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奔驰e300 2017款奔驰E300L豪华型试驾 北京奔驰4S店

2017年09月12日 来源:奔驰e300 大字体小字体

  我们驾驶的这台奔驰E300L豪华版车型配备了来自倍耐力的CinturatoP7轮胎,规格为245/40R19。

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  全新长轴距E级车采用了几何多光束LED大灯,在透镜之后,是84颗可单独启动的高性能LED点光源,可以对光束进行非常精确的控制,在扩大照明范围的同时,避免让其他车辆内的驾驶者炫目。

  位于方向盘左后方的则是定速巡航控制拨杆、方向盘调节拨杆,以及转向灯拨杆。

试驾2017款奔驰E300L 销全国 北京奔驰4S店

  外观方面:实拍图片,奔驰E级长宽高分别为:5012mm、1855mm、1464mm,轴距相比老款增加了140mm,达到了3014mm。

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  C柱后方的这个长轴距版特有的标识源自于汉字“长”和英文字母“L”的融合,在国产的长轴距C级车上,我们也能看到这一标识。

  车内氛围灯的颜色调节是奔驰的一个绝招,全新长轴距E级车的氛围灯有64种颜色可选。

  全新长轴距E级车采用了两块12.3英寸高清显示屏,显示效果非常出色。同时车载系统也有了升级,相比S级来说要好用不少。

  启动按键如同艺术品一般,这一代奔驰的全线热销不是偶然。

  下面我们就一起来看一下这款奔驰E级运动版有何过人之处。新款E级延续了奔驰家族最新的设计语言,外观动感时尚,侧身线头流畅优雅。介于S级与C级之间的E级在外观设计上可以看到许多S级与C级的元素。此外,几何光速的LED照明系统也是亮点所在。而外观造型方面也有两个设计,一个为成熟稳重的立标设计,另一个则是时尚动感的中网大徽标设计。

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  加长轴距而不影响侧面的线条,得益于优化的设计。奔驰并不是简单地将后门拉长,而是重新设计了后半部车身,在C柱增加了一个三角窗,令外形和功能都得到了升级。

  我们试驾的这台车装备了主动车道保持系统。可以看到,这里的按键还有很多都空着。在更高配置的车型上,还可以安装驾驶辅助套装。这个套装的功能很强大,后文会有详细的介绍。

  柏林之声音响带来的不仅是听觉上的享受,对视觉带来的愉悦感也是一流的。

  从新一代S级到新一代C级,奔驰的全新设计语言赢得了市场和口碑的双料成功。现在,同样采用这一设计语言的奔驰全新长轴距E级车来到了我们面前,这款车能否延续S级和C级的成功,成为同级别的霸主呢?

  充满激情的红色是运动模式的绝配。

  内饰是这一代奔驰车型的制胜法宝,出色的设计和优良的材质对竞争对手形成了极大的优势。

  材质的质感和触感是影响豪华感的关键因素。在这一领域,奔驰无疑是顶级的高手。

  在全新长轴距E级车上,奔驰首次引入了方向盘感应触控板这项技术。在方向盘上左右拇指的位置,各有一小块触摸板,分别用于控制仪表盘上的左右两块12.3寸液晶屏。

  内饰是这一代奔驰车型的制胜法宝,全新长轴距E级车也掌握了这一优势,出色的设计和优良的材质令它有着同级别最佳的内饰。

  蓝色带有一丝神秘,也会让人冷静下来。

  北京奔驰全新长轴距E级车分为轿车与运动轿车两种不同造型风格,我们此次试驾的是更为优雅的E级轿车。

  新车延续了奔驰一贯的怀挡设计,同时方向盘上也配有换挡拨片。

  作为家族的第十代传人,奔驰全新长轴距E级车开启了豪华与科技的新篇章。

  相比标准轴距版车型,全新长轴距E级车的轴距增加了140mm。加长之后的侧面丝毫不别扭,反而更加舒展。

  在奔驰全新长轴版E级车的试驾会上,奔驰特地从国外运来了E级家族的全部车型。从1947年诞生之日起,奔驰E级车就在不断进化,始终站在豪华与科技的前沿,到今天已经发展到了第十代。“十”是一个特别的数字,第十代的奔驰E级会有怎样的表现呢?

  全新长轴距E级车延续了S级优雅大气的造型设计。粗看之下,误把它看成S级也不会是太丢人的事情。

  全新长轴距E级车的尾灯非常漂亮,有一种灿若星河的视觉效果。细看可以发现,在灯组内布满了鳞片一般的反射块,实现了不规则的漫反射效果。

  储物空间很多,手机能够老老实实地待在储物格里,USB接口和无线充电板保证了续航无忧。

  从1947年诞生起,奔驰E级车就在不断进化,始终站在豪华与科技的前沿,到今天已经发展到了第十代。

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  略显诡异的绿色,在特定情况下也会有不错的效果。

  全新长轴距E级车的科技绝对一流,但在表现形式上,奔驰却不激进,操作方式仍然以实体按键为主,值得称道。

  座椅调节按钮的设计是奔驰一贯的风格,优雅和科技感在此融为一体。

  得益于修长的车身,全新长轴距E级车的C柱到尾部的过渡非常自然。

  金属、木纹、皮革,完美地搭配在一起,既是视觉的盛宴,又带来了极佳的质感和舒适度。

  石英钟带有背光,在夜里也能轻松掌握时间。

  前排座椅舒适性和包裹性都非常不错。

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