬挂布置方式,这种后悬挂主要是考虑到舒适性和载重性的兼顾。给后排乘客提供了更加充裕的空间同时保证车辆有一定的载货能力。底盘保护方面:前部覆盖有塑料板而后部没有;输油管固定卡扣;车底大部分覆盖涂层,保护尚可。前副车架采用H型布局,稳固性较好。

  风光360后悬挂为五连杆式非独立悬挂,为了向舒适而开发出来的悬挂方式,采用这种布局的车型较少,较长的避震行程即便行驶在烂路也不会感觉很颠簸,适应复杂崎岖路面且拥有比扭力梁更强的载重能力。

  除此之外,赵先生还表示身边的朋友不少已经预购或到店提走了风光360,驾乘舒适性和全方位的性能表现都没的说,市场口碑极佳。

  ●底盘一览

  风光370可以说是在风光360的基础上升级而来,增加了诸如10.4英寸大屏、全景泊车功能、一键启动等,主打高配置和多变的内部空间。风光370车身尺寸与风光360相近,不过,外观和内饰设计都更时尚一些。风光370的市场定位更高,以进一步填补细分市场。

  风光360的外观设计依然延续了风光车系欧风造型,并带有一定跨界车的设计风格。其时尚的外观造型不仅让它在众多7座多功能家用车型中脱颖而出,而且也为其增添了更浓的运动气息,在通过性的表现上也更为卓越。而五菱宏光S在前脸设计方面,加增了银色镀铬饰条以及两条横向前进气格栅,跨界车的设计风格也为它增添了一丝年轻的气息,不过宏光S整体软润饱满的造型,还是更加偏重商务。

【图】东风风光360之底盘

  性能方面,风光360转向力度十分轻盈,低速打方向十分方便。超越同级车的噪音控制,即使转速攀升到较高区间也不会打扰到车内乘员的谈话。搭载国际品质1.5VVT自然吸气发动机,动力表现能够给驾驶者带来更多感触,无论是低档位还是高档位,动力输出完全满足日常出行。舒适驾乘感受,超出同级别标杆。

  【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为27.40mm】

  ●后悬挂及细节实拍

  来自广州的赵先生也参与到了试驾活动中,他的需求标准在于市场反馈及个人的真实体验。经过试驾后,赵先生对风光360的表现也是赞不绝口,因为赵先生此前试驾过风光360同级别的其他车型,所以对同级别车都十分了解。赵先生给予的评价是,内外皆优、细节和性能都有着超越同级车的表现。

  ●前悬挂及细节实拍

  风光360采用前麦弗逊悬挂结构,属于主流悬挂布置方式,其下摆臂为钢材质。

【老师 东风风光360 底盘离地多少 谢谢】买车

  风光360前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;发动机有部分下护板。前悬挂下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接;前悬挂下摆臂与轴承座也是通过橡胶衬套连接;这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动,提升车内乘坐舒适性。

  【太平洋汽车网技术频道】微面和MPV的差别或许很难鉴定,但是这辆风光360开起来确实有别于传统的微面。硬朗的底盘使得操控得心应手,这不禁勾起了我对其底盘结构的好奇。于是本期的底盘解析我们就一起来看看近期比较热的风光360吧。

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