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2017年09月11日 来源:逸致多少钱 大字体小字体

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         最大的亮点在这里,不仅在车尾,逸致还在车头装备了左右两个泊车雷达探头,虽然雷达的数量较少,但经过我们实际测试,发现它的覆盖面积还是很广的,驾驶时的视线盲区基本都能覆盖,这就已经达到它的价值了。在距离上,前方雷达能感应到的距离接近0.5米,后方感应距离约为1.4米。

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         相比之下,车尾的造型则显得过于简洁,甚至看上去有些单薄。不过,尾灯的设计倒是很吸引我,尤其是六颗红色的LED刹车灯,点亮的瞬间显得有些羞涩,很可爱。从四条205/60 R16 YOKOHAMA dB系列轮胎可以看出,逸致作为一辆家庭用车更追求安静的驾驶氛围和湿地操控稳定性,总之,舒适性才是逸致的主打。

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         虽然逸致的前脸并没有故意模仿卡罗拉或者雅力士的痕迹,不过即使是你第一眼见到它时,也不会有丝毫陌生感,也许这就是丰田的中庸之道吧。家族标志性的中网设计很符合中国国情,与大灯的搭配也是在众多车型中看起来比较“正常”的一个。

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  轿车化的外形更加具有吸引力

  [58车·天津行情·原创]近日,58车网编辑从广汽丰田美利丰滨海店了解到,本店内逸致电

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         在外观方面,我想已经没有什么更多的东西值得用笔墨来描写了,至于它的样子好不好看就要看您的个人喜好了。

         内饰造型独特 做工及用料很一般

         进入车内我发现,这又是一款仪表盘被设计在中控台中央的产物。虽然有许多厂家和车型一直坚持这样的设计路线,并强调这是为了能够让驾驶员获得更丰富的前方视野,但是这么多年下来,我的习惯依然没有被改变(固守陈规只代表我个人观点)。好在逸致的仪表盘非常倾向于驾驶员一方,而且距离并没有想象中那么“遥远”,白色表底红色指针的搭配清晰易读,所以它并没有勾起我的反感。  

         途安真正的优势是其相对更好的操控性和科技含量,尤其是2011款提供的TSI+DSG动力组合。而逸致则完全照搬了一套来自卡罗拉的动力组合,主力便是直列四缸1.8升发动机和CVT变速器。最大功率为140马力,扭矩173牛·米,用于1.5吨多重的车身略显吃力,因此还有一台146马力,187牛·米扭矩的2.0升发动机可供选择。至于1.6+MT的入门车型,相信它的价格象征意义更多一些。购车热线;13260195881李经理

         第一眼见到“逸致”,它给我感觉更像是一款略微加高的两厢轿车,动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与主流的骐达等两厢紧凑型轿车并没有太大区别。因此,仅在这一点上逸致就能够打消许多消费者的顾虑,试想,谁会觉得一款空间非常实用的两厢轿车不好呢?

      

         我们拍摄的逸致1.8豪华多功能版并没有装备太多时髦的高科技配置,远近光灯都依然采用普通的卤素灯泡,不过还不至于沦落到“贫民窟”的程度,因为高度可调这项功能还是非常实用的。

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