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纳智捷大7mpv发动机 纳智捷大7 SUV的秘密武器之发动机广告

2017年10月01日 来源:纳智捷大7mpv发动机 大字体小字体

  汽车作为一部善于奔跑的机器,其动力源泉则来自于常常被人们称作“汽车心脏”的发动机。作为“心脏”般重要的核心设备,纳智捷通过和世界知名发动机研发制造机构美国盖瑞特(Garrett)密切合作为LUXGEN7SUV打造了强有力的2.2T高效涡轮增压发动机,为这辆性价比很高的SUV提供了源源不断的动力源泉。

  独立机油喷嘴

  纳智捷新大7MPV的外观有小幅修改,前脸采用了横条式进气格栅取代了现款的网格状进气格栅,且采用六边形进气格栅,尺寸进一步加大。前大灯组结构进行简单的调整,并加入了LED日间行车灯结构。外观配置方面,此次对比的两款车型均配备常见的LED日行灯、尾灯等,还拥有外后视镜电动调节、折叠功能,实用性较强。此外两者存在的较大区别在于,新车采用了玛吉斯轮胎,而老款旗舰车型配备更贵的米其林轮胎。

  纳智捷新大7MPV在内饰设计方面有着很足的科技感,这与纳智捷家族的其他车型有着很高的相似度,增加了车辆给人的视觉冲击力。而从另一个角度考虑,纳智捷新大7MPV的做工与用料也禁得起推敲,无论是大面积的烤漆黑色饰板还是木质纹理点缀都很巧妙的给人以高级感。当然最重要的亮点在于横贯中控台左右的超大液晶显示屏幕,至少这在同级别车型中是绝对少见的设计。

  发动机表现以2.2升的排气量,创造出131/2500-3000(Nm/rpm)的最大扭矩,轻松实现了等同于3.0升发动机的动力水准,且油耗低。采用铝合金材质使得发动机总量仅为135KG,较同级排气量发动机轻13%,兼顾了轻量化、高强度、散热快等优点。该发动机在中、低转速拥有充沛的扭矩输出,在2500-3000rpm均可完全释放275Nm的最大扭矩,满足驾驶者对车辆强劲动力的追求。

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  Garrett是目前全世界最大的涡轮增压器制造商,在全球拥有8个分公司与工厂。每天能够生产三万个涡轮增压器。公司目前的合作对象有奥迪、宝马、戴姆勒奔驰、福特、克莱斯勒、标致、雷诺、萨博以及大众。除此之外,公司还为各类世界级赛车赛事提供涡轮增压技术支持,由此对于公司的实力可见一斑。

  由于LUXGEN7SUV的发动机采用了涡轮增压技术,涡轮在压缩空气时会使空气温度升高,如果升温后的空气直接进入气缸会引起发动机爆震等不稳定因素,所以在车辆的前端设置了进气冷却器,以控制进气的理想温度。

  LUXGEN7SUV发动机气缸的缸径和冲程分别为86cm、94.6cm,为长冲程设计,可提升发动机在中低转速时的扭矩,在起步和再加速时为车辆提供充沛动力。气缸与缸套采用“高压嵌铸”技术合成,气缸套外侧与气缸本体内侧均采用螺纹表面制造,嵌铸前将缸套与缸体通过螺纹紧密结合,嵌铸后缸套与缸体便可完美的结合为一体。经过“高压嵌铸”技术合成的气缸,整体强度更高,提高气缸耐磨程度,并且,结合处的螺纹在发动机高温运行时可以降低缸体因热涨而变形的几率。

  进气冷却器

  LUXGEN7SUV的发动机的进气系统采用了先进的电子控制油门技术,电子节流阀会根据驾驶者踩踏油门的深浅度、行车速度等参数通过电脑精确控制发动机进气量,在保证良好的发动机燃烧效率的前提下有效降低油耗。

  LUXGEN7SUV发动机各缸采用独立的机油喷嘴,可以强制将机油喷住到活塞底部,降低活塞整体温度,不仅有助于活塞整体降温,避免发生爆缸,同时有助于润滑活塞,降低摩擦,从而实现油耗降低、延长发动机使用寿命的作用,大大降低使用费用和维护费用。

  电子节流阀

  高压嵌铸气缸

  ·  能买得纳智捷大7mpv开的人一般是不会太关心它的油耗的,所以这方面似乎成了它常常被忽略的一个小优点。

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