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大捷龙油耗 油耗低至4.9L,动力秒杀丰田,这款发动机比本田还要猛!

2017年10月01日 来源:大捷龙油耗 大字体小字体

  全新一代通用Ecotec 1.3T的最大功率已经能达到130kW,最大扭矩为230N·m,这个数据几乎与市面上在售的合资2.5L自然吸气发动机一致!相比通用上一代的1.4T发动机,不但重量减轻了25kg,动力提升了15%,油耗还下降了5%,仅为5.8L。

  大和小的较量

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  各家推出小排量涡轮增压发动机的脚步也刻不容缓,凭着EcoBoost1.0T连刷沃德十佳好几年的福特;发动机热效率达到36.2%的丰田1.2T发动机;大众车型已经基本普及的EA2111.2T发动机以及在路上的1.0T发动机;本田思域上搭载的思域1.0T发动机,都在压榨马力与扭矩上有着出色的表现。

  动力13年以后捷龙道奇GRANDCARAVAN只搭载款3.6LV6发动机过去3.33.8两款发动机后来全部换成这款3.6LPentastar VVTV6发动机(牧马人道奇CHARGER等车用同款发动机最输出功率283马力改进后发动机噪音有所减动力提升油耗也降些由于在北美人喜欢拖船拖TRAILER捷龙最可以拖到1588KG

  经过102.3公里路程的测试,大捷龙消耗燃油12.19升,综合油耗11.9L/100km。官方给出的综合油耗为10.8L/100km,相对还算靠谱。个人觉得是非常好的成绩,甚至有点出乎意料。大捷龙肯定不是油老虎,油耗表现不像美国车,更显日系车。

油耗低至49L 动力秒杀丰田

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  大排量被拍死在沙滩

  如今,这个战场又加入一员大将——通用携带全新一代Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机强势袭来。

  相对于大排量自吸发动机,小排量发动机不但增加了动力,同时有效地降低了油耗,可以说是马儿跑得又快,草吃得又少;最重要的是,购置税大大降低,在国内还有小排量购置税优惠政策,对于普通消费者而言是一笔相当划算的买卖。

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  大众消费向小众圈层低头;为单身人士提供的“一人食”逐渐战胜了多人套餐;连马云都说,世界在从大公司向小公司转移。而在汽车的世界里,大排量自吸发动机显然已经成为了情怀,大行其道的是排量越来越小的涡轮增压发动机。

  作为世界发动机的风向标,2017年沃德十佳发动机获奖榜单中,有3款混动系统,其余7款均为涡轮增压发动机,而没有出现一款纯自然吸气发动机,更遑论V8发动机的身影——节能减排是大势所趋,大排量已经被小家伙们拍死在了沙滩上。

  根据菲亚特克莱斯勒集团规划,2018年前克莱斯勒品牌将推出两款新能源车型。网上车市从广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司内部人士获悉:克莱斯勒全新一代大捷龙将在年内上市,有望同步引入混合动力车型。它将成为广汽菲克的首款新能源车,相比现款车型10.8升的百公里综合油耗大幅下降至3升左右。

  马儿跑得快吃得又少

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  这是个以小为精的时代。

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