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起亚速迈怎么样 舍弃舒适还原真实操控感 试驾起亚速迈

2017年09月30日 来源:起亚速迈怎么样 大字体小字体

  起亚速迈

  不过眼下我手里倒有一台特别正统的coupe,货真价实的两门货。它的名字叫速迈,起亚出品。在现在这样的风气下出现一台这样的汽车是不是有点反潮流?不过在我的印象里韩国品牌一向都很有主见,他们明白盲目的攀比容易迷失自我,坚持自己的路线做最适合自己的事情是最好的处世之道。同样埋藏在我记忆深处并且怎么样都挥之不去的是对Coupe这种车型的迂腐之解:这种车只有三项基本功能——体现汽车设计的美感、享受驾驶乐趣以及帮助男性重拾男子气概。

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  即便不动声色,速迈也能帮助你把女神吸引到手,并不是非要好动得满头大汗才能虏获关注,外形已经让这群潮人爱得像演韩剧般要死要活,你还是老老实实地在自己的打扮着装上下点心思吧,在时尚方面你要是缺少点气场的话你的座驾分分钟把你比下去。

  晕吧?这样的例子其实比比皆是,从奔驰想出了CLS开始,汽车界就出现了一股颠覆传统的浪潮,就好像所有的汽车设计师突然间都被Ladyaga洗了脑一样。反正这两年来我似乎没试过几款正儿八经的从房车转变过来的双门硬顶跑车。

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  编辑点评:从速迈的定位来看,其实主要面向年轻个性化的小众群体,在日新月异的汽车市场,小众群体的背景加上升级迟缓等因素,速迈退出历史舞台也是正常的事情。但我们相信,未来起亚将推出更多符合当下时代潮流的新车,弥补速迈消失带来的遗憾。

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  我已经被到底是4还是2这个问题弄烦了,因为车种的归属现在和车门已经没有太多关系了。让我来举例说明好了,理论上,在奥迪的族谱里A5是A4的双门版本,但A5sportback却着实长了4扇车门,那么这说明它回归到房车的阵营中了?错,因为奥迪声称,这是一款coupe。

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  这辆车的外观完全满足了我的第一项见解。只需要安装两扇门应该给设计师省了不少事,我可以想象该车型的造型负责人彼得·希瑞尔在一气呵成地完成外观草图时的那股得意劲儿。在这个世界上长相丑陋的coupe本来就屈指可数,而且速迈走的还是那种万无一失的简约路线。从侧面看它的线条处理肯定是用圆规和尺子仔细测量了黄金分割线的结果,车门和车身的接逢不偏不倚的正好位于视觉的重心点上。

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  目前国内在售的速迈还是2014款车型,作为K3的双门版,速迈整体追求更加个性化的体现,但正因为这个原因使其在中国出现了水土不服的情况,销量一直不佳。据JamesHope透露,速迈将会在2016款车型的库存卖完之后正式停止销售。

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