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迈凯轮650s和法拉利488 谈谈法拉利488GTB可能会遇到的问题和机会

2017年08月25日 来源:迈凯轮650s和法拉利488 大字体小字体

  点评君总结:从数据上来看,675LT要更优于488GTB,从点评君以往试驾的迈凯伦车型与法拉利车型的经验来看,在操控性方面迈凯伦时刻威胁着法拉利的王者地位,其出色的扭矩管理与悬挂反应都给人留下深刻的印象,但从品牌上来说,中国消费者在提起超跑时往往不会第一时间就想到迈凯伦,淡出超跑市场多年的它想要重回巅峰,还需要更多的时间。

  听说法拉利出了新车,但名字起得有点儿问题——为什么?我们来看看以下一段对话,主角为法拉利国内主要目标客户之一的某富二代和他的富一代爸爸:

  “……滚!”

  “爸爸真好!”

  “只要这次考试你能及格!就给你买新车!”

  “488!”

  “爸爸,法拉利新出的跑车好棒喔,我的458已经开了很久了啦,油漆都刮花了。”

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  “对了,新车叫啥名字来着?”

  所以说,意大利人很难参透博大精深的中国语言文化——说不定他们还觉得“488”这三个数字有两个“8”,中国人会相当喜欢呢,却不曾想到两个“8”跟一个“4”组合在一起会产生怎样的奇妙联想。就因为这名字,将给富二代们买新车造成多大麻烦啊!

  当然,名字其实也不算大问题,大不了法拉利可以发一个通稿,说从今以后法拉利旗下的车都不用中文名,统一用英语读音,譬如“佛哎哎“之类的,或者就用逼格更高的意大利读音,咱也念不来,得请官方翻译一下。这是一个规避名字谐音联想的好办法,望采纳。

  说完名字,我们来正经说说这车。对于法拉利的新车,有人总结得很到尾:气质上就是“王者风范“,相对而言,另一家某厂的超跑,就一直有挥散不去的”洗剪吹“风时尚感。这一部488GTB,一眼看来似乎跟458区别不大,但你认真看:引擎盖和车门后方都多了相当拉风的进气口,尤其是引擎盖的进气口,使这部新车的车头看起来更像是传说中ENZO的普及版本。但它们的作用肯定不只是拉风而已——据说488GTB在外观上做的每一笔修改,都是为了达成更好的空气动力学水准。

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