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合肥法拉利LaFerrari 2021法拉利LaFerrari继任车 这不是个问题

2017年10月25日 来源:合肥法拉利LaFerrari 大字体小字体

  EVWest公司去年把一辆1978款308 GTS改成了全电动的GTE,HPEVSAC-51电动机415马力,447牛·米,比原来的V8还多200马力和164牛·米,所以说车迷也不全是顽固派。

  据说马总已经在私下讨论参加FormulaE的可能性了。马总威武!打脸没什么了不起的!

  无论形状还是姿态,包括鼻锥、进气口、翼片、车轮、侧箱,一切应该从LaFerrari开始,很宽,很低,如剃刀般锋利。

  只要有疯狂的速度,疯狂的性能,疯狂的数据,疯狂的价格,安电池的法拉利也还是法拉利。

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【LaFerrari】法拉利概念车

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  风格有点像812Superfast,座舱有点像FXXK,尺寸有点像Sergio,甚至还向FormulaE赛车学了点狂野和非主流。

  情怀不能当燃料,内燃机早晚要面对被电动机支配的恐惧,试过特斯拉Ludicrous模式的人秒懂。

  他们说的都对,但是......事实上,如此直截了当的拒绝也不能完全扑灭纯电动法拉利的小火星。保时捷和迈凯轮都在开发纯电动车,法拉利怎么可能春心不动呢?

  恩佐·法拉利他老人家也曾经曰过:“空气动力学是为不会造发动机的人准备的。”Neversaynever!

  哪天法拉利不玩Formula1,改玩Formula E,天也不会塌下来......

  在今年九月初的时候,法拉利就再造了第210辆LaFerrariAperta,并在70周年纪念日上进行了拍卖,而最终拍卖价格是多少呢?830万欧元,大概人民币6482万!这还是在国外的价格。

  翼片,进气口,防倾杆,扰流器......这是一辆来自星星的车,估计和FXXK来自同一个星球。

  今年法拉利迎来了70周年庆典,法拉利带来了旗舰超跑Laferrari的敞篷版车型——LaferrariAperta,其限量209辆在正式发布之前就已经全部售罄。

  法拉利LaFerrari搭载着6.3L800马力V12发动机,这个可不是一般超跑能及的,性能非凡出众,据悉,此车的最高时速为350千米/小时,从静止加速至100千米/小时不到3秒。

  没错,内燃机的嚎叫声和法拉利红一样重要。但这是个以发动机论成败的公司,水冷涡轮增压搞了几十年,要想实现hypercar的强大性能电气化是必须的。

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enzo继任者 法拉利gte概念车预展f70

  超跑对于普通老百姓来说是可望而不可及的,它是每个男人的梦想,开着帅气的超跑上街,轰鸣的声浪,回头率爆表。超跑虽然帅气,可是上牌这件事对于很多车主来说是非常令人头疼的。几百万的超跑还好,如法拉利458、兰博基尼aventador、奥迪R8这类,车子前后都有专门的牌照框。可是那些几千万的超跑就没有了,如布加迪威龙、法拉利恩佐、法拉利拉法、迈凯伦P1等,有些车主为了上牌直接在车身钻孔,让人看了非常心疼。

  如果LaFerrari继任车成了纯电动的,就是一步跨进未来,向马拉内罗的第一台纯电动超跑sayhi吧。

  法拉利拉法LaFerrari带给驾驶者虎虎生风、风驰电掣般的速度感,除了3秒破百、7秒破两百的加速,扭矩在各个挡位各个转速区间都无比丰沛起了重要作用。驱动电机提供的充足扭矩就弥补了V12在起步或低转速区间的扭矩匮乏,法拉利的工程师们也就可以从容地把他们最擅长的、也是法拉利发动机独步天下的高转速动力输出做得更加出神入化。

  NC!一说造纯电动法拉利,有些车迷第一反应就要开喷,菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔奇奥尼也要骂娘。2016年日内瓦车展时,马总就表过态:纯电动法拉利是“一个SB主意”。

  外观

  转过来在巴黎车展上,法拉利CTO迈克尔·雷特斯同样明确说过:“我们不会跟风开发纯电动车,混动车才是正确的,因为声浪对法拉利非常重要,我们的客户爱听这个。”

  最新的主动空气动力学套件,随时随地调整,在直道上变平减小阻力,在弯道里升起增大下压力。

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