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脚刹驻车好还是手刹好 手刹不是脚刹!盘点汽车手刹使用5大误区!

2017年10月11日 来源:脚刹驻车好还是手刹好 大字体小字体

【传统手刹驻车脚刹电子手刹你选哪个 遂宁万

  最根本的原因莫过于“用车习惯”,绝大多数人接触的第一台车是手动挡车型,但手动挡车型不会采用脚刹驻车,因为手动档车型脚下已经存在了3个踏板,如果再布置多一个脚刹,这就容易让人手忙脚乱,并且连个搁脚的空间都没有,所以当人的第一习惯建立后,很难接受脚刹这种有点“反常理的新事物”,好比带个女票见家长,中国人习惯了中国人,突然带个黑妞回去,家长的心里别扭就会滋生。

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  误区二:积水积雪路面拉手刹

  脚控式驻车制动,顾名思义,用脚来操纵的驻车制动,我们通常称之为“脚刹”,一般多见于自动挡车型。其实它也是手刹的一种,只不过换了一种方式,对于很多手劲儿小的女司机来说,脚刹很适合她们。不过也要注意,脚刹不能踩得过猛,时间也不能太长,否则会导致刹车拉线断裂,有些可爱的女司机为了车停的更稳往往采用的不是踩而是踹的方式……

  手刹主要是用来控制后轮速度的,在高速行车中,手刹的制动力作用很小,若此时拉手刹很容易使后轮抱死,造成侧滑和翻车。

  电子驻车的原理是通过按键来控制集成在制动卡钳上面的电机,推动活塞运动,从而压紧制动盘,达到驻车效果。说白了就是用通过按键来代替手刹和脚刹的功能。另外电子驻车也延伸出了另一个功能,就是自动驻车。这个功能在等红绿灯或者坡道起步的时候非常实用,不过在倒车的时候还开着这个功能,会让你怀疑人生。

  其作用就是车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。男人一般都喜欢玩操控的,所以传统手刹很受男同胞的喜爱!

  随着科技的发展,今天的手刹已经不仅限于传统机械手刹了,脚刹、电子手刹等新式的手刹也逐渐走进了我们的生活。

  可是,手刹的使用误区,你真的没有犯过吗?

  在雨天、雪天等这些较差的路面行车时,如遇到紧急情况也不要急速使用手刹,否则ABS系统会失效,很容易发生跑偏和甩尾现象。

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  手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。

  总结:通过文章的介绍相信楼主对于电子手刹的工作原理和功能使用性都有了一定的了解,简单来说好了,两种手刹类型都有好坏,电子手刹省空间、操作方便对于女车主来说很实用、但价格上不一定有优势,出问题维修麻烦,但是未来一个趋势;而传统手刹则维修简单,但功能单一,没有任何智能化潜力。

汽车手刹和脚刹的区别 驻车脚刹和手刹的区别

  很多车主认为在高速行驶中或者急转弯处遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速,其实这种做法是错误的。

  另外,在冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无法行驶。同理,冬天在洗车时也要注意不要拉手刹,可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

  手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器),与主制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加,与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时,弹簧被拉长;手刹松开,弹簧回复原长。长期使用手刹时,弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时,都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”,而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧,而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。

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  误区一:高速行驶拉手刹

  有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

  原理结构:机械式结构,与传统手刹基本相同,踩下去驻车,再踩一脚释放,或者有另外的释放按键。

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  使用脚刹过程要注意,不能踩得过猛,时间也不能太长,否则会导致刹车拉线断裂。

  如果刹车系统出了问题,可以用点刹来让车辆停止。先松开油门,然后降挡来减速。在车速明显降下来时,再拉手刹将车子刹停。

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