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石油济柴 重组 *ST济柴重组对象浮出水面中油资本7700亿元资产拟上市

2017年09月29日 来源:石油济柴 重组 大字体小字体

  根据草案,石油济柴计划将宝鸡石油钢管有限责任公司21%股权和咸阳宝石钢管钢绳有限公司28.67%股权,分别转让给宝鸡石油钢管厂和宝鸡石油机械有限责任公司,转让价格分别为2.52亿元和6881.05万元,本次交易预计将为石油济柴带来约5744.99万元股权处置投资收益。

  经历了两个多月的停牌后,*ST济柴重大资产重组标的终于浮出水面。

  上述资产置换后的差额部分为750.47亿元,由上市公司向中石油集团发行股份及支付现金购买。其中,支付现金为60.36亿元,发行股份支付690.11亿元,发行价格为9.88元/股,发行数量约69.85亿股。

  早在2010年,石油济柴便筹划将持有的宝鸡石油钢管有限责任公司21%股权和咸阳宝石钢管钢绳有限公司28.67%股权出售。不过这项交易直到2012年年底才确认交割,出售资产作价以2010年6月30日的评估结果为基准,两项股权转让价款合计为3.18亿元。在2010年披露重组草案时,石油济柴曾预计此项交易将为上市公司带来约5744.99万元处置投资收益。由于2012年前三季度公司累计亏损3185.02万元,因此市场曾预计公司有望凭借该笔投资收益而实现扭亏。不过从目前来看,公司尚需要在成本控制及产品上下更多“苦工”。

*ST济柴拟通过重大资产置换 持有中油资本100

T济柴资产重组 拟获注中石油集团旗下755亿金

  *ST济柴在8月22日晚间公告,拟以重大资产置换并发行股份及支付现金的方式,购买中国石油天然气集团公司(下称中石油集团)持有的中国石油集团资本有限责任公司(下称中油资本)100%股权并募集配套资金。

2017强盗ST摘帽系列之六:ST济柴

  石油济柴公告称,对于上述交易标的的定价以2010年6月30日为基准日,综合考虑股利分配等因素后,最终确定转让价格分别为2.5亿元和0.68亿元。但两年多过去后,由于交易标的的两家公司经营出现亏损,扣除损益后,石油济柴日前最终收到的转让款合计约为3.17亿元。

  2015年11月25日,中石油宣布,批准公司子公司中油勘探开发有限公司对中亚天然气管道有限公司(以下简称中亚管道公司)进行内部重组,以150亿元-155亿元的价格出售中亚管道公司50%的股权。

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  目前,中介机构已全面展开工作,同时公司与相关各方正在积极推进该项工作。由于重组事项尚存在不确定因素,公司股票将于公告刊登之日起继续停牌。停牌期间,公司将根据相关规定及时履行信息披露义务,每五个交易日发布一次重大事项进展公告,直至相关事项确定并披露有关结果后复牌。

  中石油装备制造板块年收入规模超500亿元。中石油集团旗下油气生产辅助类业务划分为工程技术、工程建设和装备制造三个板块。

*ST济柴重组拟获注755亿元金融资产 hao123

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  业内人士认为,交易完成意味着中石油集团装备制造系的重组工作基本完成;同时,该交易完成对于近两年深陷亏损的石油济柴来说有雪中送炭的意义。

  中石油集团拟将所持部分金融业务的股权打包无偿划至全资子公司中油资本,并以划入上述金融资产包后的中油资本100%股权为本次重组的置入资产。

  截至2016年5月底,*ST济柴以经审计及评估确认的全部资产及负债作为置出资产,与中石油集团持有的前述中油资本100%股权中的等值部分进行置换。

  石油济柴是中石油旗下首家进行股份制改造的试点企业,也是中石油装备制造板块唯一一家上市公司。在全面深化改革的时代大背景下,结合公司经营实际和母公司资产现状,改革重组预期强烈。

  在通胀升温的背景下,资源品涨价成了目前弱势市场环境下为数不多的热点之一。随着国际油价的持续上涨,国内成品油调价预期再度升温。建议关注调价受益股石油济柴(000617),作为国内石油钻机领域的龙头企业,柴油价格上涨将使公司间接受益,另外,公司重点推进的清洁能源动力设备项目也将改善公司的盈利预期。

  一位机构分析人士向记者表示,在供给侧结构性改革大背景下,对于庞大央企的改革重点在于进行专业化重组、平台化整合,清理过剩产能,提升央企整体的运营决策效率。“*ST济柴拟注入金融资产盈利能力比原有内燃机资产强;同时,政府也在倡导企业产融结合的发展模式,金融资产单独上市有助于以金融业务反哺实业。”

  完成重组后的*ST济柴,是否会让中石油的金融业务延续股价的爆发式增长?

  中油资本全部股权的初步评估值约为700亿-800亿元,截至今年一季度末,中石油旗下动力设备制造商\*ST济柴总资产为21.6亿元,净资产为4.87亿元,其拟置出资产评估价值尚未公布。

  上述金融资产包含中油财务有限责任公司28%股权、昆仑银行股份有限公司77.1%股份、中油资产管理有限公司100%股权(含昆仑信托有限责任公司82.18%股权、山东省国际信托股份有限公司25%股份)、昆仑金融租赁有限责任公司60%股权、中石油专属财产保险股份有限公司40%股份、昆仑保险经纪股份有限公司51%股份、中意财产保险有限公司51%股权、中意人寿保险有限公司50%股权、中银国际证券有限责任公司15.92%股权、银河基金管理有限公司12.5%股权和中债信用增进投资股份有限公司16.5%股份。

  路桥建设也因为接获公司控股股东中国交通建设股份有限公司通知:中交股份正在筹划与本公司相关的重大资产重组事项,相关方案正向有关部门进行政策咨询中,公司股票自2010年8月16日起停牌。按照计划,其股票将于9月中旬复牌。

  第二步:出资人权益调整与严峻财物重组方案邦邻推动。依据财物处置状况,舜天船只全体财物变现并清偿有前所未有担保的自在自在以及30万元以下的冰炭不洽自在自在、以及按10.56%份额清偿30万元以上的冰炭不洽自在自在后,已无剩余财物向出资人(股东)分配,原有股东的价值归零。这当然是各方所不情愿看到的。在这种布景下,重整方案邦邻组织对舜天船只出资人的权益进行调整。终究,在趋炎附势各方利益后,采纳出资人权益调整与严峻财物重组方案邦邻推动。

  公告称,公司于6月8日以通讯方式召开第七届董事会2016年第三次会议,审议通过了《关于筹划重大资产重组停牌期满申请继续停牌的议案》,关联董事回避表决,现公司申请证券继续停牌,预计最晚将在7月19日前按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则26号—上市公司重大资产重组》的要求披露重大资产重组相关信息。

  *ST济柴控股股东为中国石油集团济柴动力总厂,为中石油集团旗下唯一动力装备研发制造企业。

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