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黄山北大门上山攻略 合福高铁黄山北站乘坐最全攻略来啦 从北大门入山玩转黄山经典风景之攻略

2017年09月16日 来源:黄山北大门上山攻略 大字体小字体

   预报6:35日出,6:15时的观察情况,日出疑似被左面的山峰遮挡。看来这回看日出是被乌龙了一把 

  黄山风景区前山有玉屏索道(0559-5585146),后山有云谷索道(0559-5586060),北门有太平索道(0559-8551818;0559-5583218)。三个索道的下站都有新国线到达,你也可以从索道下站处,沿步道徒步上山。另外,西海大峡谷景区内有观光缆车(0559-5582299)。

  黄山至南昌约2小时23分【共4列,均为路过】

   百步云梯上来这个景叫“龟蛇二将把天门”,右边是龟,左边是蛇,不要弄错 

  黄山至合肥约1小时20分【始发5列、路过27列(含2列高峰临客)共32列】

  市民如何乘高铁?

  作为黄山市历史上第一条高铁——合福高铁即将开通,对黄山市经济社会发展无疑会发生巨大的推动作用。6月23日,黄山市召开高铁运营新闻通气会,就合福高铁“何时开通、黄山北站有多少对列车、市民如何乘高铁、下了高铁怎么坐公交、去黄山景区方不方便、自驾或打的是否麻烦”等老百姓关注的话题现场通报。记者结合相关部门的权威发布为您送上高铁乘坐全攻略。

畅游黄山全程无忧你值得一游

  排云亭前的著名景致——仙人晒靴

合福高铁28日开通?黄山北站负责人是这么说的

  黄山至上海约4小时23分【始发1列】

   清早出门,一圈玩转下来,回到排云楼已近十点光景,环顾屋内唯我一人尚未离去。于是,电水壶烧上开水、在乐扣杯中沏好茶;再到淋浴室美美地冲了澡,着重用热水舒缓一下疲惫的腿部肌肉。这里要再次赞扬一下排云楼宾馆24小时供应的大流量冲澡热水,还有那个电水壶,很为游客的实际需求着想,真的好给力!一切按部就班停当之后,10:20前台结账离开排云楼,向西海大峡谷进发。

合福高铁歙县北站建设正酣 新黄山网黄山市

合福高铁开通倒计时 大品牌抢滩登陆黄山北站

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黄山北站到合肥南站的合福高铁票价 黄山网评

     天海观赏日落的地点离白云宾馆不远,到了宾馆总台登记入住,带独立卫生的多人间只有8人间了,155元。到房间一看,连我在内实际只有6个住客,腾出的两张床用来放行李倒也不错。卫生间的淋浴也是水热、流量大;只是房间内采用电热油汀来供热,功率不够,用手摸一下被褥来检验,略有不够干爽之感觉,显然比不了排云楼的集中供暖(气)的效果。和前晚如出一辙,除我之外,其他人都是通过各种途径事先预定了床位,所有价格中都没有超过90元的,让我不懂和惊讶的倒不是我出的房价,而是两种房价之间怎么会存在那么大的差别呢?

合福高铁黄山北站下车零换乘到各个景区 江

  合福高铁何时开通?

   在玉屏楼前看“松鼠跳天都”景致

   D1:于15:30之前赶到黄山风景区北大门松谷索道入口处,这是因为松谷索道开往丹霞站的末班缆车时间是16:30,期间还要花大约个把钟点的时间去松谷景区的翡翠池游览。前往黄山北大门的交通路线:上海长途汽车总站每日清晨5:50分有直达安徽太平(黄山区)的大巴车,全程约6小时,票价135元;也可先到屯溪(黄山市),然后搭乘屯溪——太平的班车前往,要尽量乘坐走高速的快客(28.5元、行车1个小时左右),这样可节省不少的赶路时间。车到太平后还需注意,太平汽车站内开往黄山风景区的班车是去南大门(温泉)的,而去北大门的车要到市内的换乘点去乘,车站工作人员告知站前有公交车可前往该换乘点。经过打听还了解到,太平城内到北大门的班车一天只有几班,大概是上午两班、下午一班的样子。当日我从齐云山下来,先到屯溪,等赶到太平时已是14:30,当时自己没法准确把握能否赶上下午那趟班车,于是就在车站门前上了出租车。车资是60元,里程包括太平至黄山北大门的19公里,以及北大门到松谷索道站的约2公里路程。记得,一定让出租司机直接送你到松谷索道站,如是可以省去在北大门下车后还得换乘景区中巴去松谷索道站的麻烦。

   在这个时间点上乘缆车到丹霞站,意在17:00左右去到距离索道丹霞站不远的排云亭或者丹霞峰,众所周知这两个景点皆为黄山上著名观赏日落的好地方。当天我选择登上丹霞峰看日落,理由是:排云亭的晚霞和日落以前来黄山时已经鉴赏过了,而丹霞峰自己还从未登临过。看完日落下得丹霞峰,天色已黑,当晚就近投宿于丹霞峰下的排云楼宾馆。11月下旬,黄山风景区已过旅游旺季,当天(非周末)随到宾馆前台登记入住,带独立卫生的6人间,160元。五年没去黄山,宾馆硬件设施大为改观,其中洗澡水很热、出水流量也大;房间开着暖气,因此被褥摸上去不觉潮湿,就这两点已经大大超越了08年在光明顶白鹅山庄住的标准间水准了。本人出门经常会对行程安排做出调整,因此一般不事先订房,而我在和同屋的其他五位住客闲谈中获知,他们中没有一个的房价超过了100元,但无一例外都是事先预定的,有的是通过网络预订、有的则是在山下汤口镇上的旅馆内搞定的,故而感到有必要提醒那些行程路线已经固定不变的游客,可以考虑事先预定景区宾馆,真的可以省下不少银子噢,尤其是不在旅游旺季的时候。

  黄山南大门指的是黄山景区下面的汤口镇,这里是黄山旅游人数集中的地方,目前90%的游客都是从黄山南大门上山的,从南大门上山的游程是:山下的抵达乘中心,乘景区交通可到达前山(慈光阁)或者后山(云谷寺)上山,如果您是从前山上山的,就从后山下山,从后山上山就从前山下山,最后都是汇合在南大门。

  吴玉莲樊成柱程向阳/图

合福高铁站前区搅拌站项目开工建设 黄山影像

  黄山至福州约2小时15分【共17列(含2列高峰临客)均为路过】

  乌龙亭

  玉玺石

  大峡谷内的奇松巧石

  8:30,下了始信峰,返回排云楼,这是途中拍下的“连理松”

      从黄山南大门汤口镇到黄山区政府所在地的甘棠镇的班车票12元,需时约80分钟,到甘棠镇后换乘景区交通车,每人20元,约30分钟抵达黄山风景区北大门售票处松谷票房。从甘棠镇坐出租车到北大门立体停车场(芙蓉岭)全程费用约60-80元。

     15:47,看到了对面山峰间先前走过的西海大峡谷栈道、亭子、以及更远处的排云亭,方才领悟到走了五个多小时,我们围着大峡谷绕了180度,由此验证了大峡谷呈现的“U”字状。

  西海大峡谷之群峰竞秀

    在等待拍摄日落景象的时候,再看一眼这余辉下的迷人山色风光

合福高铁安徽段一期黄山北站招商结果公示 聚

  据黄山经济开发区副主任秦国元介绍,黄山北站作为合福高铁沿线三大站之一、地级市中最大的高铁站,建筑总面积约39582平方米(其中候车大厅面积12109平方米),采用线上侧式三层布置和“上进下出”的流线组织形式,设有高架落客平台。旅客到北站后从天桥进站、从地道出站(上进下出)。

  黄山北站有多少对列车?

   步仙桥,下临深渊,即便站在桥上向下望,仍不免感到有点眩晕

  7:53,来到始信峰山脚,先拍下由探海松和石笋峰组成的美丽画面

         其实我早在2011年5月的时候就去过次黄山。登山第一天白天下雨,朦朦胧胧的啥都看不清,非常扫兴。但傍晚时分突然转晴,目睹了连绵的云海,景色称绝。第二天登了莲花峰看了云海中的日出,更是美不胜收!所以从那时起就一直有再去一次的念头。       今年七月中旬,在几个朋友的强烈要求下又去了次黄山,可惜当时黄山还没出梅(黄山出梅比市区要晚半个月,一般8月才会出梅),雾蒙蒙的什么都看不见,天都峰也因为下雨加大风临时关闭了,所以扫兴而归。因此,强烈建议各位驴友们,如果当天黄山天气预报说是全天有雨,就别登山了,真心啥都看不到啊亲~       这是黄山光明顶气象站的网址,上面的信息比较多也比较准确http://www.hstqzx.gov.cn/UI/TourMeteorology/weather.aspx       十一假期去了北疆,回来后,发现今年还有一天年假没有用掉,而且月底就要过期。辗转反复,不知为何脑中又想起了黄山。于是去查看了一下天气,发现10月16日起都是晴天。好!一个人再去次黄山!(发现我也真是行动派,说走就走,其实当时我还没从北疆徒步之旅中恢复过来,膝盖还有些伤。。。)       有了想法之后自然先是做攻略。我已经去过两次黄山了,所以对线路非常熟悉。而且很多景点已经去过,所以有些地方可以略过。最后计划就是从北大门上山,走西海大峡谷,乘地轨到白云宾馆后,经鳌鱼峰、百步云梯、迎客松到天都峰,最后从前山乘索道下山。下面就具体说说吧,可以给想从北大门上山的驴友做个参考。

  黄山至天津约4小时49分【共4列,均为路过】

   原来的“望客松”,如今被命名为新的“送客松”。因为,2005年12月,黄山十大名松之一的“送客松”因自然因素枯死,被从原址清除。为使名松所承载的文化信息传承下去,黄山景区选定“望客松”作为已枯死的黄山送客松的接班树。后景为莲花峰。

  3.北大门上山线路(从松谷庵到狮子峰)

  黄山至徐州约3小时11分【共15列,均为路过】

     其他更多山顶步道徒步路线,请参考厘米客栈网站的手绘旅游地图,或者到厘米客栈南大门店索取彩印手绘地图,免费的哦!

    天海、白云景区的山石风景

   到了松谷索道站大门口后,从售票亭旁的台阶往下去数十米的高度就到了山涧谷底,但见溪流之上有一座石桥,无需过桥,选择左拐,然后顺着石阶蹬道一路下行即可。走出没多远,右手边出现一条小石径,路的尽头有一座石亭翼然溪边,此乃省重点文物保护对象——乌龙亭。继续下行,几分钟光景,山体峡谷间豁然开朗,耳边也回响起了流水、瀑布落潭的阵阵“轰鸣”声,低头俯视,一泓翠玉般清澈的碧水展现眼前,翡翠池到了。

  黄山至各大城市的列车运行时间及开行情况如下(皆为最短时间):

      早起在丹霞峰赏黄山壮丽日出后,前往《红楼梦》片头石取景地——飞来石,亲身感受黄山灵石,而后游光明顶、天海、鳌鱼峰、一线天、《小花》外景地——百步云梯、莲花亭,最后到达黄山第一处——玉屏景区,这里赏黄山前山雄伟景色,远观黄山二大主峰——左天都,右莲花,欣赏前山摩崖时刻,与黄山瑰宝迎客松合营留念体力尚可的可以前往黄山最险峰——天都峰,登顶后直接步行下山到达慈光阁,当然,也可以在玉屏楼直接乘索道到慈光阁,而后乘坐景区巴士到达汤口。

  目前经常会收到网友咨询:黄山景区有几个大门,游黄山应该从那里大门上山?本来这个是不应该困扰网友们的问题,但是随着景区的不断开发,网上也出现了黄山东大门、黄山南大门、黄山西大门、黄山北大门等信息。所以网友们就会纠结这个问题了:

  西海大峡谷地轨缆车已经建成通车,下站排云溪站位于谷底,上站是天海站。对于体力不支的游客,在走完了大峡谷景区的一环、二环,下到谷底后,乘坐地轨缆车直上天海,即可乘缆车观赏大峡谷风景,又能少走3个小时的登山路,不失为一种量力而行的明智选择。

   位于文殊台的姐妹松

   西海大峡谷内的奇峰异石、步道小亭

  向步仙桥登攀途中看到的俊秀峰岭

   从西海大峡谷眺望排云亭

   之前我们游览过的黄山其它景区,最为明显的特征即“登临”,所谓登高澄怀、逸情云端,领略的是尽收眼底的俯瞰风景。而行走西海大峡谷则更多地是在“探寻”,因为我们看风景的角度变了,由俯瞰更多地变换成了仰视,于是乎,眼里看到的风景自然就别有异趣了。由于峡谷之中的光线变幻无常、难以掌控,加之看景多为举头仰视位置,因此,对于如何拍摄好西海大峡谷的风景照片,对游客而言的确是一个挑战。另外,按照目前黄山上各种观景线路图较为流行的建议,从排云楼进入西海大峡谷后,一环走右手边的道(多奇石);而到了二环改走左手边的道(景壮观),假如游客下到谷底后准备返回排云亭的,那么只需上、下过程分别沿着两处环线左右不同的线路走即行;而当日我考虑到光线照射对观景效果可能产生的影响,故而全部走了左边(南边)那条道路。

  黄山北站按3台7线设计,其中到发线5条。预计开行列车70列(35对)。其中始发约12至14列(含高峰临客2列),终到约12至14列(含高峰临客2列),直通42列(含高峰临客4列),平均每12、13分钟1列。

  黄山至青岛约8小时18分【路过1列】

  原标题:高铁乘坐全攻略

     

  黄山南大门,背景为黄山,古时称黟山

  黄山至蚌埠约2小时30分【始发4列、路过13列共18列】

     

   6:34,拍到的光明顶,放大后清晰可见气象台的楼上楼下站着不少观赏日出的游客,就是位于山腰间白鹅山庄的阳台上也站满了看日出的人。曾经在光明顶的气象站招待所和白鹅山庄住过,那里视野开阔,是黄山上观看日出和日落的绝佳地点。如果在天海的白云宾馆住,靠谱的还是上光明顶看日出。

  黄山至北京约5小时25分【始发2列、路过7列,共9列】

  黄山至济南约3小时44分【共10列,均为路过】

  这是本人新发现、具有知识产权的巧石“仰望星空”——形如一尊抬头望天空的人像

  合福高铁何时开通?之前网络媒体有6月28日和7月1日通车“两个版本”,那么合福高铁到底何时开通?黄山高铁北站党总支书记李晨辉在新闻通气会上明确表示,铁路总公司目前正在对高铁运行进行安全评估,目前就等评估结果下达。现在,工作均已就绪,完全具备通车条件,只等上级的“一声令下”,高铁就可以开通了,售票工作也要等上级通知,届时会在第一时间向社会公布。

   松谷庵原名松谷草堂,始建于宋代宝佑年间(公元1253-1259年),创建人为松谷道人张尹甫。明代宣德年间(公元1426-1435年)重建,改观为寺,名松谷庵。这里环境幽雅,古树、石刻甚多。

   百步云梯

    11:58,拍完了这张慈光阁的照片,要和黄山说再见了,我的黄山风景区旅程到此也就愉快结束了!

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